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米其林LTX Force SUV轮胎
·采用源自拉力赛的“非凡拉力技术”，使得这款轮胎不论是干、湿地抓地力还是复杂沙石路面的抓地力都有不错表现。
·测试时虽然地面传来的震动被过滤了大部分，但该有的路感反馈还是能清晰给到我。
把玩一下
米其林，它是曾在勒芒耐力赛、达喀尔拉力赛、F1、世界拉力锦标赛（WRC）等所有重大赛事中取得大满贯的轮胎制造商，并且在路况更为复杂的拉力赛事中也一直被车手给予好评。而LTX Force，便是一款专为多种路况驾驶需求打造，并首次采用米其林来自拉力赛事经验之“非凡拉力技术”的SUV轮胎。
可能有读者会问“非凡拉力技术”是什么呢？阿潘就在这里给大家简单的介绍一下。
所谓“非凡拉力技术”，它是借鉴达喀尔拉力赛与世界拉力锦标赛的技术与橡胶配方，使轮胎拥有卓越的干湿地通过性能；提升至9.5mm的花纹深度和特别优化的花纹设计，使得轮胎拥有更好的防穿刺与耐磨性能；而胎侧延展花纹设计不仅可以提高车辆的抓地性能，也为胎肩提供额外安全防护，从而提高车辆在非铺装路面行驶的安全性与可靠度。
国内的SUV轮胎市场非常火爆相信大家都有体会，在过去的三年中，平均年增速达到23%以上，在这样的大环境下米其林自然也就坐不住了，而LTX Force正是其推出的新一代可以应对非铺装路面使用的SUV轮胎。
LTX Force用起来的感觉到底怎样呢？别着急，让阿潘在美丽的丽江仔细体验一番再来告诉大家。
有话直说
测试米其林LTX Force是在美丽的玉龙雪山下一片草甸中进行，测试路段包括泥泞、沙石、土坡等各种在越野时经常遇到的路况，试驾车辆则是丰田霸道2700。虽然在试驾时教官们严格控制着车队的整体速度，不允许车速超过40km/h，但小编为了能够更加直观的体验这款轮胎的性能，还是偷偷拉开车距将车速提高了一点……
首先，小编要给LTX Force的抓地力一个大大的赞，大脚油门的起步并没有让我感觉到明显打滑现象；而在通过泥泞路面时虽然能够感受到轮胎已经被“糊死”，但也能毫无压力地通过，这一点真的要归功于它那粗大的花纹块了。当快速过弯和通过侧坡路面时，轮胎也可以时刻保持着与地面的紧密接触，并未发生明显侧滑现象。在路感反馈方面，虽然霸道2700本身的四驱性能也有一定功劳，但我还是要给LTX Force高分，通过碎石路面时我可以感觉到地面传来的震动被过滤了大部分，但该有的响应我依然能清楚感觉到。如果真的要在鸡蛋里挑骨头的话，可能泥地的打滑现象算是唯一不足之处了。
说句实话，小编印象中的米其林一直是轿车轮胎领域领军人物，一直以静音、舒适、省油著称，而在SUV轮胎方面还真没有哪一款让我印象深刻，但这一次的丽江之行，我想我是真的记住了米其林的SUV轮胎！不过遗憾的是，目前在市面上还无法购买到LTX Force，这款米胖子的新作将于今年9月份才在中国市场面市。
01.将赛事轮胎经验转化到民用轮胎，植入“非凡拉力技术”。
02.9.5mm的花纹深度和优化胎纹设计，使得轮胎拥有更好的防穿刺与耐磨性能。
03.胎侧延展花纹的设计不仅提高车辆的抓地性能，也為胎肩提供额外安全防护。
·采用源自拉力赛的“非凡拉力技术”，使得这款轮胎不论是干、湿地抓地力还是复杂沙石路面的抓地力都有不错表现。
·测试时虽然地面传来的震动被过滤了大部分，但该有的路感反馈还是能清晰给到我。
把玩一下
米其林，它是曾在勒芒耐力赛、达喀尔拉力赛、F1、世界拉力锦标赛（WRC）等所有重大赛事中取得大满贯的轮胎制造商，并且在路况更为复杂的拉力赛事中也一直被车手给予好评。而LTX Force，便是一款专为多种路况驾驶需求打造，并首次采用米其林来自拉力赛事经验之“非凡拉力技术”的SUV轮胎。
可能有读者会问“非凡拉力技术”是什么呢？阿潘就在这里给大家简单的介绍一下。
所谓“非凡拉力技术”，它是借鉴达喀尔拉力赛与世界拉力锦标赛的技术与橡胶配方，使轮胎拥有卓越的干湿地通过性能；提升至9.5mm的花纹深度和特别优化的花纹设计，使得轮胎拥有更好的防穿刺与耐磨性能；而胎侧延展花纹设计不仅可以提高车辆的抓地性能，也为胎肩提供额外安全防护，从而提高车辆在非铺装路面行驶的安全性与可靠度。
国内的SUV轮胎市场非常火爆相信大家都有体会，在过去的三年中，平均年增速达到23%以上，在这样的大环境下米其林自然也就坐不住了，而LTX Force正是其推出的新一代可以应对非铺装路面使用的SUV轮胎。
LTX Force用起来的感觉到底怎样呢？别着急，让阿潘在美丽的丽江仔细体验一番再来告诉大家。
有话直说
测试米其林LTX Force是在美丽的玉龙雪山下一片草甸中进行，测试路段包括泥泞、沙石、土坡等各种在越野时经常遇到的路况，试驾车辆则是丰田霸道2700。虽然在试驾时教官们严格控制着车队的整体速度，不允许车速超过40km/h，但小编为了能够更加直观的体验这款轮胎的性能，还是偷偷拉开车距将车速提高了一点……
首先，小编要给LTX Force的抓地力一个大大的赞，大脚油门的起步并没有让我感觉到明显打滑现象；而在通过泥泞路面时虽然能够感受到轮胎已经被“糊死”，但也能毫无压力地通过，这一点真的要归功于它那粗大的花纹块了。当快速过弯和通过侧坡路面时，轮胎也可以时刻保持着与地面的紧密接触，并未发生明显侧滑现象。在路感反馈方面，虽然霸道2700本身的四驱性能也有一定功劳，但我还是要给LTX Force高分，通过碎石路面时我可以感觉到地面传来的震动被过滤了大部分，但该有的响应我依然能清楚感觉到。如果真的要在鸡蛋里挑骨头的话，可能泥地的打滑现象算是唯一不足之处了。
说句实话，小编印象中的米其林一直是轿车轮胎领域领军人物，一直以静音、舒适、省油著称，而在SUV轮胎方面还真没有哪一款让我印象深刻，但这一次的丽江之行，我想我是真的记住了米其林的SUV轮胎！不过遗憾的是，目前在市面上还无法购买到LTX Force，这款米胖子的新作将于今年9月份才在中国市场面市。
01.将赛事轮胎经验转化到民用轮胎，植入“非凡拉力技术”。
02.9.5mm的花纹深度和优化胎纹设计，使得轮胎拥有更好的防穿刺与耐磨性能。
03.胎侧延展花纹的设计不仅提高车辆的抓地性能，也為胎肩提供额外安全防护。