【摘 要】
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一般柴油机压缩比高一些，对柴油机的起动性能是有利的，因压缩比高时，压缩终了时气缸内空气的压力也高，温度随之亦高，这当然有利于燃油的着火，故能改善发动机的起动性能。然而当压缩
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一般柴油机压缩比高一些，对柴油机的起动性能是有利的，因压缩比高时，压缩终了时气缸内空气的压力也高，温度随之亦高，这当然有利于燃油的着火，故能改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时，不仅对起动不利，甚至无法起动。这是因为压缩比提高后固然使压缩终了时空气的
General diesel engine compression ratio is higher, the starting performance of the diesel engine is beneficial, because the compression ratio is high, the end of the compression cylinder air pressure is high, the temperature is also high, which of course is conducive to the fuel on fire, it can improve Engine starting performance. However, when the compression ratio is too high, it is not only unfavorable to start-up, it can not even start up. This is because after the compression ratio is raised, the air is compressed at the end
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