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考虑车桥耦合效应,分析移动车辆荷载作用下含裂纹主梁的非线性动力特性。基于汉密尔顿原理和欧拉-柏努利梁的假说,建立含裂纹梁的非线性动力控制公式。应用龙格-库塔法对此非线性方程进行求解。通过数值计算,分析了裂纹的位置和深度的变化对车桥耦合系统中含裂纹主桥的非线形动力特性的影响。
移动车辆荷载作用下含裂纹梁的非线性动力特性分＊析
【摘 要】
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考虑车桥耦合效应,分析移动车辆荷载作用下含裂纹主梁的非线性动力特性。基于汉密尔顿原理和欧拉-柏努利梁的假说,建立含裂纹梁的非线性动力控制公式。应用龙格-库塔法对此非
【机 构】
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长沙理工大学土木与建筑学院
【出 处】
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铁道科学与工程学报
【发表日期】
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2009年4期
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