【摘 要】
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京通快速路全长18.34km.西段长11.36km,东段长6.98km。东段道路挡土墙基础下地质条件较差,地基基本承载力低,满足不了挡土墙基底应力要求,因此对挡土墙基础采用了生石灰土挤
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京通快速路全长18.34km.西段长11.36km,东段长6.98km。东段道路挡土墙基础下地质条件较差,地基基本承载力低,满足不了挡土墙基底应力要求,因此对挡土墙基础采用了生石灰土挤密桩加固处理技术。此项技术通常在加固建筑软弱地基中使用。 本文对本工程采用生石灰土挤密桩技术处理道路挡土墙基础,从设计、施工及检验等几个主要方面做了较详细的论述。采用此项技术,可使原地基容许承载力由140～160KPa提高到180KPa以上,并满足设计要求。本文提出:生石灰土挤密桩方法处理道路挡土墙下的饱和粘性土基技术是可行的,而且施工简便,质量安全,经济效益高,缩短工期,为道路工程创造优质条件。此项技术的提出,也可为处理道路挡土墙软弱地基开辟一条新途径。
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