悬浮隧道管壁截面力学性能分析程序研发与构造研究

• 作 者: 何萌 孙南昌 林巍 周卓炜 刘凌锋 王成启 刘磊
• 机 构: 中交悬浮隧道结构与设计方法研究攻关组,大连理工大学,中交第二航务工程局有限公司,中交公路规划设计院有限公司,中交上海三航科学研究院有限公司
• 出 处: 中国港湾建设
• 发表日期: 2020年2期
• 关键词: 悬浮隧道 截面 计算机程序 UHPC 轴力-弯矩曲线 弯矩-曲率曲线 火灾作用 submerged floating tunnelcross-sectionco

介绍编制的悬浮隧道管壁正截面轴力-弯矩曲线、弯矩-曲率曲线计算程序,论述了程序原理及逻辑流程,验证了程序的准确性;并分析了6种不同复合截面力学特性、3个截面在火灾作用下力学特性的变化及UHPC新型材料的参数敏感性。结果表明:双壳截面轴力-弯矩曲线包络面积和抗弯承载力最大,全UHPC配筋截面抗压承载能力最高,钢壳素混凝土截面延性最好。外包钢壳或UHPC使截面轴力-弯矩曲线包络面积、抗压承载力、抗弯承载力及曲率延性得到提高。在外包UHPC材料钢筋混凝土截面中,考虑UHPC抗拉强度较不考虑的抗弯承载力提高1.3