安全是一种粮食

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   话说一艘航船在海上遇到了风浪,飘泊到一座荒岛上。这岛上到处是金沙,船上的人于是忙着挖金子。有人提出所带的干粮有限,应当种些粮食,却遭到非议;怕什么,肯定有船来救我们,还不抓紧时间多挖些金子。眼看着粮食吃光了,还没有看到救助的船只,再匆忙种粮,已经来不及了,一船人就这样活活饿死了。
   粮食是人类生存最基本的需要,没有了粮食,连生存都不可能,再多的金子也只是一堆金属。这一点,飘流到荒岛上的人未必没有认识。他们所以见金子而不见粮食,是过于自信乃至自欺,缺乏基本的远见和危机意识。
   人类有时就是如此短视,孜孜追求的往往是“身外之物”,而对与生命和生存质量直接相关的却每每忽视。比如健康,谁不知道它的重要性呢,但生活中却有太多这样的人,职位越来越高,血压也越来越高;存款越来越多,毛病也越来越多。说到安全,按照马斯洛的需要层次说,仅次于生存,对人类的意义如同粮食,但忽视安全的现象又何其多也!交通事故十之八九是驾驶员违章引发,而所有的违章则无一不是忽视安全。久治不愈的超载,尽管有复杂的社会根源,如果从车主和驾驶员的角度分析,则都是为了多挣钱,且对行车安全心存侥幸。他们似乎不清楚这样一个概率:不超载并不一定等于安全,超载也未必一定出事,但超载出事的概率却远远高于不超载,只有防患于未然,才能从根本上保障安全。
   “安全”是一种粮食,粮食的种植、成熟有一个过程,不能等到饥饿的时候才种植。古人讲,勿临渴而掘井,宜未雨而绸缪。平常的日子,就要经常惦记着这种“粮食”,勤播种,勤耕耘,勤积累,以备不时之需。当年黑龙江白天鹅酒店大火中,有几位日本人成功逃生,给我们留下了深刻印象。据说他们经常接受抗震防灾安全教育,一到落脚宾馆,放下行李,第一件事就是实地踩踏一下安全通道,真有灾情发生,他们就能处乱不惊,沉着应对。与此形成比照的,是同胞们在夺命54条的“2·15”吉林中百商厦大火的表现,“情急之下,许多受困的群众只是盲目地随着人流跑,从这边涌到那边,又从那边涌到这边,乱成一团,人群阻滞了通道口,甚至发生挤压。”又比如一个机动车驾驶员,要保障安全,除了时刻绷紧安全这根弦以外,还要熟知交通法规,了解车况、路况,掌握驾驶技巧。老驾驶员出事少,乃是他们“安全”贮备比较充足,而三年以内驾龄的新手容易出事,则多是因为“安全”种植不够。
   “种瓜得瓜,种豆得豆”,想收获平安,就得种植“安全”。“安全”是一种粮食,常备重要噢。
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