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“有时候，文明离我们只不过是十几厘米的距离，几十厘米的宽度，也有时候，可能只是一张纸的厚度……”真的，有时候，把公交车靠边停几十厘米，对别人来说就是一种关爱；有时候，踩刹车稍微轻一点点。对别人来说就是多一份关怀……
随着汽车保有量的快速增长，首府人、车、路的矛盾日益凸显。
记者从3月17日结束的新疆公安交通管理工作会议上了解到：新疆每年机动车和驾驶人的总量分别以15％和17％的速度在递增，截至2010年底，新疆机动车保有量为268万辆，驾驶人数量为311万余人，其中，乌鲁木齐市机动车保有量达到34万辆(不含部队车辆及外来车辆)。
按照乌市公安局交警支队车辆管理所的统计，首府机动车数量正以每月4300辆左右的速度迅速增加，预计到2015年，将达55万辆左右。
“与道路上日益增长的汽车数量相比，首府市民文明出行的意识没有得到同步提高。”一位长期从事首府城市建设规划的专家无奈地对记者说。
交通恶习一瞥
2月24日14时10分左右，在乌鲁木齐市青年路“三配厂”车站发生一起三辆公交车连环相撞的交通事故。事故造成一名女中学生轻伤，一名14岁的女中学生不幸身亡。
据了解，当时两名女中学生准备从一辆14路公交车的后面过马路时，不料一辆59路公交车驶过来，将两人撞倒在地，紧接着又有一辆14路公交车撞在了59路公交车尾部，造成三车连环撞。
公交车行驶速度过快，道路积雷路面较滑，种种原因。花季少女就这样离去，给这个家庭造成了永远的伤痛。这一血的教训激起了首府市民的关注和热议。
文明出行是摆在每一个现代文明人需要实践的行为。尽管如此，在首府的道路仍演绎着一幕幕不和谐的音符。
3月1日是乌鲁木齐市各大中小学开学的日子，张师傅开着车走到七一酱园好家乡道路处，当时他开车的速度只有20码，速度很慢，此时，一位着校服的中学生猛然窜到车前方，丝毫不在乎行走的车辆。张师傅说幸亏当时只有20码的速度，如果自己车速稍快一些就有可能撞上这位女学生。当时他摇下车窗教育这名学生时，没想到遭来女孩的一顿谩骂。张师傅气得立刻拨通交通广播热线，提醒家长应给予孩子必要的安全文明行走常识。
青少年缺乏必要的文明出行知识，一些为人父母者也缺少文明行走的道德规范。
机场高速公路上。一家三口越过重重车流，走到隔离带前，男主人托举妻子跨越铁栅栏，而此时，三四岁的孩子就站在栅栏旁，身边一辆辆车疾驰而过。行经此处坐在车里的王女士被这一场景惊出了一身冷汗。为人父母如果都是这样的行为，他们所教育出的孩子素质可想而知。
行路人安全意识差、行路不规范。驾车人缺乏路德车德，也是造成交通事故的又一诱因。
一位公司领导给记者讲述了一件事：一天，他开着车行走在建设路上，前面行驶的一辆车突然停在路中，他当时很纳闷，当他绕过此车时看到车内车主和女友在热吻，丝毫不考虑在城市中心自己的随意停车会给别人带来的危险和由此产生的道路拥堵。
同样是在首府一些路段，下雨后或春季雪融泥泞的时节，一些机动车从积水处疾驰而过，将泥水溅在准备过马路的路人身上。
乌鲁木齐的市民可能天黑出行都会遇到这样一种现象，那就是无论开车、坐车、走路，总是被其他车辆的远光灯“照耀”着。尤其是一些越野车安装的氙气大灯，更是照得人两眼发花。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定；在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
一些司机认为，既然大家都开远光灯，我也不能让灯闲着。还有的人说，别人开了远光灯，为让自己看清楚路况，也不得不开。少数驾驶员选择“以眼还眼”：既然人家的远光灯晃我的眼睛，我也要晃对方眼睛。
种种恶劣行为，不一而足。其实，文明出行就在每一个路上人举手投足的一瞬间。规范每一个路人的行为，要从一点一滴做起。
大手拉小手 安全进校园
提高市民的安全文明行车习惯必须从孩子们抓起。目前，乌鲁木齐市交警部门推出的“大手拉小手安全进校园”活动正在进行。活动已走进乌鲁木齐部分中小学和幼儿园。所到之处均得到校方的支持与积极响应。
3月4日上午，该活动分别走进乌鲁木齐市第三幼儿园和伶俐教育集团军蕾幼儿园。
在市三幼和军蕾幼儿园，小朋友们被市公安局交警支队宣传科民警李伟手中的卡通交通安全标志所吸引，围着警察叔叔问这问那。
李伟教孩子们学会了交通安全童谣、认识各种交通安全标志。他还告诉孩子们，不能闯红灯、不横穿马路、走人行道、不在路上奔跑打闹，要从小养成遵守交通法规的好习惯。
“媒体与交警部门联合走进幼儿园宣传交通安全尚属首次，我们还会组织家长观看光碟宣传安全知识。”乌鲁木齐市第三幼儿园园长马尚萍说。
4日下午，该活动在市13中学进行，李伟与同学们开展互动，利用安全宣传教具给大家讲解了如何“安全乘车、安全骑车、安全走路”等常识。该校全体师生还观看了《大手拉小手安全进校园》专题片。
天山区交警大队环路中队指导员李卫东，以发生在学校周边的交通事故案例，从不同侧面对交通法规进行了宣传。
乌鲁木齐市第13中学德育处主任谢军龙说：新学期全校近3000名师生通过看专题片这样的形式，教育一个学生，影响一个家庭，进而带动整个社会遵守交通法规，学校非常欢迎。
行驾人员文明交通需同步
当越来越多的人买得起车时，汽车社会所需的汽车伦理还有待进一步完善。
首府市民用“越堵越乱、越乱越堵”来形容车流高峰期的道路状况。李峰说，在开车上下班的途中，经常看到车辆加塞儿、随意占用应急车道的现象。相当一部分车辆加塞并不是合理变道。而是为了提高行车速度，哪个车道快换哪个车道，在两个车道间换来换去的结果不仅影响了道路的畅通，还增加了事故率。
“无论是行驶还是停靠，车与车之间都需要保持安全的距离，但是很多人还没有‘安全距离’的概念。”即使有的车保持了安全距离，也会被加塞的车辆所干扰。中国人民大学社会与人口学院副教授王水雄说，人们还习惯于人与人摩肩接踵的方式。
不合理的交通设置也是导致不文明交通行为频发的诱因之一。
对此，中科院心理研究所从事交通安全研究的吴昌旭研究员认为，道路设计应更多地考虑人的因素，应当加强道路设计人员在交通心理学方面的训练，但目前国内这方面的训练还较为欠缺。
他认为：“国内的红绿灯等待时间普遍比国外的长，长时间的等待容易增加驾驶者的挫败感，从而增大了发生攻击性行为的可能性。”
吴昌旭说：对不文明驾驶行为，最有效的解决方式就是严格惩处。
江苏省社科院院长宋林飞用“成长的烦恼”来描述汽车社会的不文明之忧。他认为，当务之急是加强公共配套设施建设和完善与汽车相关的行为规范，只要科学管理和引导得当，汽车普及起来后，人们的观念就会转变。
随着汽车保有量的快速增长，首府人、车、路的矛盾日益凸显。
记者从3月17日结束的新疆公安交通管理工作会议上了解到：新疆每年机动车和驾驶人的总量分别以15％和17％的速度在递增，截至2010年底，新疆机动车保有量为268万辆，驾驶人数量为311万余人，其中，乌鲁木齐市机动车保有量达到34万辆(不含部队车辆及外来车辆)。
按照乌市公安局交警支队车辆管理所的统计，首府机动车数量正以每月4300辆左右的速度迅速增加，预计到2015年，将达55万辆左右。
“与道路上日益增长的汽车数量相比，首府市民文明出行的意识没有得到同步提高。”一位长期从事首府城市建设规划的专家无奈地对记者说。
交通恶习一瞥
2月24日14时10分左右，在乌鲁木齐市青年路“三配厂”车站发生一起三辆公交车连环相撞的交通事故。事故造成一名女中学生轻伤，一名14岁的女中学生不幸身亡。
据了解，当时两名女中学生准备从一辆14路公交车的后面过马路时，不料一辆59路公交车驶过来，将两人撞倒在地，紧接着又有一辆14路公交车撞在了59路公交车尾部，造成三车连环撞。
公交车行驶速度过快，道路积雷路面较滑，种种原因。花季少女就这样离去，给这个家庭造成了永远的伤痛。这一血的教训激起了首府市民的关注和热议。
文明出行是摆在每一个现代文明人需要实践的行为。尽管如此，在首府的道路仍演绎着一幕幕不和谐的音符。
3月1日是乌鲁木齐市各大中小学开学的日子，张师傅开着车走到七一酱园好家乡道路处，当时他开车的速度只有20码，速度很慢，此时，一位着校服的中学生猛然窜到车前方，丝毫不在乎行走的车辆。张师傅说幸亏当时只有20码的速度，如果自己车速稍快一些就有可能撞上这位女学生。当时他摇下车窗教育这名学生时，没想到遭来女孩的一顿谩骂。张师傅气得立刻拨通交通广播热线，提醒家长应给予孩子必要的安全文明行走常识。
青少年缺乏必要的文明出行知识，一些为人父母者也缺少文明行走的道德规范。
机场高速公路上。一家三口越过重重车流，走到隔离带前，男主人托举妻子跨越铁栅栏，而此时，三四岁的孩子就站在栅栏旁，身边一辆辆车疾驰而过。行经此处坐在车里的王女士被这一场景惊出了一身冷汗。为人父母如果都是这样的行为，他们所教育出的孩子素质可想而知。
行路人安全意识差、行路不规范。驾车人缺乏路德车德，也是造成交通事故的又一诱因。
一位公司领导给记者讲述了一件事：一天，他开着车行走在建设路上，前面行驶的一辆车突然停在路中，他当时很纳闷，当他绕过此车时看到车内车主和女友在热吻，丝毫不考虑在城市中心自己的随意停车会给别人带来的危险和由此产生的道路拥堵。
同样是在首府一些路段，下雨后或春季雪融泥泞的时节，一些机动车从积水处疾驰而过，将泥水溅在准备过马路的路人身上。
乌鲁木齐的市民可能天黑出行都会遇到这样一种现象，那就是无论开车、坐车、走路，总是被其他车辆的远光灯“照耀”着。尤其是一些越野车安装的氙气大灯，更是照得人两眼发花。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定；在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
一些司机认为，既然大家都开远光灯，我也不能让灯闲着。还有的人说，别人开了远光灯，为让自己看清楚路况，也不得不开。少数驾驶员选择“以眼还眼”：既然人家的远光灯晃我的眼睛，我也要晃对方眼睛。
种种恶劣行为，不一而足。其实，文明出行就在每一个路上人举手投足的一瞬间。规范每一个路人的行为，要从一点一滴做起。
大手拉小手 安全进校园
提高市民的安全文明行车习惯必须从孩子们抓起。目前，乌鲁木齐市交警部门推出的“大手拉小手安全进校园”活动正在进行。活动已走进乌鲁木齐部分中小学和幼儿园。所到之处均得到校方的支持与积极响应。
3月4日上午，该活动分别走进乌鲁木齐市第三幼儿园和伶俐教育集团军蕾幼儿园。
在市三幼和军蕾幼儿园，小朋友们被市公安局交警支队宣传科民警李伟手中的卡通交通安全标志所吸引，围着警察叔叔问这问那。
李伟教孩子们学会了交通安全童谣、认识各种交通安全标志。他还告诉孩子们，不能闯红灯、不横穿马路、走人行道、不在路上奔跑打闹，要从小养成遵守交通法规的好习惯。
“媒体与交警部门联合走进幼儿园宣传交通安全尚属首次，我们还会组织家长观看光碟宣传安全知识。”乌鲁木齐市第三幼儿园园长马尚萍说。
4日下午，该活动在市13中学进行，李伟与同学们开展互动，利用安全宣传教具给大家讲解了如何“安全乘车、安全骑车、安全走路”等常识。该校全体师生还观看了《大手拉小手安全进校园》专题片。
天山区交警大队环路中队指导员李卫东，以发生在学校周边的交通事故案例，从不同侧面对交通法规进行了宣传。
乌鲁木齐市第13中学德育处主任谢军龙说：新学期全校近3000名师生通过看专题片这样的形式，教育一个学生，影响一个家庭，进而带动整个社会遵守交通法规，学校非常欢迎。
行驾人员文明交通需同步
当越来越多的人买得起车时，汽车社会所需的汽车伦理还有待进一步完善。
首府市民用“越堵越乱、越乱越堵”来形容车流高峰期的道路状况。李峰说，在开车上下班的途中，经常看到车辆加塞儿、随意占用应急车道的现象。相当一部分车辆加塞并不是合理变道。而是为了提高行车速度，哪个车道快换哪个车道，在两个车道间换来换去的结果不仅影响了道路的畅通，还增加了事故率。
“无论是行驶还是停靠，车与车之间都需要保持安全的距离，但是很多人还没有‘安全距离’的概念。”即使有的车保持了安全距离，也会被加塞的车辆所干扰。中国人民大学社会与人口学院副教授王水雄说，人们还习惯于人与人摩肩接踵的方式。
不合理的交通设置也是导致不文明交通行为频发的诱因之一。
对此，中科院心理研究所从事交通安全研究的吴昌旭研究员认为，道路设计应更多地考虑人的因素，应当加强道路设计人员在交通心理学方面的训练，但目前国内这方面的训练还较为欠缺。
他认为：“国内的红绿灯等待时间普遍比国外的长，长时间的等待容易增加驾驶者的挫败感，从而增大了发生攻击性行为的可能性。”
吴昌旭说：对不文明驾驶行为，最有效的解决方式就是严格惩处。
江苏省社科院院长宋林飞用“成长的烦恼”来描述汽车社会的不文明之忧。他认为，当务之急是加强公共配套设施建设和完善与汽车相关的行为规范，只要科学管理和引导得当，汽车普及起来后，人们的观念就会转变。