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自行车在国人的意识里充满着太多的符号象征和历史渊源,并不单是外人眼中的张曼玉依偎在黎明的自行车上这个电影镜头带来的如斯浪漫。30年前,在国家物资相对缺乏的年代,手表、缝纫机和自行车被称为“三大件”。随着国家的进步,人民收入水平的提高,更重要的是城市化建设的飞速发展,在追求快捷便利生活方式的影响下,摩托车和汽车等交通工具逐渐成为自行车的替代品。曾经是自行车王国的中国,正在走发达国家“汽车革命”的老路,冷落自行车成为普遍社会现象和大众心理。
在央视有关环保的访谈节目中,一位欧洲学者多次提出,为了环保和缓解城市交通压力,中国应保持“自行车大国”的好传统,在大城市建立“一小时骑车生活工作圈”。在我们的出行越来越多地选择公交、地铁、私家车时,很多国家的人却越来越青睐自行车。自从“禁摩”、“环保”和“乐活”等话题成为大家的生活关键词时,自行车出行这个“两轮年代”的生活以不同的姿态再次走进大家的生活中。如今,骑自行车上路出行,已成为世界各地流动的风景。
环保出行各地有新招
纽约市第一副市长Patti Harris在新闻发布会上表示:“纽约不仅应该拥有数量最多的骑自行车者,还应该拥有最时髦的自行车骑手。”鼓励骑自行车是纽约市打造“绿色环保新纽约”计划的一部分。过去三年,纽约市修建了200英里的自行车车道。据估计,2008年有18.5万纽约人骑车上下班,同比增长35%。纽约市交通局专员Janette Sadik-Khan在宣布获奖设计的新闻发布会上表示:“我们希望努力提升在纽约骑自行车的形象。自行车应该看上去既实用又新潮,没人希望像个邮递员一样骑着车上班。”于是,由Jessica Velasques设计的外衣赢得了设计奖。这种外衣用尼龙网格制成,上面有装iPod的口袋,还有一个开口,可供耳机线穿过,腰部可调节,还有一个隐藏的帽子。
在英国的爱丁堡,一群学生举行活动宣传骑自行车环保出游,既能体验到骑车出行的乐趣,又能为环保做份贡献;丹麦人爱骑车,也是政府推动“绿色交通”的硕果,540万丹麦人拥有420万辆自行车;在首都哥本哈根,有三分之一的上班族骑车,其中包括高官、富豪和名流;在欧洲,很多人为了减少因驾车带来的空气污染而愿意骑自行车上班;台湾早在两年前就掀起与运动休闲相结合的自行车风潮,把每年5月第一个周六定为“自行车日”,在台湾25个县、市建设自行车道路及配套设施,号召公职人员每周至少1天骑自行车上班。
纵观国际社会,以环保和方便的自行车代替乘车,已成为全球新趋势。事实上,部分欧洲城市已采取各种方式,倡导自行车成长为公共交通工具。
自2001年以来,法国巴黎市的自行车使用量上升了48%,使用人群也大幅上升。2007年,巴黎市政府推出了“自行车自由骑”活动,得到了150万人的积极响应,其中5万人已经签订了长期租用合同。英国为了改善环境,在城市主要公路上开辟了供公共汽车行驶的专用车道,在地铁站附近修建免费或收费低廉的停车场。人口1500万的荷兰,自行车就有1200万辆,远远超过汽车拥有量,被称作“骑在单车上的国家”。为鼓励公民骑自行车出行,荷兰专门设立了自行车行驶专用的红色车道。另外,荷兰以风电为主的能源结构也在很大程度上决定了该国良好的空气环境。在美国,政府以重罚超标车辆补贴骑车雇员。对于排废超标的车辆,将会被处以重罚。美国参议院通过法案,用税收优惠鼓励雇主给骑车上班的雇员每月40美元到100美元的补贴。在日本,人们大量使用的是低公害车。在韩国,为了减缓交通压力,政府专为那些乘有三人以上的私车开辟不收费的绿色通道。
为了鼓励市民使用自行车,中国政府在一些城市也提出了相应的对策。从去年的5月1日起,浙江省杭州市在西湖景区、城北、城西等地投放2800辆公共自行车,游客和市民可以在这些地方免费使用自行车骑游“天堂”。3月份,众多自行车出租站点纷纷亮相北京各购物场所和公交换乘点,大大缓解了城市出行的交通压力。国家环境保护总局也曾在《2005-2007年在用机动车污染防治工作要求》中明确提出,“为提高公众和社会各界的环保意识,鼓励有条件的地区和城市设立无车日和自行车日”。
环保健康新主张
据有关资料显示,目前全世界有10亿多城市人口的健康正受到空气污染的威胁,到2020年,全世界死于空气污染的人数将达到800万;法国每年有近万人被汽车尾气等造成的污染夺去生命,其中汽车尾气已经成为各种污染源中的“第一杀手”;在我国十一个最大城市中,空气污染每年使5万人夭折,40万人感染上慢性支气管炎。
为了减少汽车尾气所带来的空气污染,降低对人们身体健康的损害,提高汽、柴油的质量,给汽车安装净化器,适度限制私人汽车发展,废尾气排放未达标的车型适时报废一系列防治办法应运而生,而其中增加自行车作为代步工具在城市交通中的比例,不失为最积极主动、最绿色环保的一种方法。
除去环境污染,从健身的角度来说,选择自行车为代步工具,实际上也是在选择一种更为健康的生活方式。曾听朋友抱怨,开上汽车一个月之后,体重竟然猛增了十几斤,往日引以为荣的“魔鬼身材”瞬间不复存在,这就是代价。
或许很多人都没有意识到,冷落了自行车的同时,便也放弃了一种运动身体的生活方式。骑自行车不仅可以放松肌肉,提高心肺功能,有效锻炼人体心血管系统,达到缓解身心疲劳的作用,还能提高双腿的力量和耐力素质,预防大腿骨骼疾患的产生,这对于每天在写字间和驾驶席的狭小空间中转移的人们来说尤为重要。
如今汽车文化风靡社会,却未见有宣传自行车文化的。其实自行车比汽车更有“文化”,骑自行车崇尚自然,是绿色文化;骑车有益健身,是体育文化;骑车省钱,是经济文化;自行车比汽车历史悠久,更具传统文化。
开宝马坐奔驰,却呼吸着最污浊的空气,这绝对不是我们所向往的美好生活。当我们在享受着最方便最快捷的车行方式时,不要忘记了环保节能,减少开车出行的次数,首选自行车出行。
在央视有关环保的访谈节目中,一位欧洲学者多次提出,为了环保和缓解城市交通压力,中国应保持“自行车大国”的好传统,在大城市建立“一小时骑车生活工作圈”。在我们的出行越来越多地选择公交、地铁、私家车时,很多国家的人却越来越青睐自行车。自从“禁摩”、“环保”和“乐活”等话题成为大家的生活关键词时,自行车出行这个“两轮年代”的生活以不同的姿态再次走进大家的生活中。如今,骑自行车上路出行,已成为世界各地流动的风景。
环保出行各地有新招
纽约市第一副市长Patti Harris在新闻发布会上表示:“纽约不仅应该拥有数量最多的骑自行车者,还应该拥有最时髦的自行车骑手。”鼓励骑自行车是纽约市打造“绿色环保新纽约”计划的一部分。过去三年,纽约市修建了200英里的自行车车道。据估计,2008年有18.5万纽约人骑车上下班,同比增长35%。纽约市交通局专员Janette Sadik-Khan在宣布获奖设计的新闻发布会上表示:“我们希望努力提升在纽约骑自行车的形象。自行车应该看上去既实用又新潮,没人希望像个邮递员一样骑着车上班。”于是,由Jessica Velasques设计的外衣赢得了设计奖。这种外衣用尼龙网格制成,上面有装iPod的口袋,还有一个开口,可供耳机线穿过,腰部可调节,还有一个隐藏的帽子。
在英国的爱丁堡,一群学生举行活动宣传骑自行车环保出游,既能体验到骑车出行的乐趣,又能为环保做份贡献;丹麦人爱骑车,也是政府推动“绿色交通”的硕果,540万丹麦人拥有420万辆自行车;在首都哥本哈根,有三分之一的上班族骑车,其中包括高官、富豪和名流;在欧洲,很多人为了减少因驾车带来的空气污染而愿意骑自行车上班;台湾早在两年前就掀起与运动休闲相结合的自行车风潮,把每年5月第一个周六定为“自行车日”,在台湾25个县、市建设自行车道路及配套设施,号召公职人员每周至少1天骑自行车上班。
纵观国际社会,以环保和方便的自行车代替乘车,已成为全球新趋势。事实上,部分欧洲城市已采取各种方式,倡导自行车成长为公共交通工具。
自2001年以来,法国巴黎市的自行车使用量上升了48%,使用人群也大幅上升。2007年,巴黎市政府推出了“自行车自由骑”活动,得到了150万人的积极响应,其中5万人已经签订了长期租用合同。英国为了改善环境,在城市主要公路上开辟了供公共汽车行驶的专用车道,在地铁站附近修建免费或收费低廉的停车场。人口1500万的荷兰,自行车就有1200万辆,远远超过汽车拥有量,被称作“骑在单车上的国家”。为鼓励公民骑自行车出行,荷兰专门设立了自行车行驶专用的红色车道。另外,荷兰以风电为主的能源结构也在很大程度上决定了该国良好的空气环境。在美国,政府以重罚超标车辆补贴骑车雇员。对于排废超标的车辆,将会被处以重罚。美国参议院通过法案,用税收优惠鼓励雇主给骑车上班的雇员每月40美元到100美元的补贴。在日本,人们大量使用的是低公害车。在韩国,为了减缓交通压力,政府专为那些乘有三人以上的私车开辟不收费的绿色通道。
为了鼓励市民使用自行车,中国政府在一些城市也提出了相应的对策。从去年的5月1日起,浙江省杭州市在西湖景区、城北、城西等地投放2800辆公共自行车,游客和市民可以在这些地方免费使用自行车骑游“天堂”。3月份,众多自行车出租站点纷纷亮相北京各购物场所和公交换乘点,大大缓解了城市出行的交通压力。国家环境保护总局也曾在《2005-2007年在用机动车污染防治工作要求》中明确提出,“为提高公众和社会各界的环保意识,鼓励有条件的地区和城市设立无车日和自行车日”。
环保健康新主张
据有关资料显示,目前全世界有10亿多城市人口的健康正受到空气污染的威胁,到2020年,全世界死于空气污染的人数将达到800万;法国每年有近万人被汽车尾气等造成的污染夺去生命,其中汽车尾气已经成为各种污染源中的“第一杀手”;在我国十一个最大城市中,空气污染每年使5万人夭折,40万人感染上慢性支气管炎。
为了减少汽车尾气所带来的空气污染,降低对人们身体健康的损害,提高汽、柴油的质量,给汽车安装净化器,适度限制私人汽车发展,废尾气排放未达标的车型适时报废一系列防治办法应运而生,而其中增加自行车作为代步工具在城市交通中的比例,不失为最积极主动、最绿色环保的一种方法。
除去环境污染,从健身的角度来说,选择自行车为代步工具,实际上也是在选择一种更为健康的生活方式。曾听朋友抱怨,开上汽车一个月之后,体重竟然猛增了十几斤,往日引以为荣的“魔鬼身材”瞬间不复存在,这就是代价。
或许很多人都没有意识到,冷落了自行车的同时,便也放弃了一种运动身体的生活方式。骑自行车不仅可以放松肌肉,提高心肺功能,有效锻炼人体心血管系统,达到缓解身心疲劳的作用,还能提高双腿的力量和耐力素质,预防大腿骨骼疾患的产生,这对于每天在写字间和驾驶席的狭小空间中转移的人们来说尤为重要。
如今汽车文化风靡社会,却未见有宣传自行车文化的。其实自行车比汽车更有“文化”,骑自行车崇尚自然,是绿色文化;骑车有益健身,是体育文化;骑车省钱,是经济文化;自行车比汽车历史悠久,更具传统文化。
开宝马坐奔驰,却呼吸着最污浊的空气,这绝对不是我们所向往的美好生活。当我们在享受着最方便最快捷的车行方式时,不要忘记了环保节能,减少开车出行的次数,首选自行车出行。