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对于高端车车主来说，维持原车风貌是非常重要的。即使后期对爱车进行升级或改造，也力求完美兼容原车总线，无损安装。宝马5系低配版原车不带导航系统，只有简单的CD、收音机、电话等功能应用，这似乎与宝马的高端形象略有不符。因此，对宝马的这部分车型进行多媒体系统升级，有着很大的市场诉求。
近期，德赛西威根据市场需求，推出了宝马5系多媒体导航娱乐系统。它是在原有系统的基础上，加装了一个更具功能扩展性的系统盒子。该系统在严格遵循宝马5系操控逻辑和兼容宝马iDrive系统的前提下，使原车多媒体导航系统更加完善，功能更加丰富。
无损安装
从外观来看，德赛西威宝马5系的系统升级盒子，银色金属外壳，体积不大，被安装在副驾驶的储物箱里，不会占用多少空间。该系统加装后对原车中控、内饰完整性没有任何破坏。据德赛西威技术人员介绍，这个系统盒子，无论是电源接口、音视频接口，还是USB接口，都是通过对插接线来实现，不会破坏原车系统的任何线路。而且原车系统与这套升级系统之间，能自由切换，平滑过渡。
兼容原车总线 多方式操控
为高端车做原车屏升级系统，车主最看重的莫过于完美兼容原车总线。而德赛西威宝马5系多媒体导航娱乐系统便做到了这一点——深度解析原车CAN总线，遵循原车操控逻辑，沿袭车主对于原车的操控习惯。通过原车iDrive系统、方控或者轻触多媒体系统屏幕，都能方便操控相关功能应用。
德赛西威宝马5系多媒体导航娱乐系统采用经典蓝黑主色调，与原车风格很协调。设计上有个小细节，就是当前触控到的功能应用，会以立体的红色长条加以突显，清晰醒目，也让各项功能的使用直观不少。由于原车屏不带触摸功能，为了让车主体验到触摸屏带来的操作快感和简易性，德赛西威该系统在原来的屏幕上加装了触摸屏，操作便捷和流畅，且不影响原车屏的高清显示。
电阻式触摸屏，轻触即能操控相关应用.jpg
相较于原车，德赛西威宝马5系的升级系统，增加了导航、音乐e栈、Car DVR行车记录仪（选配）、车辆信息等重要功能。车主开机即进入升级系统主机面，功能操控方式很灵活。只需轻触相应功能，就能迅速进入，响应十分灵敏。
此外，通过方控和iDrive系统对升级的多媒体系统进行操控，是亮点之一，而这也与德赛西威对于原车协议解析的强悍技术实力分不开。通过iDrive系统的“MENU”键进入系统主界面，轻轻扭动大旋钮，能在不同功能应用中自由切换；更加人性化的操控设计在于，在使用导航功能时，车主能直接通过左右旋转旋钮将路线图放大或缩小，调节地图的显示比例。这样如果前方发生交通堵塞，驾驶者可以将视图移动至堵车点，并且查看建议的替代路线。另外，车主可以通过方控操作系统，并且严格按照原车逻辑。方向盘上的“MODE”键，能在当前操作界面和上一操作界面间进行灵活切换。
原车的按钮与旋钮.jpg
方控上的“MODE”可在上一应用和当前操作应用间进行自由切换.jpg
与市面上很多同类型产品不同的是，德赛西威这套系统并不是通过长按“MENU”键或其他，在两套系统之间进行切换，目的是尽量不破坏原车的任何线路，遵循原车的操控逻辑，让车主延续原车的操控体验感！
功能实用 回归用户体验
在功能体验上，这款升级系统并不花哨，走了简约、实用的路数。按iDrive系统上的“NAV”键进入升级系统。最上面的核心导航功能，可在任意操控界面通过“NAV”进入。导航使用了行业知名正版地图，最重要的是能通过iDrive系统对地图比例进行调节，让信息更加清晰，极大的方便了车主，真正做到出行无忧。
能通过iDrive系统操控导航地图.jpg
音乐e栈包括电台、移动唱片、信息等，可以收藏喜欢的音乐。还能通过外接USB，增加SD卡来进一步扩展娱乐功能。对于行车安全部分，德赛西威宝马5系这套娱乐系统选配加装行车记录仪功能，增强驾驶途中安全保障。
音乐e栈需要插入U盘.jpg
支持行车记录仪功能.jpg
最后一点是车辆信息显示。这套系统基于对原车系统完美的兼容，能在车机屏上显示基本的车速、续航里程、车门/后备箱关闭与否的信息，能让车主实时掌控车辆基本情况。
车辆信息提示.jpg
编辑点评：原车屏升级系统在高端车市有着不错的市场空间。德赛西威宝马5系媒体导航娱乐系统抓住了最关键的消费需求，即对原车总线完美兼容，以及将核心功能体验做到最佳。
近期，德赛西威根据市场需求，推出了宝马5系多媒体导航娱乐系统。它是在原有系统的基础上，加装了一个更具功能扩展性的系统盒子。该系统在严格遵循宝马5系操控逻辑和兼容宝马iDrive系统的前提下，使原车多媒体导航系统更加完善，功能更加丰富。
无损安装
从外观来看，德赛西威宝马5系的系统升级盒子，银色金属外壳，体积不大，被安装在副驾驶的储物箱里，不会占用多少空间。该系统加装后对原车中控、内饰完整性没有任何破坏。据德赛西威技术人员介绍，这个系统盒子，无论是电源接口、音视频接口，还是USB接口，都是通过对插接线来实现，不会破坏原车系统的任何线路。而且原车系统与这套升级系统之间，能自由切换，平滑过渡。
兼容原车总线 多方式操控
为高端车做原车屏升级系统，车主最看重的莫过于完美兼容原车总线。而德赛西威宝马5系多媒体导航娱乐系统便做到了这一点——深度解析原车CAN总线，遵循原车操控逻辑，沿袭车主对于原车的操控习惯。通过原车iDrive系统、方控或者轻触多媒体系统屏幕，都能方便操控相关功能应用。
德赛西威宝马5系多媒体导航娱乐系统采用经典蓝黑主色调，与原车风格很协调。设计上有个小细节，就是当前触控到的功能应用，会以立体的红色长条加以突显，清晰醒目，也让各项功能的使用直观不少。由于原车屏不带触摸功能，为了让车主体验到触摸屏带来的操作快感和简易性，德赛西威该系统在原来的屏幕上加装了触摸屏，操作便捷和流畅，且不影响原车屏的高清显示。
电阻式触摸屏，轻触即能操控相关应用.jpg
相较于原车，德赛西威宝马5系的升级系统，增加了导航、音乐e栈、Car DVR行车记录仪（选配）、车辆信息等重要功能。车主开机即进入升级系统主机面，功能操控方式很灵活。只需轻触相应功能，就能迅速进入，响应十分灵敏。
此外，通过方控和iDrive系统对升级的多媒体系统进行操控，是亮点之一，而这也与德赛西威对于原车协议解析的强悍技术实力分不开。通过iDrive系统的“MENU”键进入系统主界面，轻轻扭动大旋钮，能在不同功能应用中自由切换；更加人性化的操控设计在于，在使用导航功能时，车主能直接通过左右旋转旋钮将路线图放大或缩小，调节地图的显示比例。这样如果前方发生交通堵塞，驾驶者可以将视图移动至堵车点，并且查看建议的替代路线。另外，车主可以通过方控操作系统，并且严格按照原车逻辑。方向盘上的“MODE”键，能在当前操作界面和上一操作界面间进行灵活切换。
原车的按钮与旋钮.jpg
方控上的“MODE”可在上一应用和当前操作应用间进行自由切换.jpg
与市面上很多同类型产品不同的是，德赛西威这套系统并不是通过长按“MENU”键或其他，在两套系统之间进行切换，目的是尽量不破坏原车的任何线路，遵循原车的操控逻辑，让车主延续原车的操控体验感！
功能实用 回归用户体验
在功能体验上，这款升级系统并不花哨，走了简约、实用的路数。按iDrive系统上的“NAV”键进入升级系统。最上面的核心导航功能，可在任意操控界面通过“NAV”进入。导航使用了行业知名正版地图，最重要的是能通过iDrive系统对地图比例进行调节，让信息更加清晰，极大的方便了车主，真正做到出行无忧。
能通过iDrive系统操控导航地图.jpg
音乐e栈包括电台、移动唱片、信息等，可以收藏喜欢的音乐。还能通过外接USB，增加SD卡来进一步扩展娱乐功能。对于行车安全部分，德赛西威宝马5系这套娱乐系统选配加装行车记录仪功能，增强驾驶途中安全保障。
音乐e栈需要插入U盘.jpg
支持行车记录仪功能.jpg
最后一点是车辆信息显示。这套系统基于对原车系统完美的兼容，能在车机屏上显示基本的车速、续航里程、车门/后备箱关闭与否的信息，能让车主实时掌控车辆基本情况。
车辆信息提示.jpg
编辑点评：原车屏升级系统在高端车市有着不错的市场空间。德赛西威宝马5系媒体导航娱乐系统抓住了最关键的消费需求，即对原车总线完美兼容，以及将核心功能体验做到最佳。