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<正>前独立悬架是我厂新开发的汽车产品,它取代了传统的整体式前桥.当采用独立悬架时,由于左右车轮彼此不相关,即使行驶在凸凹不平的路面上,车身的侧倾角也明显减少,从而显著的提高了汽车的行驶平顺性,操作稳定性及乘座舒适性.上臂是前独立悬架中的关健导向受力零件(图1),材料为T521.
GHT6471前独立悬架上臂成形工艺探索
【摘 要】
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<正>前独立悬架是我厂新开发的汽车产品,它取代了传统的整体式前桥.当采用独立悬架时,由于左右车轮彼此不相关,即使行驶在凸凹不平的路面上,车身的侧倾角也明显减少,从而显著
【机 构】
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贵州凯山305信箱
【出 处】
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现代机械
【发表日期】
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1996年4期
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