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摘要：路线设计是高速公路设计的核心内容，直接影响着线路使用价值及其区域环境保护。由此合理地进行路线设计是极为必要的，且需正确认识和把握路线设计的有效影响因素，以将其不利影响尽可能消除或降至最低，从而降低造价，节约成本，达到和现有路网顺畅衔接的目的。
关键词：高速公路路线设计；基本思路；选线方法；研究
1、高速公路路线设计的实例分析
1.1案例分析
某山区高速公路，所在区域地貌类型为黄土梁沟壑区和河谷阶地区，地形比较复杂。因为地面分布的沟壑比较多，路基高填，深挖路段较多，在路基防护中，应详细记录这部分内容，增加建设中桥梁及边岸的防护量。该地如果发生自然灾害，其不良地质现象在产生后，都会形成带状，并有群发性特点。在黄土覆盖区域，不良地质情况更加明显，防护处理中还应注意采油设施和输油管道。这种条件下，如果使用材料需要远途运输，投入资金较大，由此在进行路线及互通式立交和服务设施建设中，很难达到较好的效果。
1.2设计思路
本次研究高速公路的设计思想，主要遵循安全、环保、适应地形、合理降噪的理念，更好的保护生态环境，促进人与自然的可持续发展。
2、高速公路路线设计理念
2.1安全设计
高速公路路线设计的安全性体现，需要在道路设计中，体现交通控制效果，降低交通事故发生率。这种路线设计思路，能够降低交通事故的发生率，减少经济层面的损失。安全设计主要包括工程实体安全和运营安全两个方面。针对公路设计进行分析，应在实践规划中，重点分析公路本身的使用安全，采取主动的预防手段和容错方法，防止任务问题陷入被动的局面。结合这种主动设计，线行设计能够有效提升行车安全，保证优良的行车路线，能够直接消除引发交通事故的原因。目前，针对车辆车速安全检验以及对陡坡设计的改进，也是路线安全设计的方法之一。
2.2地形适应
路线设计要充分考虑地形信息，能够使纵面均衡、横面合理。针对山区的路线设计选型，需要使用“曲线定线法”这种布线方法灵活，线位控制准确，能够在复杂的地形中起到较好的效果，减少拆迁量以及高填深挖路段。
2.3环保设计
高速公路设计应考虑到环保因素，尽量减少高填深挖、降低边坡高度。在山区进行高速公路建设，考虑的环保问题，主要有施工挖掘导致的土地移动、变形和破坏，这种条件下都容易出现水土流失。针对地势起伏较大的高填深挖路段，在路线设计中，应进行充分的经济技术分析，多利用桥梁和隧道，确保高速公路平纵面线形、路基宽度和建筑物都能与自然环境形成一个有机整体。
2.4经济节约
任何线路设计中，都应关注经济投入，线形设计对工程质量、通行能力等方面都有直接影响。所以在路线设计中，应体现经济节约的理念，合理降低施工建设成本，是勘察设计的重要追求之一。山区高速公路设计应在保证舒适，提高工程质量、保护生态质量的前提下，坚持可持续发展，设计改进。
3、路线选线
3.1地质选线
地质选线是以工程地质资料作为工程设计、建设和方案决策依据而采取的公路选线的方法，此种选线方法对于减少公路建设费用、降低工程造价具有重要作用。延吴高速公路卜鱼沟路段是一典型的地址选线。首先，对路线走廊带进行确定。该地段地形起伏较大且边坡较陡，但经分析后发现该线路段实际干扰的滑坡只有两处，而其他线路则能通过平纵面的调节避开边坡陡峭区域，并借助尽早进洞的方案避开滑坡，确保高速公路建设安全，因此，选取下鱼沟路段地质选线方案。其次，确定线路选择方法。线路走廊确定后，应对该地段地形条件予以充分了解的基础上避开地址复杂且能够较好满足地线形的相关指标，从而确定出减少工程量的方案。针对地段地形条件，选取以下两种方案：
3.1.1根据工可方案与初勘地勘资料的绘制成果，路线在进入卜鱼沟之后，可沿卜鱼沟弯曲河流及其与河谷的交接部位穿至郭咀头，而后，再在黄草坬西侧山坡处进入营盘茆长隧道。对此方案进行分析可知，其充分利用了既有地形，并在沟两侧的缓坡处或台地设线，具有较短的桥隧里程，但这一方案的实施需要工程队伍对线路途径位置的地址情况进行全面核查，工程量较大；
3.1.2根据所采集和整理的地质勘察资料，对下鱼沟路段每处滑坡的危险性进行评价，并了解各处滑坡对路线规划、治理的影响，进而对方案进行优化，即线路仍以坡面设线为主，平面上应尽可能绕开滑坡地带，并保证纵面不扰动滑坡。若在选线过程中发现沟道两侧同为滑坡体，则应选择对路线影响相对较小的一侧进行设线，此外，在河道顺直且坡岸较陡的地方，应以纵向桥通过的方式进行布线。该方案在对下鱼沟路段不良地质情况的影响予以充分考量的基础上，进行线路布设，确保了线路修建的质量和规模。
3.2安全选线
延吴高速公路的安全选线方法主要包括以下两方面，一是平面几何线性指标的运用，即通过对不同地形选用不同指标，在对相邻路段技术指标的均衡性予以充分考量的基础上，以数字仿真模拟具体路段行车，进而对全线路平纵技术指标予以检验，相应的检验结果为，相邻路段速度差应小于20km/h，且在确保线性无扭曲和顺畅的同时，能够在视觉上自然引导驾驶员视线。二是纵面设计，为避免长陡峭坡的产生，选线时，对连续上坡或下坡路段开展爬坡（上下坡）车道与避险车道设置的论证，在设计过程中，应在两条车道连续上下坡路段处分别设置相应的爬坡车道和避险车道，并通过对所设计的单向行车道的通行能力和单位交通量进行计算，确保延吴高速公路全线在设计的寿命年限内能够始终设计阶段所规划的服务水平，满足线路规划在安全、环保和节约等方面的需求。
3.3环境选线
公路建设过程中应将环保理念融入其中，使所建公路线形、公路构造等同自然景观相协调。延吴高速公路的总体设计应将地形地貌因素予以充分考量，在尽量减少挖填土石方和避绕较大地质病害区域的基础上，将公路线路选线对地区环境的影响降至最低。工程建设单位在设计过程中应树立广义上的环保理念，进而引进先进的选线技术和方法降低选线过程中对延吴高速公路造成的影响，同时，对选线过程中可能导致环境破坏的补偿措施予以充分考虑，例如，可通过引进相应的绿化工程来美化选线位置的环境，使所建公路与延吴高速公路融为一体，形成真正的生態路线。
3、结束语
总之，在高速公路项目的路线设计过程中，应该充分考虑路线设计存在的影响因素，对路线平面设计、纵面设计、直线设计、曲线设计等相关内容进行了总结和分析，确保路线设计的合理性和科学性。
参考文献：
[1]常辉.高速公路路线设计实例探讨[J].华东高速公路，2015（4）：75-76.
[2]张益华.高速公路路线设计的几点思考[J].科技信息，2010（13）：755，677.
[3]陶梅.关于道路路线设计若干问题浅析[J].科技与企业，2013（8）：172.
关键词：高速公路路线设计；基本思路；选线方法；研究
1、高速公路路线设计的实例分析
1.1案例分析
某山区高速公路，所在区域地貌类型为黄土梁沟壑区和河谷阶地区，地形比较复杂。因为地面分布的沟壑比较多，路基高填，深挖路段较多，在路基防护中，应详细记录这部分内容，增加建设中桥梁及边岸的防护量。该地如果发生自然灾害，其不良地质现象在产生后，都会形成带状，并有群发性特点。在黄土覆盖区域，不良地质情况更加明显，防护处理中还应注意采油设施和输油管道。这种条件下，如果使用材料需要远途运输，投入资金较大，由此在进行路线及互通式立交和服务设施建设中，很难达到较好的效果。
1.2设计思路
本次研究高速公路的设计思想，主要遵循安全、环保、适应地形、合理降噪的理念，更好的保护生态环境，促进人与自然的可持续发展。
2、高速公路路线设计理念
2.1安全设计
高速公路路线设计的安全性体现，需要在道路设计中，体现交通控制效果，降低交通事故发生率。这种路线设计思路，能够降低交通事故的发生率，减少经济层面的损失。安全设计主要包括工程实体安全和运营安全两个方面。针对公路设计进行分析，应在实践规划中，重点分析公路本身的使用安全，采取主动的预防手段和容错方法，防止任务问题陷入被动的局面。结合这种主动设计，线行设计能够有效提升行车安全，保证优良的行车路线，能够直接消除引发交通事故的原因。目前，针对车辆车速安全检验以及对陡坡设计的改进，也是路线安全设计的方法之一。
2.2地形适应
路线设计要充分考虑地形信息，能够使纵面均衡、横面合理。针对山区的路线设计选型，需要使用“曲线定线法”这种布线方法灵活，线位控制准确，能够在复杂的地形中起到较好的效果，减少拆迁量以及高填深挖路段。
2.3环保设计
高速公路设计应考虑到环保因素，尽量减少高填深挖、降低边坡高度。在山区进行高速公路建设，考虑的环保问题，主要有施工挖掘导致的土地移动、变形和破坏，这种条件下都容易出现水土流失。针对地势起伏较大的高填深挖路段，在路线设计中，应进行充分的经济技术分析，多利用桥梁和隧道，确保高速公路平纵面线形、路基宽度和建筑物都能与自然环境形成一个有机整体。
2.4经济节约
任何线路设计中，都应关注经济投入，线形设计对工程质量、通行能力等方面都有直接影响。所以在路线设计中，应体现经济节约的理念，合理降低施工建设成本，是勘察设计的重要追求之一。山区高速公路设计应在保证舒适，提高工程质量、保护生态质量的前提下，坚持可持续发展，设计改进。
3、路线选线
3.1地质选线
地质选线是以工程地质资料作为工程设计、建设和方案决策依据而采取的公路选线的方法，此种选线方法对于减少公路建设费用、降低工程造价具有重要作用。延吴高速公路卜鱼沟路段是一典型的地址选线。首先，对路线走廊带进行确定。该地段地形起伏较大且边坡较陡，但经分析后发现该线路段实际干扰的滑坡只有两处，而其他线路则能通过平纵面的调节避开边坡陡峭区域，并借助尽早进洞的方案避开滑坡，确保高速公路建设安全，因此，选取下鱼沟路段地质选线方案。其次，确定线路选择方法。线路走廊确定后，应对该地段地形条件予以充分了解的基础上避开地址复杂且能够较好满足地线形的相关指标，从而确定出减少工程量的方案。针对地段地形条件，选取以下两种方案：
3.1.1根据工可方案与初勘地勘资料的绘制成果，路线在进入卜鱼沟之后，可沿卜鱼沟弯曲河流及其与河谷的交接部位穿至郭咀头，而后，再在黄草坬西侧山坡处进入营盘茆长隧道。对此方案进行分析可知，其充分利用了既有地形，并在沟两侧的缓坡处或台地设线，具有较短的桥隧里程，但这一方案的实施需要工程队伍对线路途径位置的地址情况进行全面核查，工程量较大；
3.1.2根据所采集和整理的地质勘察资料，对下鱼沟路段每处滑坡的危险性进行评价，并了解各处滑坡对路线规划、治理的影响，进而对方案进行优化，即线路仍以坡面设线为主，平面上应尽可能绕开滑坡地带，并保证纵面不扰动滑坡。若在选线过程中发现沟道两侧同为滑坡体，则应选择对路线影响相对较小的一侧进行设线，此外，在河道顺直且坡岸较陡的地方，应以纵向桥通过的方式进行布线。该方案在对下鱼沟路段不良地质情况的影响予以充分考量的基础上，进行线路布设，确保了线路修建的质量和规模。
3.2安全选线
延吴高速公路的安全选线方法主要包括以下两方面，一是平面几何线性指标的运用，即通过对不同地形选用不同指标，在对相邻路段技术指标的均衡性予以充分考量的基础上，以数字仿真模拟具体路段行车，进而对全线路平纵技术指标予以检验，相应的检验结果为，相邻路段速度差应小于20km/h，且在确保线性无扭曲和顺畅的同时，能够在视觉上自然引导驾驶员视线。二是纵面设计，为避免长陡峭坡的产生，选线时，对连续上坡或下坡路段开展爬坡（上下坡）车道与避险车道设置的论证，在设计过程中，应在两条车道连续上下坡路段处分别设置相应的爬坡车道和避险车道，并通过对所设计的单向行车道的通行能力和单位交通量进行计算，确保延吴高速公路全线在设计的寿命年限内能够始终设计阶段所规划的服务水平，满足线路规划在安全、环保和节约等方面的需求。
3.3环境选线
公路建设过程中应将环保理念融入其中，使所建公路线形、公路构造等同自然景观相协调。延吴高速公路的总体设计应将地形地貌因素予以充分考量，在尽量减少挖填土石方和避绕较大地质病害区域的基础上，将公路线路选线对地区环境的影响降至最低。工程建设单位在设计过程中应树立广义上的环保理念，进而引进先进的选线技术和方法降低选线过程中对延吴高速公路造成的影响，同时，对选线过程中可能导致环境破坏的补偿措施予以充分考虑，例如，可通过引进相应的绿化工程来美化选线位置的环境，使所建公路与延吴高速公路融为一体，形成真正的生態路线。
3、结束语
总之，在高速公路项目的路线设计过程中，应该充分考虑路线设计存在的影响因素，对路线平面设计、纵面设计、直线设计、曲线设计等相关内容进行了总结和分析，确保路线设计的合理性和科学性。
参考文献：
[1]常辉.高速公路路线设计实例探讨[J].华东高速公路，2015（4）：75-76.
[2]张益华.高速公路路线设计的几点思考[J].科技信息，2010（13）：755，677.
[3]陶梅.关于道路路线设计若干问题浅析[J].科技与企业，2013（8）：172.