论文部分内容阅读
摘要：电气系统是动车组运行的重要辅助系统，我国在动车组辅助电气系统的技术更新上投入了很大的关注度，当前我国的动车辅助供电系统为电力系统的应用提供了重要的技术支持，保证了动车组的运行顺畅。本文重点从辅助电气系统的概况、动车组辅助供电系统的特点和功能、动车组辅助电气系统的常见故障及解决措施、蓄电池的用途和维护几方面对四种形式的动车组辅助电气系统做出分析和比较。
关键词：动车组，辅助电气系统，技术序列，蓄电池
动车相比以往的交通工具，拥有速度更快、环境更好的特点，更好的满足了人们在交通出行方面的需求，在我国铁路交通系统中发挥着日益重要的作用。但是金无足赤，虽然我国动车组技术在世界上都能位居前列，但是动车在电气系统方面存在的一些问题仍需要我们去钻研和克服，为了促进动车技术的进一步发展，我们要针对动车组运行过程中出现的问题不断的进行反思和研究，充分利用技术和人才优势，提出相应的解决措施，进一步完善我国的铁路交通系统。
一、简述辅助电气系统的概况
1.1我国辅助电气系统的发展方向
在动车组运行的过程中，电气系统起着至关重要的作用，这一系统的开发和使用帮助动车组的运行效率大幅度提高。我国在改进动车组辅助电气系统技术上的投入非常大，我们的发展方向是首先克服电气系统在运行过程中的故障，提高动车组整体的硬件设施，继而继续推进动车组辅助电气系统向高精尖方向发展，争取在满足人们交通需求的基础上实现经济效益、生态效益和社会效益的统一。
1.2辅助电气系统运行的影响因素
（1）辅助电气系统的硬件设施，设备的质量是影响动车组是否能正常运行的重要因素。
（2）辅助电气系统的技术水平。技术水平的高低对于动车组运行的速度、稳定性、安全性都有着非常重要的作用。
（3）辅助电气系统设备的容量。设备能够负载的功率也会影响动车组的运行。
（4）辅助电气系统的配套设施。配套设施的质量条件也会间接影响动车组整体的运行环境。
二、动车组辅助供电系统的特点和功能
2.1辅助供电系统的特点
（1）辅助供电系统的供电母线贯穿整列动车组，是整个供电系统的重要组成部分;
（2）辅助变流器在供电系统中发挥着重要作用，且逐渐向着轻小便捷的方向发展;
（3）辅助供电系统的供电线路复杂，电源规格繁多，对线路设备的承载能力要求更高。
2.2辅助供电系统的功能
（1）辅助供电系统需要向动车组设备提供三相交流输出;
（2）辅助供电系统需要向动车组部分电力装置提供单相交流输出;
（3）辅助供电系统需要向动车组的相关设备提供直流输出。
三、简述动车组辅助电气系统的常见故障及解决措施
3.1动车组辅助电气系统的常见故障及危害
（1）高强度工作造成的系统老旧。如果系统的日常维护做的不到位就会导致系统的破损程度加剧，从而缩短动车组辅助电气系统的使用寿命，严重的话还会存在安全隐患。
（2）异物撞击导致的异常磨损，或者摩擦造成的放电灼伤。如果程度较轻，对行车不会造成太大影响，如果程度较严重就需要及时对受损部位进行更换，保证行车安全。
（3）工作人员的操作失误造成的故障。这种人为原因导致的故障可以通过人员再培养的方式解决，提高工作人员的技术水平也是预防事故发生的一个有效办法。
（4）蓄电池亏电造成的系統故障。一旦电压无法满足取电需要时，欠压保护系统自动断电导致动车组无法继续运行。
3.2如何更好的促进动车组辅助电气系统的发展
（1）定期进行检修和维护。动车组辅助电气系统很多故障都可以通过日常检修查出问题所在，发现问题、及时处理可以有效预防动车运行过程中故障的发生，有利于提高行车的安全性，保障乘客的生命财产安全。日常维护也可以提高系统的使用寿命，提高动车运行的经济效益。
（2）增加应急防护系统。比如说消防设备、安全出口，提前做好应急防护，一旦动车系统发生故障，可以将一切损失降到最低，提高动车组的安全性。
（3）重视辅助设备的升级换代。比如说照明系统、探测系统，辅助系统的升级换代对于动车系统的整体发展也有利影响。
（4）建立专家讨论组。针对动车组运行过程中出现的问题进行科学调查、实践检验，找到问题所在，对症下药，争取最大效率的解决现存的问题。
（5）加大资金投入力度。不能让资金成为科研工作的阻力，相关部门一定要把工作做到前面，为科研工作者尽可能的解决一切后顾之忧。
（6）积极吸收国外先进经验和技术。我们要秉着谦虚的学习态度，积极国外的先进技术，结合本国实际情况进行科学研发，促进动车组技术的进一步发展。
四、蓄电池的用途和维护
4.1蓄电池的用途
蓄电池就是将电能储存起来，需要用的时候再进行放电，这个过程可以相互转换，蓄电池包括酸性蓄电池和碱性蓄电池。相比只可供一次使用的原电池，蓄电池最大的好处就是可以反复使用，寿命更长，有效的起到了节约资源的作用。
4.2蓄电池的维护措施
（1）一定不要在亏电的情况下存放。在使用过后如果需要闲置处理，一定要先充满电再进行合理存放，不然电池容易损伤从而导致容量下降、使用寿命缩短，电池耗电快等问
（2）要定期检查和维护。检查蓄电池的存电量，及时补充电量，注意充电时间也不要过长，禁止使用含有腐蚀性化学物品的清洁剂进行蓄电池的外壳清洗。
（3）蓄电池要存放在阴凉通风处。蓄电池严禁暴晒，负责会存在安全隐患，也不要存放在过于潮湿的地方。
（4）蓄电池在使用前要注意补充液体，在使用后要先关电器再熄火，合理使用蓄电池有利于提高动车行驶的安全性，节约资源、保护环境，实现经济效益的最大化。
五、结束语
近些年来，我国在先前动车组技术序列基础上研究、开发、再创新，已经取得了很大的成就，但是由于不同车型的辅助供电系统多变的电压和频率，给我国科研工作者进行高速动车组的技术突破带来了挑战，我们还要在动车组电气系统的设备维护和蓄电池的检修工作方面更多精力，进一步分析和检验，争取找到一条更加合理的道路，给我国高速动车技术发展注入更大的活力，努力实现效益的最大化。
参考文献：
[1]崔秀军.动车组辅助电气系统的分析与比较[J].黑龙江科技信息2015（35）：143.
[2]罗伟.动车组辅助设备[M].成都：西南交通大学，2009.
关键词：动车组，辅助电气系统，技术序列，蓄电池
动车相比以往的交通工具，拥有速度更快、环境更好的特点，更好的满足了人们在交通出行方面的需求，在我国铁路交通系统中发挥着日益重要的作用。但是金无足赤，虽然我国动车组技术在世界上都能位居前列，但是动车在电气系统方面存在的一些问题仍需要我们去钻研和克服，为了促进动车技术的进一步发展，我们要针对动车组运行过程中出现的问题不断的进行反思和研究，充分利用技术和人才优势，提出相应的解决措施，进一步完善我国的铁路交通系统。
一、简述辅助电气系统的概况
1.1我国辅助电气系统的发展方向
在动车组运行的过程中，电气系统起着至关重要的作用，这一系统的开发和使用帮助动车组的运行效率大幅度提高。我国在改进动车组辅助电气系统技术上的投入非常大，我们的发展方向是首先克服电气系统在运行过程中的故障，提高动车组整体的硬件设施，继而继续推进动车组辅助电气系统向高精尖方向发展，争取在满足人们交通需求的基础上实现经济效益、生态效益和社会效益的统一。
1.2辅助电气系统运行的影响因素
（1）辅助电气系统的硬件设施，设备的质量是影响动车组是否能正常运行的重要因素。
（2）辅助电气系统的技术水平。技术水平的高低对于动车组运行的速度、稳定性、安全性都有着非常重要的作用。
（3）辅助电气系统设备的容量。设备能够负载的功率也会影响动车组的运行。
（4）辅助电气系统的配套设施。配套设施的质量条件也会间接影响动车组整体的运行环境。
二、动车组辅助供电系统的特点和功能
2.1辅助供电系统的特点
（1）辅助供电系统的供电母线贯穿整列动车组，是整个供电系统的重要组成部分;
（2）辅助变流器在供电系统中发挥着重要作用，且逐渐向着轻小便捷的方向发展;
（3）辅助供电系统的供电线路复杂，电源规格繁多，对线路设备的承载能力要求更高。
2.2辅助供电系统的功能
（1）辅助供电系统需要向动车组设备提供三相交流输出;
（2）辅助供电系统需要向动车组部分电力装置提供单相交流输出;
（3）辅助供电系统需要向动车组的相关设备提供直流输出。
三、简述动车组辅助电气系统的常见故障及解决措施
3.1动车组辅助电气系统的常见故障及危害
（1）高强度工作造成的系统老旧。如果系统的日常维护做的不到位就会导致系统的破损程度加剧，从而缩短动车组辅助电气系统的使用寿命，严重的话还会存在安全隐患。
（2）异物撞击导致的异常磨损，或者摩擦造成的放电灼伤。如果程度较轻，对行车不会造成太大影响，如果程度较严重就需要及时对受损部位进行更换，保证行车安全。
（3）工作人员的操作失误造成的故障。这种人为原因导致的故障可以通过人员再培养的方式解决，提高工作人员的技术水平也是预防事故发生的一个有效办法。
（4）蓄电池亏电造成的系統故障。一旦电压无法满足取电需要时，欠压保护系统自动断电导致动车组无法继续运行。
3.2如何更好的促进动车组辅助电气系统的发展
（1）定期进行检修和维护。动车组辅助电气系统很多故障都可以通过日常检修查出问题所在，发现问题、及时处理可以有效预防动车运行过程中故障的发生，有利于提高行车的安全性，保障乘客的生命财产安全。日常维护也可以提高系统的使用寿命，提高动车运行的经济效益。
（2）增加应急防护系统。比如说消防设备、安全出口，提前做好应急防护，一旦动车系统发生故障，可以将一切损失降到最低，提高动车组的安全性。
（3）重视辅助设备的升级换代。比如说照明系统、探测系统，辅助系统的升级换代对于动车系统的整体发展也有利影响。
（4）建立专家讨论组。针对动车组运行过程中出现的问题进行科学调查、实践检验，找到问题所在，对症下药，争取最大效率的解决现存的问题。
（5）加大资金投入力度。不能让资金成为科研工作的阻力，相关部门一定要把工作做到前面，为科研工作者尽可能的解决一切后顾之忧。
（6）积极吸收国外先进经验和技术。我们要秉着谦虚的学习态度，积极国外的先进技术，结合本国实际情况进行科学研发，促进动车组技术的进一步发展。
四、蓄电池的用途和维护
4.1蓄电池的用途
蓄电池就是将电能储存起来，需要用的时候再进行放电，这个过程可以相互转换，蓄电池包括酸性蓄电池和碱性蓄电池。相比只可供一次使用的原电池，蓄电池最大的好处就是可以反复使用，寿命更长，有效的起到了节约资源的作用。
4.2蓄电池的维护措施
（1）一定不要在亏电的情况下存放。在使用过后如果需要闲置处理，一定要先充满电再进行合理存放，不然电池容易损伤从而导致容量下降、使用寿命缩短，电池耗电快等问
（2）要定期检查和维护。检查蓄电池的存电量，及时补充电量，注意充电时间也不要过长，禁止使用含有腐蚀性化学物品的清洁剂进行蓄电池的外壳清洗。
（3）蓄电池要存放在阴凉通风处。蓄电池严禁暴晒，负责会存在安全隐患，也不要存放在过于潮湿的地方。
（4）蓄电池在使用前要注意补充液体，在使用后要先关电器再熄火，合理使用蓄电池有利于提高动车行驶的安全性，节约资源、保护环境，实现经济效益的最大化。
五、结束语
近些年来，我国在先前动车组技术序列基础上研究、开发、再创新，已经取得了很大的成就，但是由于不同车型的辅助供电系统多变的电压和频率，给我国科研工作者进行高速动车组的技术突破带来了挑战，我们还要在动车组电气系统的设备维护和蓄电池的检修工作方面更多精力，进一步分析和检验，争取找到一条更加合理的道路，给我国高速动车技术发展注入更大的活力，努力实现效益的最大化。
参考文献：
[1]崔秀军.动车组辅助电气系统的分析与比较[J].黑龙江科技信息2015（35）：143.
[2]罗伟.动车组辅助设备[M].成都：西南交通大学，2009.