【摘 要】
：
电动车代表车型： MINI E 我们已经知道电动车的历史甚至比内燃机车还要长，但因为能量的存储、续航里程，以及动力平衡等的制约，所以电动车遗失在了汽车进化史中，而因为能源危机，以及生存环境逐渐变得恶劣，所以电动车被重新翻出，作为传统内燃机车未来的替代产品。 电动车的构造与传统内燃机车很相似，主要由电动机作为驱动端、电池系统作为能量存储端，而传统机构方面，因为电动机启动即为最大扭矩输出的特性，所
论文部分内容阅读
电动车代表车型： MINI E
我们已经知道电动车的历史甚至比内燃机车还要长，但因为能量的存储、续航里程，以及动力平衡等的制约，所以电动车遗失在了汽车进化史中，而因为能源危机，以及生存环境逐渐变得恶劣，所以电动车被重新翻出，作为传统内燃机车未来的替代产品。
电动车的构造与传统内燃机车很相似，主要由电动机作为驱动端、电池系统作为能量存储端，而传统机构方面，因为电动机启动即为最大扭矩输出的特性，所以变速箱结构有一定的变化，根据不同的需求，有的电动车直接弃用变速箱，而改用一套复杂的行星齿轮进行能量传递，或者使用诸如CVT变速箱、单挡位变速箱的传动结构。但因为能量存储、能量密度、能量安全性，以及市政配套建设等因素的存在，电动车进入了瓶颈期，如果可以突破，那么其将成为最适合人类使用的交通工具之一。
氢燃料汽车代表车型：马自达RX-8 Hydrogen RE
氢燃料汽车是在传统内燃机基础上加以修改后直接用氢气作为能源的车，与燃料电池车不同，氢燃料汽车是通过氢气燃烧产生的热能作为驱动力来源，与传统内燃机动力来源相同，且因为其排放物只有纯净水，所以这是目前真正意义上实现零污染的车型之一。
氢燃料汽车的构造与传统内燃机车基本相同，不过却需要增加一个专门用来存储氢气的存储设备，目前国内很多城市的出租车在使用此类动力，但多为并不先进的存储设备，在安全上存在着非常大的隐患，当然，能量存储也是氢燃料车的最主要瓶颈，因为能量的密度以及能量不稳定性原因，氢燃料车对于能量存储装置的要求非常苛刻，在制约了成本的同时，也制约了续航里程能力等。
燃料电池电动车代表车型：奔驰F-Cell
燃料电池车是一种以质子交换膜燃料电池（PEMFC）作为车载能量源的车，其按照燃料特点可分为直接燃料电池电动车，以及重整燃料电池电动车。说的简单些，这是一种通过氢化合物的化学反应产生能量作为驱动能量来源的车。
燃料电池车的构造与混合动力车比较相似，不过内燃机部分变成了一套更为复杂的化合反应堆，通过氢化合物的化学反应为电动机提供能量，或者将产生的能量存储在电池组当中。氢元素因为是自然界中最为充足的元素之一，所以它几乎可以认定为是一种可无限使用的能量，同时也是最为清洁的能量。不过因为能量的存储效果以及安全性问题等，燃料电池车虽然是除电动车外最被看好的新能源车，但是也受到了很大的客观因素困扰。
其它新能源车
新能源车的动力来源还有很多，比如太阳能、风能，甚至是核动力，这些都可以作为未来汽车的能量来源，不过它们都存在几个问题，即为对能量上的控制，以及能量存储等效果还不能满足一般家用驾驶的需求，所以对于真正的原型车或者量产车还有很长一段路要走。其实新能源车还有其它种类，比如生物燃料，以及气体燃料等，而使用这些动力系统的车早已经出现在我们身边，但因为能量原料成本过高等原因，所以它们真正作为传统内燃机替代品的可能性微乎其微。
其他文献
时光荏苒，花开花落，又到了一年一度的毕业季，又有一群年轻人在这个时节准备离开校园、告别同窗与师长。学习经历的结束意味着崭新生活的开始。为了迎接即将到来的崭新生活，一些毕业生选择在毕业时用一辆汽车来犒劳自己，是礼物？是奖品？还是奢侈品？《汽车周刊》编辑部通过各种渠道找到8位刚刚踏入职场的毕业生，让他们讲述各自的非典型购车经历。 姓名：宋杰 年龄：23 学历：大专 即将从事职业：自主创业 驾
当我死了的时候，把我在坟墓里深深地埋葬，在那辽阔的草原中间， 在我亲爱的乌克兰故乡， 好让我看见一望无边的田野，滚滚的第聂伯河，还有峭壁和悬崖；好让我听见奔腾的河水，日日夜夜在喧吼流淌。… … 著名的乌克兰诗人谢甫琴科曾用无数的诗句，表达他对这片土地深沉的爱恋。自然环境的优美，文化艺术的沉淀，再加上近年来活跃于我们视野中的政治美女季莫申科、足球明星舍甫琴科，都让人不能不对乌克兰产生浓厚的兴趣。2
“可能我的个性与GLK比较对味，遇强，愈强。”对于这次受邀拍摄奔驰GLK静电影，杨建平笑着说， GLK不敛锋芒、特立独行的汽车风格，和搏击赛场上的他很相似。 6月的一天下午，北京春秀路上的一家综合搏击会所里，杨建平接受了《汽车周刊》采访。在协助《汽车周刊》完成奔驰GLK静电影拍摄之后不久，他也成为一位奔驰车主。这位24岁的世界综合搏击冠军已经算是中国综合搏击运动的老人——大多数的中国运动员会在2
不变的低调而奢华 途锐Hybrid除了车身前后的蓝色“HYBRID”铭牌，以及简约的19英寸Everest五辐轮圈之外，与普通版车型相比没有其他特别之处。不过当你按下启动按钮轻盈滑出车位的时候，归零的转速表和屏幕上的能量流向示意图则会提醒你这才是驾驶体验的关键所在。 途锐混动版的内饰和新一代途锐没有任何的区别，这一代途锐的内部整体风格已经逐步向年轻靠拢，即使有不少木纹装饰的搭配，黑色的内饰主调
设计出色 配置丰富 全球鹰GX7是一辆面向主流城市SUV市场的车型。既然面向主流，那么GX7必须拿出杀手锏，尤其是内外设计。GX7是由吉利与意大利乔治亚罗设计室合作完成，整体造型魁梧中带一些圆润，设计风格很像日韩SUV。前脸部分尤为引人注目，硕大的前隔栅，形状规整，与两旁大灯一起组合成“敦厚”的车头，适合的驾驶人群更广，也符合多数国人所偏爱的审美特点。内饰方面，上深下潜的配色被多数家用车采用，不
更时尚也更霸气 全新的汉兰达是其中期改款车型，外观变化主要集中在车头位置，前大灯采用全新的三角形设计，新增透镜式近光灯既强化了视觉效果，也让整个造型更显“炯炯有神”；前进气格栅轮廓改为六边形，棱角锋利，质感提升；翼子板、裙边以及门槛等部位也有改进，增加了运动与活力气质；车顶行李架采用仿镀铬的铝合金新型材质，光鲜到让人误以为是装饰品。 新汉兰达第二排座椅可以前后滑动120mm，让第二排乘客可以拥
继承日规原型车血统 “艾力绅”源自于英文车名“Elysion”的音译，此英文名源自于古希腊语“lysium”，意即“舒适的乐园”，这一命名精确的道出了艾力绅的产品诉求，也正如东风本田赋予其的产品定位—回归真正MPV本源的“宽享全座舱”。 如果你对“艾力绅”这个名字感到陌生，这一点都不奇怪。日本各大主流汽车厂商，都有自己的当家高端MPV车型并且向海外出口，丰田艾尔法、日产贵士、马自达8都是很典型
22岁时，你在做什么？是沐浴在校园的阳光下？还是奔波于忙碌的工作中？22岁的我正在撰写这篇文章，而22岁的克里斯·冯·柯尼塞格已经正式成立了自己的超级跑车厂。 但是光明前的黑暗是成功的必经之路，克里斯在成立柯尼塞格品牌前也是经历了种种磨砺。一间由父母洗衣店改造而成的办公室，一台电脑加一台传真机，这就是克里斯最初的办公规模。而他所涉及的领域包括香水制造、鸡肉贩卖、威士忌销售和纸袋生产，跨度十分大，
“稀有物种”里的佼佼者 2012款科雷傲看起来十分饱满时尚，镀铬盾形中网设计不仅前卫还略带一些沉稳，这也算是比较少见的设计风格了。大灯分割线符合时下的潮流，并具有自动头灯等功能，遗憾的是并没有采用LED灯组设计。车尾造型基本与老款相同，依旧凸显着一种不俗的气质。红色的车身更是为该车增加了不少韵味与几分狂野，这样的颜色在SUV车型上也确实很少见到。总而言之，这款雷诺科雷傲从外形上可以说找不到一点模
最近几届勒芒24小时耐力赛已与柴油引擎分不开，虽然勒芒的历史上并非没有柴油版赛车，但一直到2006年，柴油引擎才在奥迪赛车上取得成功。而且自此之后，奥迪和标致的冠军赛车均采用的是柴油引擎。今年奥迪将继续派出两辆采用柴油动力的R18 Ultra赛车参赛，此外，作为试验新技术的大赛场，今年勒芒多了许多混合动力赛车的身影。奥迪方面，勒芒8冠王克里斯滕森将驾驶混合动力版R18 e-tron quattro