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排气系统是影响整车NVH性能的主要部件之一.它接收动力总成的冲击和振动,再通过挂钩、吊耳将冲击传输给车身底板,从而对驾乘舒适性产生影响.在隔振研究方面,提升吊耳的隔振性能是通过增加被动挂钩的结构刚度实现的;采用响应曲面法,全面考量吊耳的隔振性能,对其刚度进行优化,以降低动态支反力.在吸振研究方面,动力吸振器的设计是针对排气系统自由模态开展的;再根据排气系统约束模态对不同吸振器以及不同的安装方位对吸振效果的影响进行分析,得到优化的动力吸振器,以降低排气系统被动挂钩的振动的能量以及峰值.