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摘 要：随着我国经济的不断发展，基础设备建设的速度越来越快。在进行公路桥梁建设的时候，路基施工是非常重要的，对于设施的质量有着重要的影响，尤其是在近几年间很多路桥过渡段是采用软土地基，这对于施工有着更高的要求，本文就将针对公路桥梁过渡段软基路基施工技术进行探讨。
关键词：软基路基；过渡段；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）11-0125-01
当今建筑安全问题引起人们的高度关注，人们对于桥梁的施工提出了更高的要求，希望公路桥梁能够达到更高的质量。虽然当今我国的施工技术在不断的增加，但是在施工的过程中，仍然存在着一些问题，例如桥头跳车问题，给人们的正常出行带来了很大的安全隐患，也会加剧桥梁的损坏速度，严重时会造成不可避免的损失，因此人们必须要提升施工时的技术，保证公路桥梁的质量。
1 过渡段软基路基沉降原因
1.1 过渡段软基路基土质原因
相对于其他的一些路基，由于软基路基使用的土质的原因，其承受压力的能力较小。软基路基使用的是软土，其含水量较高，不够坚硬，当公路桥梁的过渡段受到较大的外力干扰时，就会导致软土路基的结构发生较大的改变，路基的质量就会严重的下降。在进行公路桥梁的施工时，又很多的因素会导致其施工的质量受到影响，首先就是在进行建设的时候为了能够更好的控制桥梁的长度，人们对采用加高的方式，既将过度路段的路基建设的较高，因此需要人们去不断地加强路基的承受能力，当出现路基的承受能力不足以支撑整个桥梁需要承受的压力时，就会出现软基路基被压缩的现象，造成过渡段路基沉降。
1.2 后台调料
引起后台填料压缩沉降的原因较多，其中较为主要的有台前臺后的防护排水设置、调料的自身性质和在进行施工时的路基条件。在桥梁使用的过程中，其需要承受住桥梁自身的重力和在桥梁上面的车辆的重量以及车辆振动产生的振动负荷等，在长时间的作用下，路基后台调料之间内的空隙就会被不断的压缩，这样就会造成调料的空间变小，最终会引起路基的沉降。为了能够有效的应对后台调料引起的路基沉降问题，人们通常会采用多空隙的渗透材料进行填充，但是，在进行施工的时候，压实机在进行对桥台边缘进行压实的过程中有时候压实度会不够，或者施工时不能够按照标准的方法进行施工，这样也容易在后期的使用过程中出现路基沉降问题。
1.3 结构设置不科学
在进行桥梁的施工过程中，为了能够让路基更加的稳定，人们会在路基当中加入一定的钢筋混凝土来进行搭板，并且采用粗料进行填充，这样来减小桥梁刚度上存在的一些差异，从而减小在使用的过程中发生沉降的可能性，保证桥梁和车辆的安全。但是，在进行实际的施工时应当要注意桥头过渡段的结构，若是结构不够合理的话不仅不能够达到降低沉降率的效果，还会加大桥头跳车发生的概率，给过往的车辆造成一定的影响。
2 公路桥梁过渡段路基地面施工技术分析
2.1 地基加固处理
地基加固的方法较多，在进行施工的时候，人们通常会选择以下三种技术：①排水固结技术，顾名思义，这种方法就是在进行施工的时候安装一个固结排水系统，这样会能够充分的降低土壤当中的含水量，增加土质的稳定性。排水系统由压力装置和排水装置组成，排水装置通常会采用塑料水袋，其成本较低，并且建设周期较短，排水的效果也较好，但是，塑料排水系统也有着一些缺陷，施工时应当要严格按照施工的标准进行施工，这样才能够保证系统的质量。②旋喷注浆技术，其防水性能较好，在软土路基当中被广泛的使用，在施工时，应当要提前将开挖的深度测量出，然后利用电钻等设备进行准确的钻孔，最后将浆液注入到钻入的空当中，在进行一定的搅拌，让碎石块和浆液能够充分混合，最后凝结成为坚固的地基。③深层密实技术，这种方法需要通过炸药来加强软基路基的稳定性，在进行施工时应当要注意路基的厚度，只有当厚度足够的时才能够使用，这样才能够达到更好的固定效果。
2.2 提升后台路基密实度
在进行施工的时候，施工人员可以应用提升后台路基的密实度来降低路基沉降情况的出现，减小路基变形的概率。通常情况下提升后台路基密实度的方法有塑料板排水法和加载预压法，其特点是施工技术较为的简单，在一些较小的桥梁中能够很好的进行应用。在一些大型的桥梁当中，人们通常采用的方法是采用新型的土石合成材料进行路基的填充，在施工需要人们采用三维网格结构的栅格，在空隙当中加入一些混凝土和石料，组成强度较大的结构体，这样能够有效的降低桥梁出现沉降的现象，保证桥梁的安全使用。
2.3 加强结构设计的合理性
在进行公路桥梁的施工时，需要对桥梁的结构进行合理的设计，重视搭板的长度和强度。但是目前来讲，我国并没有一个准确具体的搭板标准，这就给施工带来了很大的不准确度。在进行施工的时候施工人员是根据自身的经验和实际的情况进行设计，这就要求施工人员有着较高的专业技能，能够合理的设计桥梁的结构。在进行施工的时候，需要人们考虑到桥梁的实际承重能力，并且要考虑到桥头路基可能会产生的沉降情况，然后再进行对于结构的设计，在进行施工的时候可以合理的采用一些较为新型的材料，对土层进行加固，还应当要提升路基抗剪切的能力，增强路基的稳定性，避免土层出现移动，这样来有效的防止路基出现质量问题。
3 总 结
路桥是非常重要的一种基础设施，对于人们的生活有着重要的影响。但是，公路桥梁过渡段软基路基极为容易出现沉降的现象，给桥梁的正常使用带来很大的危害，因此需要人们极为的重视，采取有效的措施去进行预防。在公路桥梁施工中，要对沉降路基出现的原因有着准确的了解，然后针对性的采用有效的施工技术，这样来提升工程的使用寿命，保证我国交通运输行业的发展。
参考文献
[1]王 磊.浅析关于软基路基的施工技术研究[J].装饰装修天地，2017（23）：289.
[2]王元安.道路桥梁过渡段软基施工探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（29）：717.
[3]龚图华.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术研究体会[J].中国科技投资，2017（31）：23.
收稿日期：2018-3-15
关键词：软基路基；过渡段；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）11-0125-01
当今建筑安全问题引起人们的高度关注，人们对于桥梁的施工提出了更高的要求，希望公路桥梁能够达到更高的质量。虽然当今我国的施工技术在不断的增加，但是在施工的过程中，仍然存在着一些问题，例如桥头跳车问题，给人们的正常出行带来了很大的安全隐患，也会加剧桥梁的损坏速度，严重时会造成不可避免的损失，因此人们必须要提升施工时的技术，保证公路桥梁的质量。
1 过渡段软基路基沉降原因
1.1 过渡段软基路基土质原因
相对于其他的一些路基，由于软基路基使用的土质的原因，其承受压力的能力较小。软基路基使用的是软土，其含水量较高，不够坚硬，当公路桥梁的过渡段受到较大的外力干扰时，就会导致软土路基的结构发生较大的改变，路基的质量就会严重的下降。在进行公路桥梁的施工时，又很多的因素会导致其施工的质量受到影响，首先就是在进行建设的时候为了能够更好的控制桥梁的长度，人们对采用加高的方式，既将过度路段的路基建设的较高，因此需要人们去不断地加强路基的承受能力，当出现路基的承受能力不足以支撑整个桥梁需要承受的压力时，就会出现软基路基被压缩的现象，造成过渡段路基沉降。
1.2 后台调料
引起后台填料压缩沉降的原因较多，其中较为主要的有台前臺后的防护排水设置、调料的自身性质和在进行施工时的路基条件。在桥梁使用的过程中，其需要承受住桥梁自身的重力和在桥梁上面的车辆的重量以及车辆振动产生的振动负荷等，在长时间的作用下，路基后台调料之间内的空隙就会被不断的压缩，这样就会造成调料的空间变小，最终会引起路基的沉降。为了能够有效的应对后台调料引起的路基沉降问题，人们通常会采用多空隙的渗透材料进行填充，但是，在进行施工的时候，压实机在进行对桥台边缘进行压实的过程中有时候压实度会不够，或者施工时不能够按照标准的方法进行施工，这样也容易在后期的使用过程中出现路基沉降问题。
1.3 结构设置不科学
在进行桥梁的施工过程中，为了能够让路基更加的稳定，人们会在路基当中加入一定的钢筋混凝土来进行搭板，并且采用粗料进行填充，这样来减小桥梁刚度上存在的一些差异，从而减小在使用的过程中发生沉降的可能性，保证桥梁和车辆的安全。但是，在进行实际的施工时应当要注意桥头过渡段的结构，若是结构不够合理的话不仅不能够达到降低沉降率的效果，还会加大桥头跳车发生的概率，给过往的车辆造成一定的影响。
2 公路桥梁过渡段路基地面施工技术分析
2.1 地基加固处理
地基加固的方法较多，在进行施工的时候，人们通常会选择以下三种技术：①排水固结技术，顾名思义，这种方法就是在进行施工的时候安装一个固结排水系统，这样会能够充分的降低土壤当中的含水量，增加土质的稳定性。排水系统由压力装置和排水装置组成，排水装置通常会采用塑料水袋，其成本较低，并且建设周期较短，排水的效果也较好，但是，塑料排水系统也有着一些缺陷，施工时应当要严格按照施工的标准进行施工，这样才能够保证系统的质量。②旋喷注浆技术，其防水性能较好，在软土路基当中被广泛的使用，在施工时，应当要提前将开挖的深度测量出，然后利用电钻等设备进行准确的钻孔，最后将浆液注入到钻入的空当中，在进行一定的搅拌，让碎石块和浆液能够充分混合，最后凝结成为坚固的地基。③深层密实技术，这种方法需要通过炸药来加强软基路基的稳定性，在进行施工时应当要注意路基的厚度，只有当厚度足够的时才能够使用，这样才能够达到更好的固定效果。
2.2 提升后台路基密实度
在进行施工的时候，施工人员可以应用提升后台路基的密实度来降低路基沉降情况的出现，减小路基变形的概率。通常情况下提升后台路基密实度的方法有塑料板排水法和加载预压法，其特点是施工技术较为的简单，在一些较小的桥梁中能够很好的进行应用。在一些大型的桥梁当中，人们通常采用的方法是采用新型的土石合成材料进行路基的填充，在施工需要人们采用三维网格结构的栅格，在空隙当中加入一些混凝土和石料，组成强度较大的结构体，这样能够有效的降低桥梁出现沉降的现象，保证桥梁的安全使用。
2.3 加强结构设计的合理性
在进行公路桥梁的施工时，需要对桥梁的结构进行合理的设计，重视搭板的长度和强度。但是目前来讲，我国并没有一个准确具体的搭板标准，这就给施工带来了很大的不准确度。在进行施工的时候施工人员是根据自身的经验和实际的情况进行设计，这就要求施工人员有着较高的专业技能，能够合理的设计桥梁的结构。在进行施工的时候，需要人们考虑到桥梁的实际承重能力，并且要考虑到桥头路基可能会产生的沉降情况，然后再进行对于结构的设计，在进行施工的时候可以合理的采用一些较为新型的材料，对土层进行加固，还应当要提升路基抗剪切的能力，增强路基的稳定性，避免土层出现移动，这样来有效的防止路基出现质量问题。
3 总 结
路桥是非常重要的一种基础设施，对于人们的生活有着重要的影响。但是，公路桥梁过渡段软基路基极为容易出现沉降的现象，给桥梁的正常使用带来很大的危害，因此需要人们极为的重视，采取有效的措施去进行预防。在公路桥梁施工中，要对沉降路基出现的原因有着准确的了解，然后针对性的采用有效的施工技术，这样来提升工程的使用寿命，保证我国交通运输行业的发展。
参考文献
[1]王 磊.浅析关于软基路基的施工技术研究[J].装饰装修天地，2017（23）：289.
[2]王元安.道路桥梁过渡段软基施工探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（29）：717.
[3]龚图华.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术研究体会[J].中国科技投资，2017（31）：23.
收稿日期：2018-3-15