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以驾驶模拟器为平台,测试了36名驾驶人员在不同干扰程度、不同通讯方式下完成不同驾驶任务的影响,并应用多因素方差分析法和配对双边t检验,得到了一些初步结论:干扰的脑力需求程度会直接影响驾驶绩效,手机干扰并不是由其带来的体力分配而导致危险,车载设备等无需手持的干扰与手持通讯设备具有几乎同样的不良影响等。同时对虚拟现实技术用于安全驾驶行为的研究进行了讨论。