【摘 要】
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为进一步推广可恢复功能的预制装配式桥梁结构体系在中、高烈度区的应用,提出了一种内置耗能钢筋的预制拼装钢管混凝土(Concrete-Filled Steel Tube,CFST)自复位桥墩。首先阐
【机 构】
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天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室（天津大学）,中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室（天津大学）,中国地震局工程力学研究所
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2018YFC1504306,2016YFC0701108),国家自然科学基金重大科研仪器研制项目(51427901),国家自然基金面上项目(51678407)
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为进一步推广可恢复功能的预制装配式桥梁结构体系在中、高烈度区的应用,提出了一种内置耗能钢筋的预制拼装钢管混凝土(Concrete-Filled Steel Tube,CFST)自复位桥墩。首先阐述其基本力学特性,并基于桥墩的变形行为(弯曲变形、剪切变形、刚体转动)和非线性变形特征(消压极限状态、等效屈服极限状态、可恢复设计极限状态),考虑底部耗能钢筋和混凝土变形不协调引起的应变渗透效应,利用“图乘法”和“修正的等效悬臂梁理论”,提出了一种不需要迭代的变形分析模型,并与循环往复加载试验、已有变形分型模型和O
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