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做好了准备，备齐了装备，我们可以考虑正式开始和自己的猫咪一起旅行了。不过这也是个操心的事儿，猫咪不比咱们人类，背上包买张票就能出发。不管是时间的安排、景点的选择、路线的规划还是其他方面，主人自己和猫咪的安全都是首要考量因素，而且这种安全意识还要贯穿全程，你说是不是挺操心？此外旅行的节奏也要适当控制，好主人不应该让猫咪太累——什么时候停什么时候走，有时还真不是你说了算！
今天咱就来说说自驾出游。有四通八达的高速公路网，日行千里不是什么难事，但风险和辛苦是不能回避的。没办法，谁叫咱身边的托运都不靠谱呢，带猫出行只好以自驾为主了。
喵在囧途，首先要注意的是规划好行程，在正常的路况和车速条件下，算上中途进服务区就餐或休整的时间，以不跑夜路，日落而驻为原则，一天也就1000公里。根据我们的经验，这个距离大概需要12小时，也基本算是单日里程上限了。再多，人疲车累猫心烦。早睡早起是必须的，早上六七点出发最合适。太早可能遇到行驶一夜的大车，晚了又堵。天黑之前就离开高速找城市住宿，人和车都能及时得到休息，也安全。对于萝卜这种从来不拿自己当外人的猫来说，能有更多时间享受住酒店的乐趣也是一大乐事。
带着猫咪行驶在高速公路上，要加倍注意安全，眼观六路耳听八方，更要躲着大货车。毕竟小动物们没有专用的“猫童”座椅，也没办法绑安全带，所以要随时观察和考虑它们的状态和位置。不仅要安全驾驶增强主动安全性，还要防止追尾等情况的发生，增强被动的安全性。如果车上有两人或者两人以上，驾驶员集中精力驾驶的同时，副驾驶或其他乘员应该专注地负起责任，把猫咪照顾好，不要让它在可能影响行车安全或自身安全的位置活动，随时观察猫咪的需要，提醒驾驶员及时调整路线。萝卜在乘车方面还是比较乖巧的，出门在外基本遵循“上车就睡，下车就疯”的原则，把自己安排得非常好。我们给它准备了一个棉垫子，放在副驾驶后面的“领导席”，作为萝卜的专座。有时还会随车给它带上车载宠物专用吊床，让它更有安全感。不过这种安排要因猫而异，如果你家的猫咪胆子小不太容易控制，或者车里只有驾驶员一个人，就不建议让猫咪自由活动了，还是在后座安排一个足够大的航空箱更好，猫咪更有安全感，行车安全也更有保证。
相对于高速公路，普通道路尤其是乡镇道路的环境更加复杂，所以经过村庄时经常看到有限速40公里、30公里甚至更低的车速限制。可别不以为然，真的有道理，一定要严格遵守。一旦车速快了，不一定哪个路口或者坡道下面就会突然跑出农用车、摩托车、马车、人甚至各种动物，逆行“神马”的也属于常见情况，所以说还是小心为上。在这种提不起速度的路况下行进，车窗很容易会被放下来，这时就需要猫爸猫妈们很有安全意识了，不管是下车休整、半途加油还是慢速行驶时开窗通风，只要我们打开车门或车窗，首先要做的就是把自己的小动物看好。牢牢地抓住牵引绳、控制它的活动范围甚至暂时让猫咪进航空箱，都是必要的安全措施。因为动物的审美观和行动力和我们是很不同的，我们不喜欢的东西它们可能有兴趣，我们不害怕的东西也可能让它们抓狂。所以我们除了要防范由于疏忽、操作不当导致门窗伤害猫咪，更要防范它们偷偷溜下车或者因为其他因素导致的突发动作。总之，在旅途中照顾好自己和猫咪的安全，是重中之重，是核心任务。
说完了高速和普通道路，咱再说说山路。山路总是和旅行的乐趣密不可分，风景秀丽、野趣丰富。但是基本的山路驾驶技巧你可得掌握好了，速度更得控制，因为弯路多，车开得不舒适，弄得猫猫狗狗们晕车呕吐的场面，可真是不少见。当然了，更不要模仿《头文字D》那么得瑟地去逆行切弯，你不是周杰伦，没人给你清场封路。我们带萝卜出行，多次看到两车对撞的事故。因此，严守交规，不跨越黄线很重要。车辆损坏修理是小事，乘员安全则是大事。尤其小动物们，在山路上不是把头放在窗前吹风就是趴在后窗下面看景，行驶中它们的平衡能力可不怎么好，为了它们更要格外注意安全。
萝卜家经常出远门自驾游，有一定的原因是我们有两个司机，都有十年30万公里以上的驾驶经验，可以互相替换，有效避免疲劳驾驶。不过即使这样，也不是完全没有两个人都疲劳的时候。比如午餐时一家子吃货都吃到了十二成饱，下午2点不犯困那才怪呢。这种情况当然就要进入服务区休息，或者洗把脸。对于带动物出行的车辆来说，需要提醒的是最好把车停在专用的小型车停车场，不要和大卡车停在一起。因为大卡车周围盲区大，行人在附近行走都可能进入盲区非常不安全。在服务区的停车场让小动物们下车自由玩耍就更不可取了。我们有时也会在服务区让萝卜进它的旅行版猫砂盆如厕，通常这时我们都会远离车辆和人流，到建筑物或花园区的隐蔽处操作，而且全过程中抓紧萝卜的牵引绳甚至项圈，以保障它的安全为第一要务。而饮食方面一般在服务区只需为萝卜补充水分，让它叼着自己的小奶瓶喝点水，食物一般就不正式提供了。因为成猫一般早晚各喂一次就可以了，最多中间吃点零食，不用进正餐。
总之，长途的旅行需要结合自己的假期时间做好合理的出行规划。前面提到了带猫出游格外要控制节奏，因为猫咪是享受型的动物，你带它拉练它可不干。要我说，张弛有度都不是咱们追求的目标，猫的旅途，最好基本上都是松弛的，不要搞得太累了。以在路途、游览、休息的时间都比较充裕的条件下，占用总假期的80%为宜。剩下的20%时间留给回家调整或应对其他机动情况。路线上也以首先到达最远目的地再一站一站返回更为轻松。
因为喵行天下固然美妙，其中的辛劳更是甘苦自知，得有加倍的热情、加倍的精力、加倍的用心和加倍的辛苦才能行！
今天咱就来说说自驾出游。有四通八达的高速公路网，日行千里不是什么难事，但风险和辛苦是不能回避的。没办法，谁叫咱身边的托运都不靠谱呢，带猫出行只好以自驾为主了。
喵在囧途，首先要注意的是规划好行程，在正常的路况和车速条件下，算上中途进服务区就餐或休整的时间，以不跑夜路，日落而驻为原则，一天也就1000公里。根据我们的经验，这个距离大概需要12小时，也基本算是单日里程上限了。再多，人疲车累猫心烦。早睡早起是必须的，早上六七点出发最合适。太早可能遇到行驶一夜的大车，晚了又堵。天黑之前就离开高速找城市住宿，人和车都能及时得到休息，也安全。对于萝卜这种从来不拿自己当外人的猫来说，能有更多时间享受住酒店的乐趣也是一大乐事。
带着猫咪行驶在高速公路上，要加倍注意安全，眼观六路耳听八方，更要躲着大货车。毕竟小动物们没有专用的“猫童”座椅，也没办法绑安全带，所以要随时观察和考虑它们的状态和位置。不仅要安全驾驶增强主动安全性，还要防止追尾等情况的发生，增强被动的安全性。如果车上有两人或者两人以上，驾驶员集中精力驾驶的同时，副驾驶或其他乘员应该专注地负起责任，把猫咪照顾好，不要让它在可能影响行车安全或自身安全的位置活动，随时观察猫咪的需要，提醒驾驶员及时调整路线。萝卜在乘车方面还是比较乖巧的，出门在外基本遵循“上车就睡，下车就疯”的原则，把自己安排得非常好。我们给它准备了一个棉垫子，放在副驾驶后面的“领导席”，作为萝卜的专座。有时还会随车给它带上车载宠物专用吊床，让它更有安全感。不过这种安排要因猫而异，如果你家的猫咪胆子小不太容易控制，或者车里只有驾驶员一个人，就不建议让猫咪自由活动了，还是在后座安排一个足够大的航空箱更好，猫咪更有安全感，行车安全也更有保证。
相对于高速公路，普通道路尤其是乡镇道路的环境更加复杂，所以经过村庄时经常看到有限速40公里、30公里甚至更低的车速限制。可别不以为然，真的有道理，一定要严格遵守。一旦车速快了，不一定哪个路口或者坡道下面就会突然跑出农用车、摩托车、马车、人甚至各种动物，逆行“神马”的也属于常见情况，所以说还是小心为上。在这种提不起速度的路况下行进，车窗很容易会被放下来，这时就需要猫爸猫妈们很有安全意识了，不管是下车休整、半途加油还是慢速行驶时开窗通风，只要我们打开车门或车窗，首先要做的就是把自己的小动物看好。牢牢地抓住牵引绳、控制它的活动范围甚至暂时让猫咪进航空箱，都是必要的安全措施。因为动物的审美观和行动力和我们是很不同的，我们不喜欢的东西它们可能有兴趣，我们不害怕的东西也可能让它们抓狂。所以我们除了要防范由于疏忽、操作不当导致门窗伤害猫咪，更要防范它们偷偷溜下车或者因为其他因素导致的突发动作。总之，在旅途中照顾好自己和猫咪的安全，是重中之重，是核心任务。
说完了高速和普通道路，咱再说说山路。山路总是和旅行的乐趣密不可分，风景秀丽、野趣丰富。但是基本的山路驾驶技巧你可得掌握好了，速度更得控制，因为弯路多，车开得不舒适，弄得猫猫狗狗们晕车呕吐的场面，可真是不少见。当然了，更不要模仿《头文字D》那么得瑟地去逆行切弯，你不是周杰伦，没人给你清场封路。我们带萝卜出行，多次看到两车对撞的事故。因此，严守交规，不跨越黄线很重要。车辆损坏修理是小事，乘员安全则是大事。尤其小动物们，在山路上不是把头放在窗前吹风就是趴在后窗下面看景，行驶中它们的平衡能力可不怎么好，为了它们更要格外注意安全。
萝卜家经常出远门自驾游，有一定的原因是我们有两个司机，都有十年30万公里以上的驾驶经验，可以互相替换，有效避免疲劳驾驶。不过即使这样，也不是完全没有两个人都疲劳的时候。比如午餐时一家子吃货都吃到了十二成饱，下午2点不犯困那才怪呢。这种情况当然就要进入服务区休息，或者洗把脸。对于带动物出行的车辆来说，需要提醒的是最好把车停在专用的小型车停车场，不要和大卡车停在一起。因为大卡车周围盲区大，行人在附近行走都可能进入盲区非常不安全。在服务区的停车场让小动物们下车自由玩耍就更不可取了。我们有时也会在服务区让萝卜进它的旅行版猫砂盆如厕，通常这时我们都会远离车辆和人流，到建筑物或花园区的隐蔽处操作，而且全过程中抓紧萝卜的牵引绳甚至项圈，以保障它的安全为第一要务。而饮食方面一般在服务区只需为萝卜补充水分，让它叼着自己的小奶瓶喝点水，食物一般就不正式提供了。因为成猫一般早晚各喂一次就可以了，最多中间吃点零食，不用进正餐。
总之，长途的旅行需要结合自己的假期时间做好合理的出行规划。前面提到了带猫出游格外要控制节奏，因为猫咪是享受型的动物，你带它拉练它可不干。要我说，张弛有度都不是咱们追求的目标，猫的旅途，最好基本上都是松弛的，不要搞得太累了。以在路途、游览、休息的时间都比较充裕的条件下，占用总假期的80%为宜。剩下的20%时间留给回家调整或应对其他机动情况。路线上也以首先到达最远目的地再一站一站返回更为轻松。
因为喵行天下固然美妙，其中的辛劳更是甘苦自知，得有加倍的热情、加倍的精力、加倍的用心和加倍的辛苦才能行！