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基于预应力锚口摩阻损失及管道摩阻损失的原理及计算方法,通过最小二乘法对郑徐铁路客运专线萧县特大桥跨301省道预应力连续梁进行分析,最终得到预应力摩擦系数μ、孔道偏差系数k及锚口喇叭口摩阻损失.对试验结果进行分析,结果表明其实测值与设计值较为接近.与以往的客运专线实测值进行对比,验证了试验的可行性及准确性.可为同类试验提供借鉴与参考.