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对电网的建设和发展来说,变电二次设备有着十分重要的作用,是电网系统的重要组成部分,同时也是保障电网系统安全稳定运行的基础。经过多年的实践和探索,检修部门总结了检修变电二次设备的方法、流程,但是现如今电网高速发展,一些检修模式已经无法满足电网发展和运行的要求,因此需要采用更加高效、可靠的检修模式。
作为一种低成本的交互技术,它可以更灵活、更准确地实现与虚拟输入设备的交互效果。大屏幕交互式雷达接触点检测定位系统是一种综合了计算机技术和传感器技术的综合定位系统。对任意显示屏内的触控操作点去检测和定位,是一种灵活的输入终端,大屏幕触控操作不易,设计这种雷达定位及检测系统可以有效解决这个问题。
基于对当下交通系统在设计方面存在的不足的调研以及单片机在工业控制领域的广泛使用,拟设计人性化和安全性优于传统减速带的智能设施。智能化的减速带可依据行车速度调整减速带的工作状态,辅以超声波测距传感器和遥控功能,以应对车流量较大和特殊时段行人较多的情况。同时安装人体红外传感器检测道路行人,减少交通事故发生,提高路段的安全性。在夜间可通过指示灯光变化,提示司机和行人减速带的工作状况,保证夜间的行车正常。
施工进度控制是一个动态且复杂的工作,包含了诸多不可控因素,在整个电力工程施工监理工作当中的作用举足轻重。在中国这样的人口大国里,尤其是在经济迅猛发展的时代背景下,人们对电力的需求不断增加,电力工程产业也随之不断进步。在这样的发展趋势下,完善工程进度控制分析制,提高电力工程施工监理质量成为了必要的发展步骤。因此,对电力工程施工监理的工程进度控制分析制进行了分析,以期助力电力工程行业的发展。
近年来,中国电科深化改革,调整研究所管理关系,成立了多家子集团和专业公司。子集团大多立足于行业由多家成员单位资源整合重组或单个成员单位规模发展组建,其重点是创新体制机制,建设系统能力,构建全新的行业生态。立足建设全新行业生态的背景,深入研究子集团管控模式的设计原则、设计流程和重点内容,有针对性地探索中国电科子集团集团化运行管控模式,为实体化运行提供参考依据。
首先整体阐述了路桥工程设计中存在的普遍性安全问题,并且进一步解析了路桥工程设计中增进安全性与耐久性的有效举措。以期为路桥工程项目整体运用性能的提升带来可参考的建议。
在恒定2.0GPa的压力下,以高纯铋粉和硒粉为原料,利用高温高压法进行硒化铋块体材料的合成研究,对样品进行XRD和SEM表征。研究发现,在XRD的测试中,通过与PDF标准卡比较,得出550℃和600℃条件下合成样品的XRD特征峰与标准卡片一致,样品的结晶度很高;SEM表征中550℃和600℃下合成的样品的晶界比较明显,纹理都比较清晰,致密度较高。此研究为实现硒化铋的多元掺杂和制备出高ZT值得热电材料提供前期基础。
探讨基于诺依曼体系下人工情感设计的方法,在对识别对象情感分析的基础上,为了更有效地完成情感的模式识别,在情感设计中应力求面部识别、语音识别和姿态识别相统一,情感模式识别应和识别对象的时间属性和空间属性相结合,情感模式识别应和识别对象的文化素质相结合,情感识别的分散性必须与集中性相统一,从而力图揭示情感识别的真实意义。
为分析预测后疫情时代山西省网络零售额走势,在传统干预模型的基础上加入回归模型进行定量分析,预测精度提高了3.16%。结果表明,2020-02,新冠疫情使山西省网络零售额减少了约60亿元;2020-06政府推进的复工复产政策使零售额增加了约24亿元;自2020-12开始,疫情对零售额产生正向影响;2021上半年,山西省网络零售额累计将达到1849.166亿元,网络消费增长动力强劲。
地方高校作为中国高等教育体系的主体部分,其课堂教学质量综合评价体系应该合理且完善,然而地方高校课堂教学质量综合评价体系存在学生评价主体地位凸显不够、终结性评价未反映过程表现、教学质量综合评价主体单一以及教学评价结果未能充分应用等多方面不足。亟需突显学生的发言权,增加学生评价权重;使学生评价更客观,建立形成性评价体系;扩大评价组成主体,增加同行及专家评价;加强评教结果应用,待遇与评教结果挂钩,以完成地方高校课堂教学质量综合评价改革。