【摘 要】
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连杆作为船舶柴油机的主要传力机构,主在机械动作运行过程中,收到往复运动产生的惯性力及自身汽缸压力的多重因素制约,导致连杆在船舶柴油机中经常受到冲击载荷及疲劳载荷的
【机 构】
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中远船务工程技术服务(大连)有限公司海洋工程分公司,江苏南通,226003
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连杆作为船舶柴油机的主要传力机构,主在机械动作运行过程中,收到往复运动产生的惯性力及自身汽缸压力的多重因素制约,导致连杆在船舶柴油机中经常受到冲击载荷及疲劳载荷的影响,很容易在运转过程中容易产生可靠性差、疲劳断裂的现状,从而造成了较为严重的后果.鉴于此,笔者为了保障柴油机正常运转,以船舶柴油机中的连杆为具体研究对象,对其故障产生的现状进行分析,提出造成船舶柴油机故障的多重因素,从而提出相应的对策,这在很大程度上有利于保障船舶柴油机连杆的稳定性,增强对于螺栓的保障效应,使得性能柴油机的性能发挥到最佳程度.
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