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<正>驼峰溜放速度控制系统中，减速器点式调速系统的目的制动打靶区是全部股道有效长。打靶的要求是使溜行的车辆与有效长范围内任何地点的停留车安全连挂。美国铁路编组站驼峰调速系统以此种点式调速系统为主，但由于打靶区较长因而影响了打靶精度。即使按9.6公里/小时的连挂速度统计的连挂率也不过76—79％，法国也是以点式打靶二级制动为主，同样因打靶区太长，以6.1公里/小时统计的连挂率也只有70％左右。我国点式打靶