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[摘 要] 由于逆向物流活动能够通过对废弃物的循环利用，最大限度地提高资源利用率，减少资源消耗，降低环境污染，促使经济、社会和生态环境的和谐发展。因此，选择并实施逆向物流是未来物流的发展方向。本文以逆向物流为基础，分析了攀枝花钒钛产业园区发展逆向物流的必要性，并对园区实施逆向物流提出了自己的建议,为园区的可持续发展提供参考。
[关键词] 逆向物流 循环经济 高耗能产业
一、逆向物流内涵
一般而言，逆向物流的定义有狭义和广义之分。狭义的逆向物流是指对那些由于环境问题或产品已过时的原因而产品、零部件或物料回收的过程。它是将排泄物中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解，使其成为有用的资源重新进入生产和消费领域。广义的逆向物流除了包含狭义的逆向物流的定义之外，还包括废弃物物流的内容，其最终目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。
逆向物流强调从循环经济和环境保护的角度对物流体系进行改进，在物流活动中融入资源、环境可持续发展理念、谋求降低环境污染、较少资源消耗，形成与环境共生的物流系统。
二、攀枝花高耗能区产业现状及特点
四川攀枝花钒钛产业园区，位于攀枝花市仁和区金江镇，规划面积25平方公里已规划工业企业利用的地块面积为9.5平方公里，是四川省循环经济试点园区和生态工业园区。至2009年12月，入园工业企业89户，协议总投资161.6亿元，全部建成后年预计销售收入可达287.1亿元。经过近十年的发展，园区形成了以钒钛、化工有色金属、电冶钢铁为主的四大产业，主要经济指标年年大幅增长，2009年完成工业总产值50.6亿元，同比增长31.2%；固定资产投资30.4亿元，同比增长54.69%；招商引资到位资金完成36.17亿元，同比增长43.53%，出口创汇2669万美元。
园区以发展高载能产业为建园的起点，虽经过大力的产业结构调整，但高载能产业在园区所占比重仍然很大。高耗能产业的特点可归纳为三高，即高能耗、高排放，低循环。
1、高能耗
长期以来，园区经济的快速增长在很大程度上是靠消耗大量的资源、能源实现的。据统计，截至2006年，园区每耗1度电，仅产出1.32元的工业产值。万元GDP综合能耗1.82吨标煤，远高于全国万元GDP综合能耗1.22吨标煤的平均指标。
2、高排放
在我国，冶金、有色、化工等重化工业均为“三废”的主要来源，根据我国统计年鉴(2005)资料，按行业划分，废水排放总量占据前三位的依次为化工、能源、冶金，废气排放总量占据前三位的依次为能源、冶金、化工．固体废物排放总量占据前三位的依次为能源、冶金和化工。特别是园区特有的钒钛产业，还面临着提钒过程具有尾渣多、废水多、粉尘多、氨氮敏感、重金属离子危害和高价钒毒性等问题。
3、低循环
当前，园区资源回收率比较低，综合利用率不高，许多可以利用或再利用的资源却成了废弃物。例如，利用废钢铁炼钢，可以节约铁矿石、石灰石等原材料的生产时间和运输时间，从而提高生产效率。但就目前，园区直接还原新工艺、高炉渣回收钛资源等技术还未能实现大规模工业化生产，再者，园区高耗能产品的生产产生了大量的副产品，特别因硫酸法钛白粉产生的硫酸亚铁等废酸多路径产生，硫酸品位低数量大，处理回收难度大，使得整个园区的资源循环率很低，造成了资源的极大浪费。
三、攀枝花钒钛产业园区发展逆向物流的必要性
1、符合循环经济的发展要求
党的十六届四中、五中全会决议中明确提出要大力发展循环经济，把发展循环经济作为调整经济结构和布局，实现经济增长方式转变的重大举措。在过去的“十一五”规划以及即将开展的“十二五”规划，也把大力发展循环经济，建设资源节约型和环境友好型社会列为基本方略。逆向物流作为循环经济发展的基础，贯穿了循环经济中各环节产生的废弃物回收和资源再生化的整个过程，实现了循环经济发展对资源循环利用的要求。只有构建起顺畅的逆向物流，才能形成封闭的循环流程，物质才能高效、低成本循环，否则循环链将断裂，循环经济将不能实现，可见逆向物流是实现循环经济的必要手段。
2、可提高资源综合利用率
随着国民经济快速发展，能源与资源“瓶颈”日渐突出，原燃料价格涨势迅猛。面对这种局势，以钒钛产业为代表的高耗能产业要想创造较好的经济效益，就必须不断采用新工艺、新技术，发展逆向物流，以赢得最大的效益空间。例如，很多零部件通过回收处理后可以直接投入使用，节约了购买成本，同时也节约了生产所需要的时间。
3、保护生态环境
由于攀枝花属资源型城市，因此园区依靠资金、资源高投入的钒钛、有色、化工等重化工业所占比重较大，经济的高速发展是以环境的污染为代价。随着国家宏观调控政策及行业相关政策的相继出台，要求一些高耗能产业必须大力发展逆向物流。那些消耗大、产能低、装备水平不高、污染严重的行业，已被国家列为限期改造、关停的对象。这从客观上要求园区高耗能行业必须加快淘汰落后的步伐，走科技含量高、经济效益好、资源消耗少、环境污染轻、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。
四、攀枝花高耗能区发展逆向物流的建议
1、进一步提高园区环保意识
当前，园区很多企业以追求经济利益最大化为目标，环保意识落后，目光短浅，只注重短期的经济利益，缺乏长远的眼光，从而造成在环境保护和经济利益方面往往优先选择后者，导致资源的大量浪费和环境的严重恶化，这是高耗能产业普遍存在的问题。为此，地方政府应广泛通过公众媒体如电视、报纸、广播等方式进行环保宣传，让企业了解到环保所带来的环境效益和社会效益以及经济效益。同时必须加大执法力度：一方面，制定一些优惠政策，鼓励企业绿色生产、绿色经营；另一方面，对于一些违规生产，造成资源浪费、环境污染的企业加大处罚力度，做到违法必究，执法必严。
2、加强产业间藕合，实现各种废物综合利用。
通过对生产与加工废物的资源化利用，将废物转化为资源，再次进入流通领域，不仅可降低污染，而且对拓宽资源渠道，延长生产供应链和产业链，对提高资源利用的附加值非常有效。针对园区废物综合利用，引进加工处理园区产业发展中产生的磷渣、废硫酸、废盐酸、硫酸亚铁、氯化渣、氯化氢、四氯化硅等二次资源的项目，形成资源耦合共生的产业链和产业群，提高资源综合利用率。建立废水资源化处理利用系统，包括企业内部、外环境的资源化系统（如：中水回用系统等），提高工业用水重复利用率。
3、积极推进逆向物流相关技术创新
为此，园区可以发展生态产业园区建设，引进和推广资源阶梯利用技术、废物综合利用技术、可回收利用技术和绿色再造技术，全面提升逆向物流技术支撑。以推进钢铁、铁合金、电解铝、金属硅、黄磷、高钛渣、钛白粉、海绵钛等产品为重点的强制性清洁生产为抓手，鼓励企业开展技术改造和开发，实现企业内部的物质循环。推进企业内部的物流循环，实行清洁生产，加强废弃物的再循环、再利用，提高副产品的经济效益。建立园区钒钛、化工、冶金企业间的物料循环再利用系统，提高废弃物资源利用率，实现工业绿色发展。
4、大力发展第三方物流
和企业物流相比较，第三方物流的有着明显的竞争优势，更符合循环经济的发展要求。第三方物流利用其广泛的物流网络、循环运输的优势，帮助构建生产经营企业的“逆向供应链”，为企业提供废旧产品的回收、回流甚至分解、处理等服务。事实证明，企业应用第三方物流，不仅可以减少企业的物流成本，提高配送效率和积载率，而且减少了在途运行车辆，降低了大气污染，真正使物流与环境共生型的管理理念融入到企业的具体实践中去。
参 考 文 献
[1]郑季良，陈卫萍.论高耗能产业群在循环经济中的协同发展[J].科技进步与对策，2010（1）：53-56.
[2]李岚红.高耗能行业可持续发展之路径选择[J].经济与社会发展，2010（7）：7-10.
[3]焦知岳，马向敏. 关于河北省高耗能产业引资效应分析[J].价值工程，2007（9）：167-168.
[4]攀枝花市十二五规划纲要［DB/OL］. http://www.pzh.gov.cn/Article/zdxw/201102/98607.html
[关键词] 逆向物流 循环经济 高耗能产业
一、逆向物流内涵
一般而言，逆向物流的定义有狭义和广义之分。狭义的逆向物流是指对那些由于环境问题或产品已过时的原因而产品、零部件或物料回收的过程。它是将排泄物中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解，使其成为有用的资源重新进入生产和消费领域。广义的逆向物流除了包含狭义的逆向物流的定义之外，还包括废弃物物流的内容，其最终目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。
逆向物流强调从循环经济和环境保护的角度对物流体系进行改进，在物流活动中融入资源、环境可持续发展理念、谋求降低环境污染、较少资源消耗，形成与环境共生的物流系统。
二、攀枝花高耗能区产业现状及特点
四川攀枝花钒钛产业园区，位于攀枝花市仁和区金江镇，规划面积25平方公里已规划工业企业利用的地块面积为9.5平方公里，是四川省循环经济试点园区和生态工业园区。至2009年12月，入园工业企业89户，协议总投资161.6亿元，全部建成后年预计销售收入可达287.1亿元。经过近十年的发展，园区形成了以钒钛、化工有色金属、电冶钢铁为主的四大产业，主要经济指标年年大幅增长，2009年完成工业总产值50.6亿元，同比增长31.2%；固定资产投资30.4亿元，同比增长54.69%；招商引资到位资金完成36.17亿元，同比增长43.53%，出口创汇2669万美元。
园区以发展高载能产业为建园的起点，虽经过大力的产业结构调整，但高载能产业在园区所占比重仍然很大。高耗能产业的特点可归纳为三高，即高能耗、高排放，低循环。
1、高能耗
长期以来，园区经济的快速增长在很大程度上是靠消耗大量的资源、能源实现的。据统计，截至2006年，园区每耗1度电，仅产出1.32元的工业产值。万元GDP综合能耗1.82吨标煤，远高于全国万元GDP综合能耗1.22吨标煤的平均指标。
2、高排放
在我国，冶金、有色、化工等重化工业均为“三废”的主要来源，根据我国统计年鉴(2005)资料，按行业划分，废水排放总量占据前三位的依次为化工、能源、冶金，废气排放总量占据前三位的依次为能源、冶金、化工．固体废物排放总量占据前三位的依次为能源、冶金和化工。特别是园区特有的钒钛产业，还面临着提钒过程具有尾渣多、废水多、粉尘多、氨氮敏感、重金属离子危害和高价钒毒性等问题。
3、低循环
当前，园区资源回收率比较低，综合利用率不高，许多可以利用或再利用的资源却成了废弃物。例如，利用废钢铁炼钢，可以节约铁矿石、石灰石等原材料的生产时间和运输时间，从而提高生产效率。但就目前，园区直接还原新工艺、高炉渣回收钛资源等技术还未能实现大规模工业化生产，再者，园区高耗能产品的生产产生了大量的副产品，特别因硫酸法钛白粉产生的硫酸亚铁等废酸多路径产生，硫酸品位低数量大，处理回收难度大，使得整个园区的资源循环率很低，造成了资源的极大浪费。
三、攀枝花钒钛产业园区发展逆向物流的必要性
1、符合循环经济的发展要求
党的十六届四中、五中全会决议中明确提出要大力发展循环经济，把发展循环经济作为调整经济结构和布局，实现经济增长方式转变的重大举措。在过去的“十一五”规划以及即将开展的“十二五”规划，也把大力发展循环经济，建设资源节约型和环境友好型社会列为基本方略。逆向物流作为循环经济发展的基础，贯穿了循环经济中各环节产生的废弃物回收和资源再生化的整个过程，实现了循环经济发展对资源循环利用的要求。只有构建起顺畅的逆向物流，才能形成封闭的循环流程，物质才能高效、低成本循环，否则循环链将断裂，循环经济将不能实现，可见逆向物流是实现循环经济的必要手段。
2、可提高资源综合利用率
随着国民经济快速发展，能源与资源“瓶颈”日渐突出，原燃料价格涨势迅猛。面对这种局势，以钒钛产业为代表的高耗能产业要想创造较好的经济效益，就必须不断采用新工艺、新技术，发展逆向物流，以赢得最大的效益空间。例如，很多零部件通过回收处理后可以直接投入使用，节约了购买成本，同时也节约了生产所需要的时间。
3、保护生态环境
由于攀枝花属资源型城市，因此园区依靠资金、资源高投入的钒钛、有色、化工等重化工业所占比重较大，经济的高速发展是以环境的污染为代价。随着国家宏观调控政策及行业相关政策的相继出台，要求一些高耗能产业必须大力发展逆向物流。那些消耗大、产能低、装备水平不高、污染严重的行业，已被国家列为限期改造、关停的对象。这从客观上要求园区高耗能行业必须加快淘汰落后的步伐，走科技含量高、经济效益好、资源消耗少、环境污染轻、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。
四、攀枝花高耗能区发展逆向物流的建议
1、进一步提高园区环保意识
当前，园区很多企业以追求经济利益最大化为目标，环保意识落后，目光短浅，只注重短期的经济利益，缺乏长远的眼光，从而造成在环境保护和经济利益方面往往优先选择后者，导致资源的大量浪费和环境的严重恶化，这是高耗能产业普遍存在的问题。为此，地方政府应广泛通过公众媒体如电视、报纸、广播等方式进行环保宣传，让企业了解到环保所带来的环境效益和社会效益以及经济效益。同时必须加大执法力度：一方面，制定一些优惠政策，鼓励企业绿色生产、绿色经营；另一方面，对于一些违规生产，造成资源浪费、环境污染的企业加大处罚力度，做到违法必究，执法必严。
2、加强产业间藕合，实现各种废物综合利用。
通过对生产与加工废物的资源化利用，将废物转化为资源，再次进入流通领域，不仅可降低污染，而且对拓宽资源渠道，延长生产供应链和产业链，对提高资源利用的附加值非常有效。针对园区废物综合利用，引进加工处理园区产业发展中产生的磷渣、废硫酸、废盐酸、硫酸亚铁、氯化渣、氯化氢、四氯化硅等二次资源的项目，形成资源耦合共生的产业链和产业群，提高资源综合利用率。建立废水资源化处理利用系统，包括企业内部、外环境的资源化系统（如：中水回用系统等），提高工业用水重复利用率。
3、积极推进逆向物流相关技术创新
为此，园区可以发展生态产业园区建设，引进和推广资源阶梯利用技术、废物综合利用技术、可回收利用技术和绿色再造技术，全面提升逆向物流技术支撑。以推进钢铁、铁合金、电解铝、金属硅、黄磷、高钛渣、钛白粉、海绵钛等产品为重点的强制性清洁生产为抓手，鼓励企业开展技术改造和开发，实现企业内部的物质循环。推进企业内部的物流循环，实行清洁生产，加强废弃物的再循环、再利用，提高副产品的经济效益。建立园区钒钛、化工、冶金企业间的物料循环再利用系统，提高废弃物资源利用率，实现工业绿色发展。
4、大力发展第三方物流
和企业物流相比较，第三方物流的有着明显的竞争优势，更符合循环经济的发展要求。第三方物流利用其广泛的物流网络、循环运输的优势，帮助构建生产经营企业的“逆向供应链”，为企业提供废旧产品的回收、回流甚至分解、处理等服务。事实证明，企业应用第三方物流，不仅可以减少企业的物流成本，提高配送效率和积载率，而且减少了在途运行车辆，降低了大气污染，真正使物流与环境共生型的管理理念融入到企业的具体实践中去。
参 考 文 献
[1]郑季良，陈卫萍.论高耗能产业群在循环经济中的协同发展[J].科技进步与对策，2010（1）：53-56.
[2]李岚红.高耗能行业可持续发展之路径选择[J].经济与社会发展，2010（7）：7-10.
[3]焦知岳，马向敏. 关于河北省高耗能产业引资效应分析[J].价值工程，2007（9）：167-168.
[4]攀枝花市十二五规划纲要［DB/OL］. http://www.pzh.gov.cn/Article/zdxw/201102/98607.html