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8月24日，依维柯中国在北京凯宾斯基饭店举行了一场产品发布会，宣告旗下New Daily正式登陆中国市场，并与欧洲市场同步销售。依维柯中国区总裁自奇尼先生介绍，作为引入中国市场最重要的一款战略车型，New Daily底盘型号范围覆盖丰富，车辆总重从4～7t，轴距从3 000～4 750mm，上装长度可达6 190mm，是同类车型中唯一一款载重达到4.7t的底盘，前后桥最大负载也是居同类领先。
New Daily拥有8 000多种规格型号配置，这种设计多变的底盘使得这款车型成为专用车改装的理想选择，灵活和耐用的底盘可以承担消防、通讯指挥等特种行业的改装需求。
Daily是中国VAN粪车的鼻祖
由于南京依维柯国产化商用车产品的推广普及，“IVECO”这一标识在国内市场并不少见。在大街小巷中，遍地都可以看到“IVECO”的轻客。而在“IVECO”的所有车型中，依维柯Daily可以说是中国轻客或者说VAN类车型的鼻祖，它开创了一类车型，对原有的日系中型面包车形成替代和升级。自从1978年第一台新车下线，Daily因萁坚固和轻巧的车身、舒适和轻松的操控以及出色的耐用性一直受到客户的赞赏和认可。至今为止，在全球超过110个国家已经销售了260多万辆。在普通中国人眼中，Daily车型的名字就叫“依维柯”，就像很多老人把大众车统称“桑塔纳”，由此可见这款车型的受欢迎程度。
尽管是款经典车型，但是现在市场上新入市的车型众多，依维柯开创了这类市场，又受到各种车型的挑战。因此，Daily车型的升级换代提上日程。2014年经过焕然一新的设计，第三代NewDaily在意大利苏扎达工厂正式下线。这款车型80%的车身部件都经过了重新设计，以达到传统和创新的完美结合，在舒适性、驾驶操控性和丰富的改装性能方面都有了大幅提升。
在第65届德国汉诺威国际商用车展上，New Daily得到全体评委的认可并获得了轻型商用车行业最负盛名的奖项——“2015年度国际厢式商用车大奖”。评委认为，New Daily“在环保和安全性方面代表了厢式商用车的最高水平，为促进道路货运行业的效率提升和可持续发展做出了突出贡献”。最近，在德国，由25名运输和物流专家组成的评委团授予New Daily“2015年最佳运输奖”，同时，New Daily Hi-Maitc8档全自动变速器也获得了“创新大奖”。评委对几款同类车型进行了严格的比较，对New Daily强大的装载能力、丰富的底盘改装能力和出色的驾驶舒适性提出赞赏。
依維柯中国区总裁白奇尼先生透露，现在New Daily在欧洲市场处于供不应求的状况。位于意大利苏扎拉的依维柯工厂每周工作六天，每天三班倒，每周仍然有几百辆的订单无法得到满足。
丰富的改装应用
与第一、二代车型相比，第三代New Daily在内饰空间和动力上做了不少提升。记者在发布会前的样车展示区亲自体验了这几款新车型。
见惯了国产的商用车底盘，第一次坐在New Daily的驾驶室里，感觉就像在驾驶一辆高级轿车。New Daily是在卡车的骨架上，带来了乘用车的体验。因此，New Daily是卡车和乘用车的结合体，既有卡车坚固的底盘和骨架，又有乘用车的舒适性和人性化。为了向驾驶者和乘坐者提供一个更加安静、舒适、人性化的驾乘空间，New Daily在很多设计细节上进行了改进，包括更低的座椅高度、更小的方向盘尺寸、更大面积的挡风玻璃、全新设计的仪表板和空调系统，等等。充足的储物空间可以满足各种用途需求，同时采用空气悬挂以提高驾乘舒适性。NewDaily还配备丰富的娱乐信息安全系统，例如ESP车身电子稳定系统成为所有车型的标配，可根据客户要求加装车道偏离预警系统、后视摄像头等其他电子安全装置。这些人性化的设计使得New Daily打破传统意义上的作为物流运输车辆的功能，更加适合高端专用车使用。
在动力上，New Daily配备了依维柯最新推出的业内第一款八档全自动变速器Hi-Matic，提供最佳舒适性和安全性，并且有着同类车型中更出色的性能表现。HI-Matic全自动变速器可在不到200ms的时间里顺畅准确地完成换挡，Eco或Power模式的选择使车辆具有出色的燃油经济性。新型变速器在可靠性和耐用性方面均创造了新的纪录，与传统手动变速器相比，其维护和修理费用可降低10%。“现在驾驶New Daily变得更加轻松和方便，无论在城市路况下还是在高速公路上都能给驾驶者足够的信心，即使对轿车司机而言也不是件难事。加长轴距既保障了长途行驶的舒适性和平稳性，同时在城区狭窄地段极具灵活性，11.9m的转弯直径在同类车型中表现最好。”依维柯中国区总裁白奇尼先生透露，全新的双叉臂强化叶片簧前独立悬挂系统提高了车辆性能，它可确保驾驶员轻松、安全地操控并且在驾驶时拥有堪比轿车的舒适度，同时还能保证车辆有较高的装载量——前桥的最大负载可达1 900kg，在各种路况下进行车辆应急处置操作也变得更为安全。
New Daily车型最大的亮点是特别适合专用车改装，而且不仅仅是“改”，更多的则是“装”，提供了广阔的上装空间和发挥余地。NewDaily底盘型号范围覆盖丰富，车辆总重从4～7t，轴距从3 000～4 750mm，上装长度可达6 190mm，是同类车型中唯一一款载重达到4.7t的底盘，前后桥最大负载也是居同类领先。New Daily拥有三种车身高度，形成不同的内部容积，覆盖了商用车、厢式货车、轻型卡车以及专用车底盘。New Daily主要面向特种车辆的改装使用，房车、医疗救护车和消防车是最有针对性的细分市场。这些用户对可靠性和服务及时性的要求很高。客户对一辆车满意，不仅仅体现在驾驶一辆好车方面，更体现在售后服务能够及时解决遇到的小毛病，有效排查小故障。白奇尼认为，New Daily的车型配置很多，每一种配置都针对不同的市场应用。所以说，不存在哪款是旗舰产品或者是主销车型，每一款车都有各自的生产空间和目标客户。
意在撬动高端专用车市场
作为一款经典车型，Daily已经有37年的历史了，同时，2015年也是依维柯品牌成立40周年。这对于一家塑造了全球商业运输行业历史的知名企业而言无疑是一个重要的里程碑。依维柯在欧洲、中国、澳大利亚、巴西和非洲都设有生产厂，经营场所遍及全球160多个国家。依维柯近些年一直专注于技术创新，而这种坚持也为企业带来了丰厚回报，已成功跻身于全球最顶尖的从事道路运输车辆生产和经营的龙头企业之列。
事实上，自从在去年广州车展上亮相以后，New Daily受到市场的一致好评并得到专用车企业和终端用户的持续关注。这次第一批引进国内市场的New Daily车型覆盖总重4～7t的厢式商用车以及专用底盘，同时可选择手动、手自一体和业内第一款Hi-Matic八挡全自动变速器。New Daily系列车型目前还包括压缩天然气和电动版本，排放方面符合国内最严格的国V排放标准，在提供更加“干净”的方案的同时通过大幅减少油耗来降低运营成本，这也是依维柯对可持续发展运输目标做出的承诺和努力。
白奇尼先生透露，依维柯希望通过在中国引进NewDaily车型，进一步强化依维柯在中国市场的品牌形象，扩大依维柯进口车型在中国市场的销售份额，给中国客户带来优质和高效的原装进口商用车。
因此，针对进口车诟病的售后服务，依维柯中国将妥善解决这个问题。New Daily不仅仅使用依维柯进口品牌的服务网络体系，也会在合资公司的服务站中挑选一些资质好，服务能力强的人员进行培训，让这些服务站也给New Daily提供售后服务。
New Daily拥有8 000多种规格型号配置，这种设计多变的底盘使得这款车型成为专用车改装的理想选择，灵活和耐用的底盘可以承担消防、通讯指挥等特种行业的改装需求。
Daily是中国VAN粪车的鼻祖
由于南京依维柯国产化商用车产品的推广普及，“IVECO”这一标识在国内市场并不少见。在大街小巷中，遍地都可以看到“IVECO”的轻客。而在“IVECO”的所有车型中，依维柯Daily可以说是中国轻客或者说VAN类车型的鼻祖，它开创了一类车型，对原有的日系中型面包车形成替代和升级。自从1978年第一台新车下线，Daily因萁坚固和轻巧的车身、舒适和轻松的操控以及出色的耐用性一直受到客户的赞赏和认可。至今为止，在全球超过110个国家已经销售了260多万辆。在普通中国人眼中，Daily车型的名字就叫“依维柯”，就像很多老人把大众车统称“桑塔纳”，由此可见这款车型的受欢迎程度。
尽管是款经典车型，但是现在市场上新入市的车型众多，依维柯开创了这类市场，又受到各种车型的挑战。因此，Daily车型的升级换代提上日程。2014年经过焕然一新的设计，第三代NewDaily在意大利苏扎达工厂正式下线。这款车型80%的车身部件都经过了重新设计，以达到传统和创新的完美结合，在舒适性、驾驶操控性和丰富的改装性能方面都有了大幅提升。
在第65届德国汉诺威国际商用车展上，New Daily得到全体评委的认可并获得了轻型商用车行业最负盛名的奖项——“2015年度国际厢式商用车大奖”。评委认为，New Daily“在环保和安全性方面代表了厢式商用车的最高水平，为促进道路货运行业的效率提升和可持续发展做出了突出贡献”。最近，在德国，由25名运输和物流专家组成的评委团授予New Daily“2015年最佳运输奖”，同时，New Daily Hi-Maitc8档全自动变速器也获得了“创新大奖”。评委对几款同类车型进行了严格的比较，对New Daily强大的装载能力、丰富的底盘改装能力和出色的驾驶舒适性提出赞赏。
依維柯中国区总裁白奇尼先生透露，现在New Daily在欧洲市场处于供不应求的状况。位于意大利苏扎拉的依维柯工厂每周工作六天，每天三班倒，每周仍然有几百辆的订单无法得到满足。
丰富的改装应用
与第一、二代车型相比，第三代New Daily在内饰空间和动力上做了不少提升。记者在发布会前的样车展示区亲自体验了这几款新车型。
见惯了国产的商用车底盘，第一次坐在New Daily的驾驶室里，感觉就像在驾驶一辆高级轿车。New Daily是在卡车的骨架上，带来了乘用车的体验。因此，New Daily是卡车和乘用车的结合体，既有卡车坚固的底盘和骨架，又有乘用车的舒适性和人性化。为了向驾驶者和乘坐者提供一个更加安静、舒适、人性化的驾乘空间，New Daily在很多设计细节上进行了改进，包括更低的座椅高度、更小的方向盘尺寸、更大面积的挡风玻璃、全新设计的仪表板和空调系统，等等。充足的储物空间可以满足各种用途需求，同时采用空气悬挂以提高驾乘舒适性。NewDaily还配备丰富的娱乐信息安全系统，例如ESP车身电子稳定系统成为所有车型的标配，可根据客户要求加装车道偏离预警系统、后视摄像头等其他电子安全装置。这些人性化的设计使得New Daily打破传统意义上的作为物流运输车辆的功能，更加适合高端专用车使用。
在动力上，New Daily配备了依维柯最新推出的业内第一款八档全自动变速器Hi-Matic，提供最佳舒适性和安全性，并且有着同类车型中更出色的性能表现。HI-Matic全自动变速器可在不到200ms的时间里顺畅准确地完成换挡，Eco或Power模式的选择使车辆具有出色的燃油经济性。新型变速器在可靠性和耐用性方面均创造了新的纪录，与传统手动变速器相比，其维护和修理费用可降低10%。“现在驾驶New Daily变得更加轻松和方便，无论在城市路况下还是在高速公路上都能给驾驶者足够的信心，即使对轿车司机而言也不是件难事。加长轴距既保障了长途行驶的舒适性和平稳性，同时在城区狭窄地段极具灵活性，11.9m的转弯直径在同类车型中表现最好。”依维柯中国区总裁白奇尼先生透露，全新的双叉臂强化叶片簧前独立悬挂系统提高了车辆性能，它可确保驾驶员轻松、安全地操控并且在驾驶时拥有堪比轿车的舒适度，同时还能保证车辆有较高的装载量——前桥的最大负载可达1 900kg，在各种路况下进行车辆应急处置操作也变得更为安全。
New Daily车型最大的亮点是特别适合专用车改装，而且不仅仅是“改”，更多的则是“装”，提供了广阔的上装空间和发挥余地。NewDaily底盘型号范围覆盖丰富，车辆总重从4～7t，轴距从3 000～4 750mm，上装长度可达6 190mm，是同类车型中唯一一款载重达到4.7t的底盘，前后桥最大负载也是居同类领先。New Daily拥有三种车身高度，形成不同的内部容积，覆盖了商用车、厢式货车、轻型卡车以及专用车底盘。New Daily主要面向特种车辆的改装使用，房车、医疗救护车和消防车是最有针对性的细分市场。这些用户对可靠性和服务及时性的要求很高。客户对一辆车满意，不仅仅体现在驾驶一辆好车方面，更体现在售后服务能够及时解决遇到的小毛病，有效排查小故障。白奇尼认为，New Daily的车型配置很多，每一种配置都针对不同的市场应用。所以说，不存在哪款是旗舰产品或者是主销车型，每一款车都有各自的生产空间和目标客户。
意在撬动高端专用车市场
作为一款经典车型，Daily已经有37年的历史了，同时，2015年也是依维柯品牌成立40周年。这对于一家塑造了全球商业运输行业历史的知名企业而言无疑是一个重要的里程碑。依维柯在欧洲、中国、澳大利亚、巴西和非洲都设有生产厂，经营场所遍及全球160多个国家。依维柯近些年一直专注于技术创新，而这种坚持也为企业带来了丰厚回报，已成功跻身于全球最顶尖的从事道路运输车辆生产和经营的龙头企业之列。
事实上，自从在去年广州车展上亮相以后，New Daily受到市场的一致好评并得到专用车企业和终端用户的持续关注。这次第一批引进国内市场的New Daily车型覆盖总重4～7t的厢式商用车以及专用底盘，同时可选择手动、手自一体和业内第一款Hi-Matic八挡全自动变速器。New Daily系列车型目前还包括压缩天然气和电动版本，排放方面符合国内最严格的国V排放标准，在提供更加“干净”的方案的同时通过大幅减少油耗来降低运营成本，这也是依维柯对可持续发展运输目标做出的承诺和努力。
白奇尼先生透露，依维柯希望通过在中国引进NewDaily车型，进一步强化依维柯在中国市场的品牌形象，扩大依维柯进口车型在中国市场的销售份额，给中国客户带来优质和高效的原装进口商用车。
因此，针对进口车诟病的售后服务，依维柯中国将妥善解决这个问题。New Daily不仅仅使用依维柯进口品牌的服务网络体系，也会在合资公司的服务站中挑选一些资质好，服务能力强的人员进行培训，让这些服务站也给New Daily提供售后服务。