【摘 要】
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为了提高突发事件下火车站行人疏散的效率,降低人员伤亡,对突发事件下火车站行人疏散策略与影响行人疏散效率的因素进行研究。在分析了当前行人疏散方法与特征基础之上,提出
【基金项目】
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安徽省质量工程项目(2018zygc041),淮南师范学院科学研究项目(2018xj46)
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为了提高突发事件下火车站行人疏散的效率,降低人员伤亡,对突发事件下火车站行人疏散策略与影响行人疏散效率的因素进行研究。在分析了当前行人疏散方法与特征基础之上,提出采用社会力模型与仿真相结合的方法,对随机疏散、最短路径疏散与引导疏散三种策略进行比较,并探究客流速率、候车人数与候车厅内障碍物对火车站疏散过程的影响。以春节期间淮南市火车站为例,建立火车站客流仿真模型。仿真结果表明,在随机疏散、最短路径疏散和引导疏散3种疏散策略中,引导策略疏散效果最优,随机疏散效果最差;随着进站乘客速率的增加,疏散所需要的时间逐
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