论文部分内容阅读
【摘要】本文将从正确计取工程量和如何套用定额两方面，阐述关于桥梁工程预算的造价方法，并根据实际情况具体分析了施工组织设计对预算造价的影响。
【关键词】公路桥梁造价预算施工组织设计
桥梁工程在高速公路建设中的造价比例较高，特别是在山区修建高速公路，桥梁工程的造价可达20%及以上，所以有效地控制建设公路的造价，编制好桥梁工程的概预算也是有效方地控制和节约投资的一种方法。
编制工程预算的工作内容和一般步骤：一、了解施工计划和施工方案中的内容，确定安全可靠、先进合理的施工方法；二、在熟悉施工图文字说明和图表资料、认真核对工程量、结合现场调查的基础上，正确计取工程量；三、确定编制原则，拟定编制工作方案，掌握计价定额的使用范围和内容，熟悉工程量计算方法和计算规则以及应取费用的项目和标准；四、进行各种费用、价格和工程造价的分析并进行累计计算，经过审核及复核之后编制说明。
编制工程预算的难点：随着新工艺、新材料、新结构的广泛应用和公路桥梁工程技术的不断发展，部分定额无法直接套用，要有经验的施工、设计及编制人员相互了解工艺及组织后进行调整才能准确计算出造价,以下就编制桥梁工程预算的方法作浅析。
一、准确计取桥梁预算工程量
由于设计人员通常在完成设计图纸的时候已经对编制公路工程造价的工程量已经进行统计，所以，工程计价的主要步骤就是根据桥梁工程施工技术的特点来判断设计图纸中计取的工程量与套用定额编号的相关性。通常，计价工程量的基础资料包括三个主要方面，具体内容是：
1、临时工程
临时工程在工程建成后通常是全部拆除，它只是间接为建设工程服务的，在拆除后一般要恢复原来的生态面貌。其主要包括两个方面的内容：第一、部分大型临时工程，主要有便道、临时通讯线路、临时电力线路、临时轨道铺设、便桥、临时码头等，这部分要根据施工组织设计和施工方法来确定工程数量，而后将其每项逐步列入桥梁造价内；第二、施工企业进行施工所需的生活、生产构筑物和建筑物以及其他设施等以费率的形式计入现场经费内。
2、辅助工程
辅助工程只是有助于主体工程的形成，它是针对于主体工程而言，也是为完成主体工程所必须采取的措施，完成工程后也随之拆除或消失，它并不构成主体工程的实体。辅助工程情况比较复杂，如包括属于上下部工程的，有拱盔、支架、施工电梯、提升模架、吊装设备等；属于基础工程部分的，有排水、挖基坑、护筒、循环系统、工作平台、围堰、泥浆船等；还有与上下部工程和基础工程都有关联的，如蒸汽养生设施、预制场设施、混凝土构件运输及其拌和站等。这些辅助工程的计价数量除挖基外，在施工设计图上并不反映，它受到建设环境和人们对客观事物认识水平的影响，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要影响。这部分数量要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定。
3、主体工程
桥梁的主体工程指构成桥梁工程实体的上部、下部和基础工程，它们一旦建成，就以固定不变的形态而发挥作用。一般在设计图表上都反映了这些资料，根据定额的要求，进行分类计算即可确定各项工程量。
二、合理套用桥梁预算定额
定额套用与施工组织设计密切相关，应本着怎么设计怎么施工的原则编制。定额运用时应正确选择子目，不重不漏，细读定额和图纸的说明和小注,对照核对工程内容,查对图纸要求和定额子目或序号项目是否一致，否则就要对定额进行抽换。下面就套用要点分述如下：
定额的直接套用
当设计的要求，施工组织、工作内容及确定的工程项目完全与相应定额的工程项目符合，与定额说明及小注相符时，则可直接套用定额。
2．复杂定额的套用
复杂定额指一个定额的工程内容与设计图纸不符时，必须由多个定额才能完成一道工艺流程的组合定额。这一部分定额占总定额量的比重不大，但对造价的影响有时很大。如果按设计的要求、工作内容及确定的工程项目不完全与相应定额的工程项目符合，则不能直接套用简单定额。这些工艺流程必须由几个定额联合起来才能完成。
3.定额的抽换：
由于定额是按一般合理的 施工组织和正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，主要依据国家标准计量而取得。因此，使用定额时不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而变更定额。有以下几种情况允许对定额中某些项目进行抽换，使定额的使用更符合实际情况。
(1) 、就地浇灌钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。如确因施工安排达不到规定周转次数时，可根据具体情况进行抽换，并计算回收。
(2) 、在使用定额时，混凝土、砂浆配合比的水泥用量，如因实际供应的水泥用量、标号与定额中水泥用量、标号不同时，水泥用量可按预算定额中的混凝土、砂浆配合比表进行抽换。
(3)、 如施工中必须使用特殊机械时，可按具体情况进行抽换。
(4)、钢筋工程中，当设计用Ⅰ、Ⅱ级钢筋的比例与定额比例不同时，可进行换算
4 定额的补充
随着科学技术的发展，新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备在桥梁工程上的使用，但是定额的编制有一定的周期性，在新定额未颁布以前，为了合理正确地反映工程造价和经济效益，在现行使用的预算定额基础上，要根据施工经验、实际的工程内容及对定额了解选用相应的补充定额，做到定额使用不重不漏，特别注意在设计资料中工程量计算表不提供的一些工程量及设计内容。一般在以下条件下要选用补充定额：
1 新工艺、新材料、新结构的出现。
2定额在一定周期后，不适应当前经济发展时。
3 新定额出现前，编制补充定额以反映实际工程。
4实际工程内容与定额不相同时，应编制补充定额。
三、施工组织设计对桥梁工程造价的影响
施工组织设计要结合具体的施工技术和施工环境、设备条件等来对工程造价进行经济分析和比较，与此同时，它还要从施工的角度出发，充分调查好拟建工程的现场情况，为工程的施工提供优秀的施工方法和措施，除此之外，施工组织设计也是编制预算的重要文件,施工组织设计会对预算造成很多影响，特別是对直接费的影响，以下就施工组织一些影响较大的方面进行分析。
（一）运输组织。通常，运输组织要达到以下要求，一、为减少在临时设施方面的投资，在运输方面要尽量使用原来的交通条件；二、争取材料、机械等直达工地，尽量减少转运次数；三、要尽最大限度地发挥好运输工具的运载条件，如车辆满载、不放空回程等；四、要在保证能够方便运输，尽力减少转运次数，保证运输量最小的同时运距最短，并能够迅速装卸。而在实际运作中，为了能够满足上述的要求，通常都需要对其进行计算和分析。
（二）施工方案选择。对于桥梁设计最好使用标准设计，因为这样不但会使施工方便而且还能节约在辅助工程上的费用，对控制工程质量也有利。在对桥梁上部构造进行施工的过程中，其施工方法有很多种，具体包括悬臂施工、浮运和提升的施工等，且它们都有各自的使用条件和范围。因此在施工中，应在保证质量安全和可靠的基础上，对施工方案选用要根据预算对比，经济合理条件下进行选择。
（三）施工现场平面布置。施工现场的平面布置是施工组织设计对空间设计进行的综合描述，它具体包括对水电、材料供应、临时的工程、工地上的仓储以及施工人员服务区、施工机械加油点、预制场和诸多的大型施工机械设备等的平面合理布置和规划，都对预算的直接费起着决定性的作用，比如，施工现场平面布置对场内运输的价格、占用土地的费用、材料运输和转运费用以及平整场地费用等都有直接影响；施工现场平面布置也关系着机械设备是否能够充分发挥其作用也间接影响了工作的效率，进一步就对材料的费用以及机械和人工费用造成了影响。
（四）施工工期。在施工组织的设计中要按照工期对施工的材料进行合理供应和劳动力分配以及施工设备种类和数量上要进行具体安排，以达到不浪费人力、材料、机械。由于工程的质量与工程的进度紧密相连的，所以首先应在保证工程质量的基础上，根据各项施工工艺合理分配各分项工程的工期，根据分项工程工期时间，安排人员、材料、机械进场，以免造成不必要闲置和浪费，以达到控制工程预算费用的目的。
四、结束语
关于公路桥梁工程的预算造价，对其工程量的计算是非常繁琐且复杂的，为将预算工作做好，合理控制桥梁工程造价,首先就要了解设计图纸，并对其工作内容和工艺充分掌握；其次，要对施工组织进行合理的设计，并充分运用好提取工程量的方法和计价定额的资料；最后，我们要根据积累的历史工程数据经验值,合理利用其经验值,让其桥梁预算编制得更加合理有效。
【参考文献】
[1] 公路工程预算定额，JTG/T B06-02-2007
[2] 公路工程机械台班费用定额JTG/T B06-03—2007
[3] 公路工程基本建设项目概算预算编制办法JTG/T B06—2007
[4] 公路工程计价与控制公路工程造价人员考试用书
[5] 公路工程造价案例分析公路工程造价人员考试用书
[6] 公路工程造价编制与项目经济评价公路工程造价人员考试用书
[7] 杨琳. 浅析施工组织设计中影响桥梁工程造价的因素[J]. 科技创新导报, 2008, (20) .
【关键词】公路桥梁造价预算施工组织设计
桥梁工程在高速公路建设中的造价比例较高，特别是在山区修建高速公路，桥梁工程的造价可达20%及以上，所以有效地控制建设公路的造价，编制好桥梁工程的概预算也是有效方地控制和节约投资的一种方法。
编制工程预算的工作内容和一般步骤：一、了解施工计划和施工方案中的内容，确定安全可靠、先进合理的施工方法；二、在熟悉施工图文字说明和图表资料、认真核对工程量、结合现场调查的基础上，正确计取工程量；三、确定编制原则，拟定编制工作方案，掌握计价定额的使用范围和内容，熟悉工程量计算方法和计算规则以及应取费用的项目和标准；四、进行各种费用、价格和工程造价的分析并进行累计计算，经过审核及复核之后编制说明。
编制工程预算的难点：随着新工艺、新材料、新结构的广泛应用和公路桥梁工程技术的不断发展，部分定额无法直接套用，要有经验的施工、设计及编制人员相互了解工艺及组织后进行调整才能准确计算出造价,以下就编制桥梁工程预算的方法作浅析。
一、准确计取桥梁预算工程量
由于设计人员通常在完成设计图纸的时候已经对编制公路工程造价的工程量已经进行统计，所以，工程计价的主要步骤就是根据桥梁工程施工技术的特点来判断设计图纸中计取的工程量与套用定额编号的相关性。通常，计价工程量的基础资料包括三个主要方面，具体内容是：
1、临时工程
临时工程在工程建成后通常是全部拆除，它只是间接为建设工程服务的，在拆除后一般要恢复原来的生态面貌。其主要包括两个方面的内容：第一、部分大型临时工程，主要有便道、临时通讯线路、临时电力线路、临时轨道铺设、便桥、临时码头等，这部分要根据施工组织设计和施工方法来确定工程数量，而后将其每项逐步列入桥梁造价内；第二、施工企业进行施工所需的生活、生产构筑物和建筑物以及其他设施等以费率的形式计入现场经费内。
2、辅助工程
辅助工程只是有助于主体工程的形成，它是针对于主体工程而言，也是为完成主体工程所必须采取的措施，完成工程后也随之拆除或消失，它并不构成主体工程的实体。辅助工程情况比较复杂，如包括属于上下部工程的，有拱盔、支架、施工电梯、提升模架、吊装设备等；属于基础工程部分的，有排水、挖基坑、护筒、循环系统、工作平台、围堰、泥浆船等；还有与上下部工程和基础工程都有关联的，如蒸汽养生设施、预制场设施、混凝土构件运输及其拌和站等。这些辅助工程的计价数量除挖基外，在施工设计图上并不反映，它受到建设环境和人们对客观事物认识水平的影响，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要影响。这部分数量要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定。
3、主体工程
桥梁的主体工程指构成桥梁工程实体的上部、下部和基础工程，它们一旦建成，就以固定不变的形态而发挥作用。一般在设计图表上都反映了这些资料，根据定额的要求，进行分类计算即可确定各项工程量。
二、合理套用桥梁预算定额
定额套用与施工组织设计密切相关，应本着怎么设计怎么施工的原则编制。定额运用时应正确选择子目，不重不漏，细读定额和图纸的说明和小注,对照核对工程内容,查对图纸要求和定额子目或序号项目是否一致，否则就要对定额进行抽换。下面就套用要点分述如下：
定额的直接套用
当设计的要求，施工组织、工作内容及确定的工程项目完全与相应定额的工程项目符合，与定额说明及小注相符时，则可直接套用定额。
2．复杂定额的套用
复杂定额指一个定额的工程内容与设计图纸不符时，必须由多个定额才能完成一道工艺流程的组合定额。这一部分定额占总定额量的比重不大，但对造价的影响有时很大。如果按设计的要求、工作内容及确定的工程项目不完全与相应定额的工程项目符合，则不能直接套用简单定额。这些工艺流程必须由几个定额联合起来才能完成。
3.定额的抽换：
由于定额是按一般合理的 施工组织和正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，主要依据国家标准计量而取得。因此，使用定额时不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而变更定额。有以下几种情况允许对定额中某些项目进行抽换，使定额的使用更符合实际情况。
(1) 、就地浇灌钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。如确因施工安排达不到规定周转次数时，可根据具体情况进行抽换，并计算回收。
(2) 、在使用定额时，混凝土、砂浆配合比的水泥用量，如因实际供应的水泥用量、标号与定额中水泥用量、标号不同时，水泥用量可按预算定额中的混凝土、砂浆配合比表进行抽换。
(3)、 如施工中必须使用特殊机械时，可按具体情况进行抽换。
(4)、钢筋工程中，当设计用Ⅰ、Ⅱ级钢筋的比例与定额比例不同时，可进行换算
4 定额的补充
随着科学技术的发展，新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备在桥梁工程上的使用，但是定额的编制有一定的周期性，在新定额未颁布以前，为了合理正确地反映工程造价和经济效益，在现行使用的预算定额基础上，要根据施工经验、实际的工程内容及对定额了解选用相应的补充定额，做到定额使用不重不漏，特别注意在设计资料中工程量计算表不提供的一些工程量及设计内容。一般在以下条件下要选用补充定额：
1 新工艺、新材料、新结构的出现。
2定额在一定周期后，不适应当前经济发展时。
3 新定额出现前，编制补充定额以反映实际工程。
4实际工程内容与定额不相同时，应编制补充定额。
三、施工组织设计对桥梁工程造价的影响
施工组织设计要结合具体的施工技术和施工环境、设备条件等来对工程造价进行经济分析和比较，与此同时，它还要从施工的角度出发，充分调查好拟建工程的现场情况，为工程的施工提供优秀的施工方法和措施，除此之外，施工组织设计也是编制预算的重要文件,施工组织设计会对预算造成很多影响，特別是对直接费的影响，以下就施工组织一些影响较大的方面进行分析。
（一）运输组织。通常，运输组织要达到以下要求，一、为减少在临时设施方面的投资，在运输方面要尽量使用原来的交通条件；二、争取材料、机械等直达工地，尽量减少转运次数；三、要尽最大限度地发挥好运输工具的运载条件，如车辆满载、不放空回程等；四、要在保证能够方便运输，尽力减少转运次数，保证运输量最小的同时运距最短，并能够迅速装卸。而在实际运作中，为了能够满足上述的要求，通常都需要对其进行计算和分析。
（二）施工方案选择。对于桥梁设计最好使用标准设计，因为这样不但会使施工方便而且还能节约在辅助工程上的费用，对控制工程质量也有利。在对桥梁上部构造进行施工的过程中，其施工方法有很多种，具体包括悬臂施工、浮运和提升的施工等，且它们都有各自的使用条件和范围。因此在施工中，应在保证质量安全和可靠的基础上，对施工方案选用要根据预算对比，经济合理条件下进行选择。
（三）施工现场平面布置。施工现场的平面布置是施工组织设计对空间设计进行的综合描述，它具体包括对水电、材料供应、临时的工程、工地上的仓储以及施工人员服务区、施工机械加油点、预制场和诸多的大型施工机械设备等的平面合理布置和规划，都对预算的直接费起着决定性的作用，比如，施工现场平面布置对场内运输的价格、占用土地的费用、材料运输和转运费用以及平整场地费用等都有直接影响；施工现场平面布置也关系着机械设备是否能够充分发挥其作用也间接影响了工作的效率，进一步就对材料的费用以及机械和人工费用造成了影响。
（四）施工工期。在施工组织的设计中要按照工期对施工的材料进行合理供应和劳动力分配以及施工设备种类和数量上要进行具体安排，以达到不浪费人力、材料、机械。由于工程的质量与工程的进度紧密相连的，所以首先应在保证工程质量的基础上，根据各项施工工艺合理分配各分项工程的工期，根据分项工程工期时间，安排人员、材料、机械进场，以免造成不必要闲置和浪费，以达到控制工程预算费用的目的。
四、结束语
关于公路桥梁工程的预算造价，对其工程量的计算是非常繁琐且复杂的，为将预算工作做好，合理控制桥梁工程造价,首先就要了解设计图纸，并对其工作内容和工艺充分掌握；其次，要对施工组织进行合理的设计，并充分运用好提取工程量的方法和计价定额的资料；最后，我们要根据积累的历史工程数据经验值,合理利用其经验值,让其桥梁预算编制得更加合理有效。
【参考文献】
[1] 公路工程预算定额，JTG/T B06-02-2007
[2] 公路工程机械台班费用定额JTG/T B06-03—2007
[3] 公路工程基本建设项目概算预算编制办法JTG/T B06—2007
[4] 公路工程计价与控制公路工程造价人员考试用书
[5] 公路工程造价案例分析公路工程造价人员考试用书
[6] 公路工程造价编制与项目经济评价公路工程造价人员考试用书
[7] 杨琳. 浅析施工组织设计中影响桥梁工程造价的因素[J]. 科技创新导报, 2008, (20) .