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【摘 要】随着无线电通信事业的迅猛发展，各种无线电台站数量日益增多，无线电干扰现象时有发生。民航飞行安全事关人们生命财产安全、事关经济社会发展稳定大局，有效地保障航空频率安全使用，无线电管理责无旁贷。本文在对机场通信导航干扰存在影响进行阐述的基础上，对航空通信导航产生干扰影响的主体因素进行探讨，并制定切实有效的应对策略。对有效预防干扰作用，提升可靠安全航空服务管理水平，确保飞机安全、畅通、准时的飞行，有重要地实践意义。
【关键词】机场；通信导航；干扰；安全
一、机场通信导航干扰所存在的影响
伴随通信领域的快速发展，各类无线电技术的创新应用，航空服务业务种类更为丰富，并令电磁空间变得较为拥挤，服务环境受到了一定影响，航空环境变得更为复杂，随之而来的无线电干扰也日益显著。该类干扰不但会对正常无线电通信形成负面影响，还密切关系到人民财产生命的健康安全，对航空通信导航形成了较大的干扰作用。保障航空导航通信的安全事关重大，是一项艰巨复杂的工作任务，事关我国的经济稳定发展、安全国防建设以及社会的和谐文明的提升。
二、机场通信导航干扰产生的因素分析
1、航空系统的内部因素
由干扰源划分，干扰影响包括非航空系统以及航空系统干扰。航空系统的内部因素是由于人们交通出行量的迅猛激增，令航班密集度显著提升，飞行流量快速增长，空管为有效的做好空中管制，机场之中与通信导航部门应用较多无线电设施辅助管理，进而形成了互相干扰问题，且有显著上升的势头。通常来讲，干扰源多为非航空因素，例如无线电通信设施、闭路电视等。该类仪器通常布设在一个机房中，进而令其形成了较为庞大、影响显著的电磁辐射体系。倘若兼容问题不良好的处置，将导致系统间的干扰影响，并有可能对飞行安全构成威胁。
2、航空系统的外部因素
航空系统的外部因素包括广电业务、医疗设施、工业生产等。广电业务特征在于应用大功率发射仪器持续的运行，通常台址设置在大城市区域，并位于高山的顶部布设差转台装置。由于业务应用频段同航空无线电相邻近，加之频率资源的限制，令其不断的上扩，而航空频率则持续下扩，进而令频段产生了拥挤现象，较易发生对航空业务的干扰影响。 工业生产以及医疗设施应用产生的干扰影响，主体成因在于谐波以及杂散辐射。工业设施生产过程中，短期内的频率可靠稳定性不高，因此会形成显著的瞬时频偏现象。干扰信号同宽频偏以及低调频信号较为相近，该领域产生的干扰影响主体为噪声作用。再者，电力传输运行工作体系形成的电晕效应以及间隙放电会导致无线电噪音，也会对航空无线电导航系统形成电磁干扰。一些高压线运行工作中形成的载波信号，利用航空专用频率，因此对相关导航业务也会形成干扰影响。由于高压输电线路材料为金属，因此对导航信号会形成反射以及再辐射的作用，令航空信号场型发生变化，进而引发无源干扰作用。另外，移动通信行业的快速发展，令其额定功率不断提升，倘若位于机场四周或相关的特殊方位，例如海拔较高的高山区域应用，也会对地面台以及飞机形成话音干扰影响。
三、机场通信导航干扰问题的解决对策
1、优化机场磁环境，预防互调干扰的影响
为创建优质的机场运行服务环境，确保通信导航的安全开展，应注重机场与通信导航站之中的电磁兼容管理。对航空通信导航应用频率形成干扰影响的问题较多为机场之中与通信导航台站，没有具备良好的电磁兼容性，进而形成了显著的内部干扰问题。倘若不细致认真的进行优化改革，伴随应用设施的扩充增加，该类干扰影响仍旧会更为明显。为此管理单位应给予全面重视，应用科学有效的手段，预防抑制内部干扰。应有效的预防重复建设、忽视管控、注重外部管理、忽略内部完善的偏差思想观念。应在全面优化外部电磁应用环境，优化治理的基础上，细化完善机场内部电磁服务环境。为有效应对设备兼容问题，可做好科学的应用设置与协调管控，实施合理的规划布局。至于相同频段工作的发射设施天线应尽量的保持足够的安全距离，体现良好的隔离度，预防形成互调干扰。
2、发射仪器合理布局，做好机场电磁环境的检测
各类接收设施以及大功率的发射仪器应确保合理的分开布局，尽可能避免同他类电磁辐射设施置于相同机房。同时应全面明确安装设施呈现出的电磁辐射状态。需要时应实施严格的检测管理。一些必须应用，同时呈现出杂散电磁辐射影响的相关仪器设施，应应用合理的屏蔽隔离手段，预防他类设施形成的有害干扰影响。另外，应注重对机房以及通信导航台站电磁环境的管理测试。通信导航台站之中电子设施通常为分批量的进行布设，安装以及应用阶段中，较易忽略各个设备之间形成的干扰影响，排除严重干扰之外，人们通常并不对内部环境实施电磁兼容的研究以及检测。基于不同设备之间形成的电磁干扰引发机理相对复杂，同时呈现出随机性以及偶发性特点，为此应实施不定期以及固定时段的电磁环境检测管理可快速的发掘干扰隐患问题。对于新建的通信导航台站以及新增设的应用设施有引发电磁辐射可能时，应实施必要的测试。
3、应用高新技术，预防电子设备干扰
通信导航管理中，为预防干扰影响，做好电子设备的预防接地尤为重要。可为体系内部各类设施配备公共基础零电位，预防设备参考点位形成电位差导致无法稳定可靠的运行或形成不良干扰。同时，还可预防外用电磁场形成的影响。可令设备机柜形成的较多电荷借助接地安全的泄放，进而有效预防该类电荷不断的蓄积导致高压放电形成干扰影响。另外，可通过屏蔽手段，预防电子设备形成电磁干扰并向外部产生辐射。应保障机箱以及机柜安全妥善的关闭。通过测试分析不难看出，待门开启时，其四周会形成较强的干扰影响，倘若设备本身具有一定的电磁辐射，则可进行单独布设，或应用金属屏蔽方式做好处理。可应用净化电源预防多类电子设施应用相同插座导致传导影响。再者，应优选闭路电视的服务频率，预防形成信号泄露对通信导航造成干扰。
4、加强电磁环境分析，制定设备检测管理体系
为预防通信导航干扰，对没有通过无线电相关管理机构审批而随意设置应用的电台，其相关设施属性、参数标准通常不符合国家标准。加之长期至于大功率发射的环境状况下运行，不定期实施必要的检测分析管理，因而较易形成杂散发射干扰。为此做好电磁环境的管控测试以及设备分析检测尤为重要。无线电部门应强化广播电台的管理监督、检测分析，对形成干扰、导致危机，影响通信导航的隐患问题及时发掘、提前查处，快速纠正，进而实现防患于未然的科学目标。应创建必要的大功率发射仪器设施年检管理体制，优化测试控制。针对广播发电设施的整体功率、应用频段、形成的杂散以及频偏、天馈等技术标准应做好全面的分析检测，确保发射机始终依照核定参数运行服务。
总结：
预防机场通信导航干扰影响，是保障航空安全的重要前提，因此在解决过程，机场需要对通信导航干扰影响的作用机理、影响方式进行分析，从而制定科学有效的应对策略，只有这样才能开创优质、安全、畅通、高效的航空飞行管理环境，提供优质服务，创设显著效益，实现全面发展。
参考文献：
[1] 陈世贤. 民航无线电干扰分析及思考[J]. 中国无线电. 2009（01）.
[2] 黄建宇，吴仁彪，张春田，李志远. 民航VHF地空通信干扰对策研究[J]. 中国民航大学学报. 2008（01）.
【关键词】机场；通信导航；干扰；安全
一、机场通信导航干扰所存在的影响
伴随通信领域的快速发展，各类无线电技术的创新应用，航空服务业务种类更为丰富，并令电磁空间变得较为拥挤，服务环境受到了一定影响，航空环境变得更为复杂，随之而来的无线电干扰也日益显著。该类干扰不但会对正常无线电通信形成负面影响，还密切关系到人民财产生命的健康安全，对航空通信导航形成了较大的干扰作用。保障航空导航通信的安全事关重大，是一项艰巨复杂的工作任务，事关我国的经济稳定发展、安全国防建设以及社会的和谐文明的提升。
二、机场通信导航干扰产生的因素分析
1、航空系统的内部因素
由干扰源划分，干扰影响包括非航空系统以及航空系统干扰。航空系统的内部因素是由于人们交通出行量的迅猛激增，令航班密集度显著提升，飞行流量快速增长，空管为有效的做好空中管制，机场之中与通信导航部门应用较多无线电设施辅助管理，进而形成了互相干扰问题，且有显著上升的势头。通常来讲，干扰源多为非航空因素，例如无线电通信设施、闭路电视等。该类仪器通常布设在一个机房中，进而令其形成了较为庞大、影响显著的电磁辐射体系。倘若兼容问题不良好的处置，将导致系统间的干扰影响，并有可能对飞行安全构成威胁。
2、航空系统的外部因素
航空系统的外部因素包括广电业务、医疗设施、工业生产等。广电业务特征在于应用大功率发射仪器持续的运行，通常台址设置在大城市区域，并位于高山的顶部布设差转台装置。由于业务应用频段同航空无线电相邻近，加之频率资源的限制，令其不断的上扩，而航空频率则持续下扩，进而令频段产生了拥挤现象，较易发生对航空业务的干扰影响。 工业生产以及医疗设施应用产生的干扰影响，主体成因在于谐波以及杂散辐射。工业设施生产过程中，短期内的频率可靠稳定性不高，因此会形成显著的瞬时频偏现象。干扰信号同宽频偏以及低调频信号较为相近，该领域产生的干扰影响主体为噪声作用。再者，电力传输运行工作体系形成的电晕效应以及间隙放电会导致无线电噪音，也会对航空无线电导航系统形成电磁干扰。一些高压线运行工作中形成的载波信号，利用航空专用频率，因此对相关导航业务也会形成干扰影响。由于高压输电线路材料为金属，因此对导航信号会形成反射以及再辐射的作用，令航空信号场型发生变化，进而引发无源干扰作用。另外，移动通信行业的快速发展，令其额定功率不断提升，倘若位于机场四周或相关的特殊方位，例如海拔较高的高山区域应用，也会对地面台以及飞机形成话音干扰影响。
三、机场通信导航干扰问题的解决对策
1、优化机场磁环境，预防互调干扰的影响
为创建优质的机场运行服务环境，确保通信导航的安全开展，应注重机场与通信导航站之中的电磁兼容管理。对航空通信导航应用频率形成干扰影响的问题较多为机场之中与通信导航台站，没有具备良好的电磁兼容性，进而形成了显著的内部干扰问题。倘若不细致认真的进行优化改革，伴随应用设施的扩充增加，该类干扰影响仍旧会更为明显。为此管理单位应给予全面重视，应用科学有效的手段，预防抑制内部干扰。应有效的预防重复建设、忽视管控、注重外部管理、忽略内部完善的偏差思想观念。应在全面优化外部电磁应用环境，优化治理的基础上，细化完善机场内部电磁服务环境。为有效应对设备兼容问题，可做好科学的应用设置与协调管控，实施合理的规划布局。至于相同频段工作的发射设施天线应尽量的保持足够的安全距离，体现良好的隔离度，预防形成互调干扰。
2、发射仪器合理布局，做好机场电磁环境的检测
各类接收设施以及大功率的发射仪器应确保合理的分开布局，尽可能避免同他类电磁辐射设施置于相同机房。同时应全面明确安装设施呈现出的电磁辐射状态。需要时应实施严格的检测管理。一些必须应用，同时呈现出杂散电磁辐射影响的相关仪器设施，应应用合理的屏蔽隔离手段，预防他类设施形成的有害干扰影响。另外，应注重对机房以及通信导航台站电磁环境的管理测试。通信导航台站之中电子设施通常为分批量的进行布设，安装以及应用阶段中，较易忽略各个设备之间形成的干扰影响，排除严重干扰之外，人们通常并不对内部环境实施电磁兼容的研究以及检测。基于不同设备之间形成的电磁干扰引发机理相对复杂，同时呈现出随机性以及偶发性特点，为此应实施不定期以及固定时段的电磁环境检测管理可快速的发掘干扰隐患问题。对于新建的通信导航台站以及新增设的应用设施有引发电磁辐射可能时，应实施必要的测试。
3、应用高新技术，预防电子设备干扰
通信导航管理中，为预防干扰影响，做好电子设备的预防接地尤为重要。可为体系内部各类设施配备公共基础零电位，预防设备参考点位形成电位差导致无法稳定可靠的运行或形成不良干扰。同时，还可预防外用电磁场形成的影响。可令设备机柜形成的较多电荷借助接地安全的泄放，进而有效预防该类电荷不断的蓄积导致高压放电形成干扰影响。另外，可通过屏蔽手段，预防电子设备形成电磁干扰并向外部产生辐射。应保障机箱以及机柜安全妥善的关闭。通过测试分析不难看出，待门开启时，其四周会形成较强的干扰影响，倘若设备本身具有一定的电磁辐射，则可进行单独布设，或应用金属屏蔽方式做好处理。可应用净化电源预防多类电子设施应用相同插座导致传导影响。再者，应优选闭路电视的服务频率，预防形成信号泄露对通信导航造成干扰。
4、加强电磁环境分析，制定设备检测管理体系
为预防通信导航干扰，对没有通过无线电相关管理机构审批而随意设置应用的电台，其相关设施属性、参数标准通常不符合国家标准。加之长期至于大功率发射的环境状况下运行，不定期实施必要的检测分析管理，因而较易形成杂散发射干扰。为此做好电磁环境的管控测试以及设备分析检测尤为重要。无线电部门应强化广播电台的管理监督、检测分析，对形成干扰、导致危机，影响通信导航的隐患问题及时发掘、提前查处，快速纠正，进而实现防患于未然的科学目标。应创建必要的大功率发射仪器设施年检管理体制，优化测试控制。针对广播发电设施的整体功率、应用频段、形成的杂散以及频偏、天馈等技术标准应做好全面的分析检测，确保发射机始终依照核定参数运行服务。
总结：
预防机场通信导航干扰影响，是保障航空安全的重要前提，因此在解决过程，机场需要对通信导航干扰影响的作用机理、影响方式进行分析，从而制定科学有效的应对策略，只有这样才能开创优质、安全、畅通、高效的航空飞行管理环境，提供优质服务，创设显著效益，实现全面发展。
参考文献：
[1] 陈世贤. 民航无线电干扰分析及思考[J]. 中国无线电. 2009（01）.
[2] 黄建宇，吴仁彪，张春田，李志远. 民航VHF地空通信干扰对策研究[J]. 中国民航大学学报. 2008（01）.