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[摘要] 面对日益激烈的市场竞争，我国的中小物流企业必须走出一条具有特色的可持续发展之路，才能够在未来占有一席之地。本文从几个方面对于企业面对竞争时的应对措施进行了探讨。
[关键词] 中小物流企业 竞争 可持续发展
一、竞争环境逐渐恶化
截至2006年底，美国联邦快递已在中国覆盖220多个城市，并计划在未来4至5年内再新增100多个城市；美国联邦包裹服务公司已拿到直飞北京、上海的6个航班，并在深圳、青岛、厦门等20多个城市设立了代表处；荷兰TNT的服务已覆盖200多个城市，网点超过2000个，并使中国市场成为其在欧洲以外的最大的市场；德国敦豪也已覆盖318个城市，开设了50家分公司。面对这份国际知名物流公司在中国的“网络布局图”，业内人士指出，随着中国物流业的全面开放，外资开始大举进入物流业市场，物流业已成为继房地产、人民币之后外资在华投资的新热点。
在这些物流公司的所有业务中，竞争最激烈的要属国际货邮及快递业。目前，美国联邦快递、美国联邦包裹服务公司、德国敦豪、丹麦马士基等，已分别在快递、航运物流、汽车物流等领域占据了高端市场，这些跨国物流公司在我国国际快递市场的份额已经达到了80％。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发说，跨国物流巨头进入我国市场的主要方式包括购买航线、投资物流设施、追随制造业进入、成立中外合资以及独资物流公司等等。目前，外资物流企业主要为外资货主企业服务，主要从事与进出口相关的物流活动，此类业务占其业务收入的70％。由于我国本土物流企业规模较小，物流服务功能相对单一，很难对外资物流企业构成威胁。在这种情况之下，我国的中小物流企业更应该扬长避短，走出一条新型的可持续发展之路。
二、中小物流企业生存的内因
中小物流企业能在国际物流企业、国有大型物流企业存在的情况下仍然可以强力生存，有其内在的原因：
一是从技术和投入特性来看，物流产业适于大型企业和中小企业共存。从物流服务产品的生产来看，由于部分物流技术和投入的不可分性，如全球卫星定位系统、条形码技术、自动化立体仓库、自动分拣系统等现有高科技手段，只能在经营规模和流通量足够大时才有可能使用，这种技术和投入上的不可分性使得物流业在一定程度上存在规模收益递增，这就决定了大规模物流企业必然在成本和技术上占有优势。但物流服务作为一种服务产品往往需要在路线设计、运输工具安排和分拣包装等服务方面有定制化要求，这种产品的定制化对于应对较为灵活的中小企业较为有利。
二是从需求特性来看，物流产业具有适合多种规模企业共存的特点，物流服务的需求同时具有网络性和区域性的特点，这也是大中小物流企业共存的一个条件。物流服务是一种地点性很强的服务，配送活动中的运输是短距离的，客户企业对于仓库的位置非常看重，不同位置的仓库难以相互替代，加工增值服务也以靠近客户为好，且这种地域的差异有较强的持久性，竞争对手难以模仿。这也给中小企业的生存提供了条件。
三是物流需求市场具有多层次性的特点，根据提供的物流服务产品的综合化程度，从低端到高端可细分为多个市场，低端市场中小企业即可满足需求，而高端市场适宜大型企业开拓。同时，物流市场中供给和需求的特点决定了物流产业是一种可竞争的市场结构，最佳经营规模范围较大，市场集中度不高，大中小规模企业可针对不同的目标市场共存竞争。
四是物流产品可分为多种子产品分别提供运输、仓储、配送、报关、系统设计等等，可由不同的企业分别完成，这也是大中小物流企业共存的重要原因。
三、发展之路
面对来势汹涌的竞争，为了深化自身优势，我国中小物流企业可以采取以下几点发展措施，以便取得进一步发展。
1.采取集中化策略。中小物流企业应该采取集中化策略，包括：单一服务集中化、客户集中化和区域性产品集中化，以便于使用整个企业的力量和资源，更好地服务于某一特定的目标，使其更具有吸引力，以使企业在本行业中取得高于一般水平的收益，发挥优势，降低成本。
2.采取一体化策略。中小物流企业可以实施一体化策略，包括与不同核心竞争力的物流企业互补性协同发展的横向一体化和与流通渠道中的生产商、批发商、零售商等在功能和资源基础上联合发展的纵向一体化，这样可以整合物流资源，最大限度的提高人员、物资、资金、信息等物流资源的效率，产生1＋1>2的协同效应，取得规模效益，增强抵抗生产风险的能力，提高企业竞争力。
3.根据自身情况，进一步提供多样化的物流服务，包括：商务支援服务、货运中心营运管理服务、设备安装服务、货运代理服务等，努力扩大市场份额。
4.加快物流信息化建设。我国目前几十万家中小物流企业中，实现信息化的比例不到10％，每年我国在物流费用上的经济损失达数百亿元，其中很大一部分与物流企业信息化程度不够有关。因此中小物流企业应该在自身能够承担的成本内选择合适的模式、选择适当的信息化合作伙伴、加强人员素质培养、构筑物流企业信息化的公共平台，以实现企业的信息化建设。
5.做好“诚信物流”。信誉是在多次商品交换过程中形成的消费者对商品生产者和经营者的一种信赖关系。可靠的信誉是企业的无形资产。中小物流企业常常因为资产少、规模小，得不到客户的信赖，进而影响物流业务的开展。因此，中小物流企业更应将企业诚信建设作为形象提升的一项重要内容，实行承诺服务，优质服务，时刻保持企业诚信形象。只有真正做到“诚信物流”，中小物流企业才能在激烈的竞争中得到生存和长远的发展。
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[关键词] 中小物流企业 竞争 可持续发展
一、竞争环境逐渐恶化
截至2006年底，美国联邦快递已在中国覆盖220多个城市，并计划在未来4至5年内再新增100多个城市；美国联邦包裹服务公司已拿到直飞北京、上海的6个航班，并在深圳、青岛、厦门等20多个城市设立了代表处；荷兰TNT的服务已覆盖200多个城市，网点超过2000个，并使中国市场成为其在欧洲以外的最大的市场；德国敦豪也已覆盖318个城市，开设了50家分公司。面对这份国际知名物流公司在中国的“网络布局图”，业内人士指出，随着中国物流业的全面开放，外资开始大举进入物流业市场，物流业已成为继房地产、人民币之后外资在华投资的新热点。
在这些物流公司的所有业务中，竞争最激烈的要属国际货邮及快递业。目前，美国联邦快递、美国联邦包裹服务公司、德国敦豪、丹麦马士基等，已分别在快递、航运物流、汽车物流等领域占据了高端市场，这些跨国物流公司在我国国际快递市场的份额已经达到了80％。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发说，跨国物流巨头进入我国市场的主要方式包括购买航线、投资物流设施、追随制造业进入、成立中外合资以及独资物流公司等等。目前，外资物流企业主要为外资货主企业服务，主要从事与进出口相关的物流活动，此类业务占其业务收入的70％。由于我国本土物流企业规模较小，物流服务功能相对单一，很难对外资物流企业构成威胁。在这种情况之下，我国的中小物流企业更应该扬长避短，走出一条新型的可持续发展之路。
二、中小物流企业生存的内因
中小物流企业能在国际物流企业、国有大型物流企业存在的情况下仍然可以强力生存，有其内在的原因：
一是从技术和投入特性来看，物流产业适于大型企业和中小企业共存。从物流服务产品的生产来看，由于部分物流技术和投入的不可分性，如全球卫星定位系统、条形码技术、自动化立体仓库、自动分拣系统等现有高科技手段，只能在经营规模和流通量足够大时才有可能使用，这种技术和投入上的不可分性使得物流业在一定程度上存在规模收益递增，这就决定了大规模物流企业必然在成本和技术上占有优势。但物流服务作为一种服务产品往往需要在路线设计、运输工具安排和分拣包装等服务方面有定制化要求，这种产品的定制化对于应对较为灵活的中小企业较为有利。
二是从需求特性来看，物流产业具有适合多种规模企业共存的特点，物流服务的需求同时具有网络性和区域性的特点，这也是大中小物流企业共存的一个条件。物流服务是一种地点性很强的服务，配送活动中的运输是短距离的，客户企业对于仓库的位置非常看重，不同位置的仓库难以相互替代，加工增值服务也以靠近客户为好，且这种地域的差异有较强的持久性，竞争对手难以模仿。这也给中小企业的生存提供了条件。
三是物流需求市场具有多层次性的特点，根据提供的物流服务产品的综合化程度，从低端到高端可细分为多个市场，低端市场中小企业即可满足需求，而高端市场适宜大型企业开拓。同时，物流市场中供给和需求的特点决定了物流产业是一种可竞争的市场结构，最佳经营规模范围较大，市场集中度不高，大中小规模企业可针对不同的目标市场共存竞争。
四是物流产品可分为多种子产品分别提供运输、仓储、配送、报关、系统设计等等，可由不同的企业分别完成，这也是大中小物流企业共存的重要原因。
三、发展之路
面对来势汹涌的竞争，为了深化自身优势，我国中小物流企业可以采取以下几点发展措施，以便取得进一步发展。
1.采取集中化策略。中小物流企业应该采取集中化策略，包括：单一服务集中化、客户集中化和区域性产品集中化，以便于使用整个企业的力量和资源，更好地服务于某一特定的目标，使其更具有吸引力，以使企业在本行业中取得高于一般水平的收益，发挥优势，降低成本。
2.采取一体化策略。中小物流企业可以实施一体化策略，包括与不同核心竞争力的物流企业互补性协同发展的横向一体化和与流通渠道中的生产商、批发商、零售商等在功能和资源基础上联合发展的纵向一体化，这样可以整合物流资源，最大限度的提高人员、物资、资金、信息等物流资源的效率，产生1＋1>2的协同效应，取得规模效益，增强抵抗生产风险的能力，提高企业竞争力。
3.根据自身情况，进一步提供多样化的物流服务，包括：商务支援服务、货运中心营运管理服务、设备安装服务、货运代理服务等，努力扩大市场份额。
4.加快物流信息化建设。我国目前几十万家中小物流企业中，实现信息化的比例不到10％，每年我国在物流费用上的经济损失达数百亿元，其中很大一部分与物流企业信息化程度不够有关。因此中小物流企业应该在自身能够承担的成本内选择合适的模式、选择适当的信息化合作伙伴、加强人员素质培养、构筑物流企业信息化的公共平台，以实现企业的信息化建设。
5.做好“诚信物流”。信誉是在多次商品交换过程中形成的消费者对商品生产者和经营者的一种信赖关系。可靠的信誉是企业的无形资产。中小物流企业常常因为资产少、规模小，得不到客户的信赖，进而影响物流业务的开展。因此，中小物流企业更应将企业诚信建设作为形象提升的一项重要内容，实行承诺服务，优质服务，时刻保持企业诚信形象。只有真正做到“诚信物流”，中小物流企业才能在激烈的竞争中得到生存和长远的发展。
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