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带小孩满中国、满世界跑的爸妈，我们暂且称他们为“环游父母”。这个群体越来越成为被关注的对象，他们似乎不合流，却又受到莫名的追捧，观察他们的经历，也许能反映出一个特别的社会横切面。
我们都能形象地感知这个比喻：日常的生活犹如一列按照既定轨道行驶的列车，当有人选择偏离轨道时，不免有人想问，他们是谁？为什么这样做？
生活方式
首先必须得承认，旅游，是一种颇为奢侈的消费—不仅就物质层面而言，更是从时间的配额上来论。住和行的花销自不必多言，更为现实的是，被规律的上班生活所约束的普通人，无法腾出足够的时间来规划一次完整、舒心的外出。
这也可以充分解释，每到重大的节假日，出城的高速公路上、闻名遐迩的海岛入口，总是堵满了欲要逃离的人群—毕竟只有难得的长假期，才允许人们规划出充裕的逍遥光阴。
诗和远方的意象，成为近年来不绝于耳的心灵安慰剂。
因此，当网上出现了哪对夫妇带着小孩环游世界等相关新闻的时候，页面底下总是难免充斥这样的评论，“这是有钱有闲的人才会干的事”。
作为曾经事件的主角之一，徐承华不认同这样的说法。2014年底的时候，他携妻子和两岁的儿子从中国出发，骑着三轮摩托车一路到北极圈。
面对源源不绝的质疑，他总是有理有据地进行反驳，有人说这趟旅行起码需要数百万，得是“富二代”才能做，但回国后细细计算的他们发现，这次途径12个国家的环球旅行，“只花了三十万元”，他总是喜欢补充接下来的一组数据来进行对比，“这只是北京、上海半个卫生间的价格。”
但事实是，三十万元，和半年的空闲时间，的确不是小数目。特别是如今分布在城市中，对于为数不少、为生活奔波的月光族而言，更是说不出口的奢望。
对于环球旅行前的徐承华来说，旅游本身就是工作，因为他的主业就是一名探险的向导，多次带队进到罗布泊、可可西里等当时的无人区，也曾带人攀登六七千米的雪山，工作虽然辛苦和充满危险，但相应地，也让他拥有了不错的收入和相对自由的时间。
他的妻子小猪在辞职前是一名上海的工程师，工作稳定，同时，“旅游”也是她非常认可的休闲方式，他们也正是因为这个共同爱好一拍即合，相识和相恋。
有了相当的积蓄基础和能够牺牲出来的空闲时间后，共识才能达成，因此，“旅行到北极圈”成为具有可行性的日程和梦想。
旅游是如此，骑行也亦如是。千里之外的河北，齐海亮也做着同样的举动。
十年前，他第一次接触骑行这项运动。
从老家的小村庄出身，他从街边吆喝水果买卖的小摊贩做起，白手起家，逐渐发展成拥有五间酒店的生意规模。日子当然是越过越好，从人生中第一辆的迈腾，到后来的奥迪和宝马，他的财富积累不断增长。但是长期埋头生意场，他身心都感觉疲惫；长时间通过轿车出行，他逐渐厌烦车内闭塞、密不透风的环境，这是具有象征性的感觉，更直接的是，财富的增长给他带来的满足感已经逐渐下降，骑行，成为宣泄所压抑的心理能量的出口。
同时也因为工作时间的宽裕，他得以每年空出一个月或两个月的时间，进行长距离跨省的骑行，旅途中心思放空，无所束缚，逐渐成为他认可和向往的生活。
在选择之前，由旅游所代表的生活方式的烙印已经在他们身上植根。
因此，当萌生和女儿一同環游中国的念头时，他没有怎么犹豫。尽管当时他的生意正处于低谷，但多年的营商经验让他有信心东山再起；而此前积累起来的一些固定的资产收入能给予父母充足的物质保障，也让他出外没有后顾之忧。
由此看来，“出发去看世界”的决定，远没有那么地突兀和随意，背后是一个社会人的理性的选择。在选择之前，由旅游所代表的生活方式的烙印已经在他们身上植根。
不理解
比路途上恶劣的自然环境更难以对付的，是周遭质疑的声音、
这些质疑的来源，有来自同龄人，也不乏父母辈的阻挠。
每个人都预期着自己和他人并行在同一条社会轨道上，共享着相同的价值观和情感，这会带来相对的安全感，也会共同形成维系社会的价值纽带。
此前，来自山东兖州的翟峰就生活在这样一条常规、稳定的轨道上，他有着山东大汉典型的强壮身形，职业身份则和父亲都同是铁路系统的员工，尽管工资并非很高，但每月四千块钱的收入在一个不富裕的县城，和能延续至退休的工作合同，已经让他过上足够稳定的生活。
当他说出想去航海的愿望之时，身边的同事、即使他的妻子也难以理解—丢弃铁饭碗，逐海而居的原始人一般的生活，是那个价值观单一的小城被唾弃的选项。
而他随后更“疯狂”得彻底，卖掉一百三十平米的房子，舍弃代步的汽车，转而用这些收入购得一辆二手的帆船，变身成他口中的“航海家庭”。
安稳的生活和漂泊的旅行，是两代人或同辈人之间一场静无声息的思想博弈。
徐承华也有过类似的心路历程，最不解的是他的岳父，始终难以理解和认同他的工作，没有固定的岗位、收入，在他的认知里还不如当一个保安来得划算，因此在最初，两人的交流和沟通都很费力。
这其中，当然也包括沿袭维持着的教育观念。
如果只是成年人铁定了心的出行，也不算特别费解，但是带上一名还未懂事的小孩，才是备受质疑的一点。这些被带去环游的小孩出行之初，年纪在两岁到八岁不等，都是社会观念中“没有形成认知”的年纪。
“这么小能记住什么事情？”、“出门在外如何照料？”以及“这个年纪就应该坐在教室上课学习”等等看法普遍、容易被解释和传播。 但是很明显的是，这些接受了通过外界各种渠道塑造了自己观念的父母，对于教育的看法已经脱离了普通的认知。比如长期在户外的徐承华，他爱好极限运动，更为人所知的外号是“老极”，他所热爱的和获取到的都是从攀爬、探险中的经历得来，户外教育对于他来说的重要性自然比其它更甚，而同样因为此，他自信有能力在路上保护自己的家人。
又比如齐海亮，十多岁便出外打拼，经历了各式社会面貌的他，认同的教育理念是，不应该对小孩进行过度的呵护和保护，毕竟进入社会拼搏后，他知道没人会谦让一个陌生人。
这些想法的冲突和碰撞，使得这场旅行无形中，成为印证他们教育理念的旅途。在这盘理念的赌局中，两方都坚守着自己的观点。
光 环
从刚开始的争议声四起，到如今，这些当年环游世界的父母纷纷回来，公开分享自己的经历和感悟，不难发现，当初那些理念的较劲中，他们占据了上风。
也许在实体资产的数量多寡上，他们略输一筹，但是在心理的排序上，毫无疑问，“环游父母”没有掉队。在社会的话语体系上，他們成为了具有鲜明个性的主角。
一方面，他们自己也切身地感受到，这股“冲动”影响了一群焦虑的人，他们的行为投射的是社会普遍的渴望。
假若社会上大部分人都活得心满意足，足够快乐和充实，那谁去环游世界，谁不上班工作，也许关系不大，但如果有人能从这股链条中脱身，那自然会引起骚动，表现出渴望和关注，网络时代，则体现为点击量和热度。
当前社会上关于教育、关于社会生活的热门的话题，也大多离不开关于补习班和学区房的讨论。而曾经因为环游世界的举动被主流声音“抛弃”的他，也有机会成为这些困惑的解答者。
曾经有焦心的家长找到徐承华，问他，自己的小孩才4岁，已经说出觉得活着没有意思的话了，他心急如焚。
徐承华知道这个逻辑，因此他说“如果不带评判意味去说的话，大众是需要消费这个话题”，而自己所经历的，游历到南极和北极这两个概念所附着的，更多是对于宽广的空间的象征。
另一方面，因为曾经拥有的对于社会情况的掌握和理解能力，“环游父母”有自己发声的途径，他们的理念能得以被大范围的传播和阐释，媒体的关注和曝光，更是起到助攻的作用。
在旅行之初，徐承华在悬崖上带着儿子荡秋千的照片，首先引来了香港媒体的关注，紧接着，是著名的电视台邀请他拍摄纪录片，旅程回来后，他还把自己的经历写成近三百页厚的书，封面是一家人在澄澈的“天空之镜”的合照。
至于此前的不理解，已经被稀释，他现在被贴上的，是自由、潇洒的标签，也是大家愿意关注和讨论的对象。
而那位一向不理解他的岳父，也改变了态度。在老极的访谈节目播出前，他会招呼亲戚到房间里，指着电视的采访对象，说道，“这是我的女婿”。
在社会的话语体系上，他们成为了具有鲜明个性的主角。
在杭州的小学课外活动中，他也被邀请去分享自己的户外教育的经历和理念。
如果消费是一个中性词，那么不会只存在单向度的消费概念，这些“环游父母”们，也渴望关注，其中，既包括他们在心理上想一直保持的“优势”，另外，也是获取新的资源的敲门砖。
如今还远在巴厘岛的翟峰，已经结束了航海的旅行，也一并结束了用飞行器环飞澳洲的旅途，但他没想过停下来，仍然坚持不懈地传播着自己的理念。
因为有了名气，来向他取经的人越来越多，但他却苦恼于没有一个人能真正理解，那个传说中突破了世界边界认知的亚历山大大帝，是他理想中要达到的高度。
2015年，上海的朱春夑也选择了放弃资产，开着房车带女儿环行中国。但是和外界预料的巨大的花费不同的是，他的房车和其它一些花销都获得了赞助，也就是说，具体的花费远比想象中的小。
而曾经是一名创业者的他，在工作中得知了幼儿教育的重要性，因此在行程中，拜访教育专家成为了重要的行程。而他也坦言，与媒体一直保持联系维持的曝光率，也让他在联系和沟通时少了很多障碍。
不管环游多远，社会仍是他们的舞台背景。