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<正>南美地区的规模、地理范围,以及欠发达的水陆运输基础设施,使其成为支线航空的理想场所。铁路连接网络有限,对于飞行的替代方案一直是巴士运输,24小时的旅程已经成为司空见惯之事。经济增长令航空旅行成为该地区新兴中产阶级的一个可行的选择。自2002年以来,阿根廷、巴西、智利和哥伦比亚等人均国内生产总值已大致翻了三倍。在同一期间空中旅行也快速增长。需求的增加主要压倒性地集中在国内空运服务领域。在南美洲按乘