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特斯拉P90D车主体验飞速发展的科技将带领人类走向何方？移动互联、人工智能将如何深刻地改变我们每一个人的生活？百年之后回首汽车历史，来自硅谷的特斯拉注定将成为汽车发展史上最不平凡的一个拐点他创建了全球最成功的网上支付平台Paypal，他组建了人类首次回收火箭的太空探索技术公司SpaceX，他是光伏发电企业SolarCity董事长，他开创了生产全球最知名电动车先锋的特斯拉公司，他被视为经济危机后美国创新与科技实力的新象征，他被美国媒体称为“硅谷钢铁侠”和“下一个乔布斯”，他叫埃隆·马斯克。
是的，要聊特斯拉，必须得从马斯克聊起。出身于工程师和产品设计师，他凭借自己在产品开发方面的敏感和预见性，在诸多领域做出了有开创性的成就，他不仅是改变游戏规则的人，更是颠覆传统的创业者。而今天的主角，特斯拉，也正与它的创造者马斯克一起，影响着普通人的世界观，甚至改写着人类的未来。
作为目前特斯拉最先进的电动车，P90D的表现在纯电动领域堪称标杆。P是“性能”（Performance）的缩写，D指的是提供四轮驱动的双电动机（Dual-motor），而90则代表容量为90千瓦·时的电池组。P90D有着强大的综合性能，强悍的加速能力仅仅是优势之一。今天我们就邀请了两位对它有着浓厚兴趣的准车主，对P90D进行多纬度的亲身体验，来听听他们是怎么说的吧。
“世界正在被改变，这是一个巨大的趋势，
而特斯拉只是其中的一小部分”马斯克的特斯拉，是在一个传统的行业里进行了前人不可想象的创新。而马硕是一个以马斯克为偶像的创业者，他也选择了在一个很传统的行业里做着别人质疑和反对的事。作为磕基联合创始人兼主讲人（磕基是国内首家提供公募基金理财教育的偏执型自媒体），马硕从2006年就开始接触基金投资，10年间，他一直希望靠自己的能力尽可能地去改变公众缺乏基金投资相关知识的现状。
从为人处世角度来说，马硕成为特斯拉的粉丝简直是如此的顺理成章，他对特斯拉的兴趣非常浓厚，见地也更深：“我相信大部分特斯拉的用户，才不是因为环保而购买一辆百万级别的轿车，特斯拉真正吸引车主的，是它独特的使用体验。就拿眼前这辆P90D来说，它外形很酷，同时身处其中会发现，异常简洁的内饰时刻都在提醒我——这是一辆来自未来的纯电动汽车。”
与我身边大多数朋友一样，马硕虽然是一个拥有十年驾龄，也换过好几次座驾的“老”司机，但他之前的所有驾驶体验都是关于汽油车的，而驾驶纯电动汽车这难得的人生“第一次”，他献给了自己偶像的作品。“开P90D，我的最初感受就是更快、更安静，比如像噪音这样原本开车的副产品，突然就消失了。刚一开始我还挺不适应，感觉速度还没起来呢，一看时速表已经很快了。听说特斯拉官方数据说这车在3秒之内就能从静止加速到每小时100公里，已经超越了很多超级跑车。我确信自己没胆量也没技术开到那种程度，不过我也体验了一下它强大的加速能力，确实太惊人了。在静止起步时，它能瞬间爆发出比汽油车大得多的扭矩，继续全力加速，这时候我被死死钉在了座椅内，视野瞬间缩小，我感觉自己的意识还留在原地，而身体已经被车推着跑了出去。除了牢牢抓住方向盘，我仿佛什么都做不了。不过让我安心的是我能清楚感受到四条轮胎紧紧地抓着地面，此刻我脑海中只有四个字‘贴地飞行’。”
刺激的加速体验并没有冲昏马硕的头脑，他很清楚，对于特斯拉来说，要带来汽车行业的巨大转变，仅仅依靠秒杀超跑的提速表现还是不够的：“更快更安静，是特斯拉带来的传统汽油车无法提供的体验，但电动车需要做的还要更多，比如，必须要降低车主享受这种独特体验的门槛。这个门槛是什么？就是续航里程和充电速度。超长的续航里程和超快的充电速度是特斯拉引以为豪的两个优势。”
“在实际使用中，P90D可以达到400公里级别的续航里程，应该是量产电动车里最高的，与传统汽油车在同一个量级上。而在特斯拉超级充电桩上，充电功率则可达120kW，我们从续航里程不足50公里到充满电，仅用了1小时10分钟，比市面上其他电动车快太多了。”
是的，要聊特斯拉，必须得从马斯克聊起。出身于工程师和产品设计师，他凭借自己在产品开发方面的敏感和预见性，在诸多领域做出了有开创性的成就，他不仅是改变游戏规则的人，更是颠覆传统的创业者。而今天的主角，特斯拉，也正与它的创造者马斯克一起，影响着普通人的世界观，甚至改写着人类的未来。
作为目前特斯拉最先进的电动车，P90D的表现在纯电动领域堪称标杆。P是“性能”（Performance）的缩写，D指的是提供四轮驱动的双电动机（Dual-motor），而90则代表容量为90千瓦·时的电池组。P90D有着强大的综合性能，强悍的加速能力仅仅是优势之一。今天我们就邀请了两位对它有着浓厚兴趣的准车主，对P90D进行多纬度的亲身体验，来听听他们是怎么说的吧。
“世界正在被改变，这是一个巨大的趋势，
而特斯拉只是其中的一小部分”马斯克的特斯拉，是在一个传统的行业里进行了前人不可想象的创新。而马硕是一个以马斯克为偶像的创业者，他也选择了在一个很传统的行业里做着别人质疑和反对的事。作为磕基联合创始人兼主讲人（磕基是国内首家提供公募基金理财教育的偏执型自媒体），马硕从2006年就开始接触基金投资，10年间，他一直希望靠自己的能力尽可能地去改变公众缺乏基金投资相关知识的现状。
从为人处世角度来说，马硕成为特斯拉的粉丝简直是如此的顺理成章，他对特斯拉的兴趣非常浓厚，见地也更深：“我相信大部分特斯拉的用户，才不是因为环保而购买一辆百万级别的轿车，特斯拉真正吸引车主的，是它独特的使用体验。就拿眼前这辆P90D来说，它外形很酷，同时身处其中会发现，异常简洁的内饰时刻都在提醒我——这是一辆来自未来的纯电动汽车。”
与我身边大多数朋友一样，马硕虽然是一个拥有十年驾龄，也换过好几次座驾的“老”司机，但他之前的所有驾驶体验都是关于汽油车的，而驾驶纯电动汽车这难得的人生“第一次”，他献给了自己偶像的作品。“开P90D，我的最初感受就是更快、更安静，比如像噪音这样原本开车的副产品，突然就消失了。刚一开始我还挺不适应，感觉速度还没起来呢，一看时速表已经很快了。听说特斯拉官方数据说这车在3秒之内就能从静止加速到每小时100公里，已经超越了很多超级跑车。我确信自己没胆量也没技术开到那种程度，不过我也体验了一下它强大的加速能力，确实太惊人了。在静止起步时，它能瞬间爆发出比汽油车大得多的扭矩，继续全力加速，这时候我被死死钉在了座椅内，视野瞬间缩小，我感觉自己的意识还留在原地，而身体已经被车推着跑了出去。除了牢牢抓住方向盘，我仿佛什么都做不了。不过让我安心的是我能清楚感受到四条轮胎紧紧地抓着地面，此刻我脑海中只有四个字‘贴地飞行’。”
刺激的加速体验并没有冲昏马硕的头脑，他很清楚，对于特斯拉来说，要带来汽车行业的巨大转变，仅仅依靠秒杀超跑的提速表现还是不够的：“更快更安静，是特斯拉带来的传统汽油车无法提供的体验，但电动车需要做的还要更多，比如，必须要降低车主享受这种独特体验的门槛。这个门槛是什么？就是续航里程和充电速度。超长的续航里程和超快的充电速度是特斯拉引以为豪的两个优势。”
“在实际使用中，P90D可以达到400公里级别的续航里程，应该是量产电动车里最高的，与传统汽油车在同一个量级上。而在特斯拉超级充电桩上，充电功率则可达120kW，我们从续航里程不足50公里到充满电，仅用了1小时10分钟，比市面上其他电动车快太多了。”