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运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法，将车轿作为联合动力体系，以一座跨径布置为１４４＋１９２＋２６４＋１９２＋１４４ｍ的连续拱桁梁桥为研究对象，对高速列车过桥时空间振响应进行了分析，，着重研究了列车速度变化时桥梁的挠度，车辆舒适度及脱轨安全度的影响，并对列车运行走进行了评价。
大跨度连续拱桁组合钢桥空间振动分析
【摘 要】
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运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法，将车轿作为联合动力体系，以一座跨径布置为１４４＋１９２＋２６４＋１９２＋１４４ｍ的连续拱桁梁桥为研究对象，对高速列车过桥时空间振响应进行了分析，，着重研究了列车速度变化
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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1999年4期
【基金项目】
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“九五”国家重点科技攻关计划专题资助!（95－ 411－ 02－ 01）
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