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★2013年以来．油轮运输市场延续运力过剩局面，国际油价保持高位震荡，油轮船东仍在亏损中挣扎。2013上半年，BDTI平均指数为639点，同比下降17．5％；VLCC中东-日本航线平均运价指数为WS36．1，同比下降34．5％，日收益均值为4253．9美元，同比下降79．6％。★在市场份额、国家战略需求、环保要求、更新船队需要以及未来预期等因素的影响下，油轮造船市场和二手船市场交易量放大，但油轮新船造价和二手船价仍在下探，2013年以来油轮资产价值仍在继续下降。★2013年1-5月，中国累计进口原油116