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制动胶管配置在车体弓车体底盘之间，会受上下运动、扭转运动和刹车压力等的复杂外力作用。制动胶管结构见图1。制动胶管是由5层橡胶和纤维构成的复合体，由于其两端弓车体连接，所以需装上管接头。要求这种制动胶管具有极高的可靠性，且提高其耐久性的要求越来越强烈。
高耐久性低成本的制动胶管
【摘 要】
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制动胶管配置在车体弓车体底盘之间，会受上下运动、扭转运动和刹车压力等的复杂外力作用。制动胶管结构见图1。制动胶管是由5层橡胶和纤维构成的复合体，由于其两端弓车体连接，所
【出 处】
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现代橡胶技术
【发表日期】
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2003年2期
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