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摘要：随着我国公路建设规模的不断扩大，人民的生活水平都有了很大程度的提高，城市化进程也随之加剧，城市公路建设突飞猛进，但也出现许多实际问题，比如由于各种车辆载重量的不断提高和其它原因对城市道路的破坏程度不断加剧，这是我们在城市道路设计时不得不面对的问题。伸缩缝的安装是解决由于道路负荷突然发生变化时使道路最大程度得到缓冲和释放从而避免道路被破坏的最佳方法，同时安装的类型及是施工的方法都会影响其耐久性及运行车辆的舒适性，本文就此问题进行研究和探讨，提出相应的措施。
关键词：市政道路;伸缩缝施工技术
引言
市政道路施工由多个重要子工程组成，其中伸缩缝作为市政道路的主要组成结构，其往往设置在道路建设较为复杂的位置。伸缩缝技术的应用主要是为了有效消除车辆的过大荷载带来的影响，避免过大冲击力造成的道路面层开裂破坏，以及适应不同恶劣环境条件下道路施工材料自身引发的温度变形与应力。虽然伸缩缝技术在当前的市政建设中极为常见，但是施工单位也需要重视伸缩缝技术应用中常见的影响因素。
1、影响道路伸缩缝的因素
1.1混凝土道路的徐变和收缩对伸缩量的影响
（1）混凝土的徐变。混凝土的徐变是在应力保持不变的情况下，混凝土的应变会伴随着荷载持续时间的增加而增大。混凝土的徐变分为两种，即：基本徐变和干燥徐变。基本徐变是混凝土在常载荷的作用下无水分转移时的体积改变。干燥徐变是混凝土在常载荷作用下干燥时的变形程度。（2）混凝土的收缩。混凝土的收缩现象是在混凝土硬化过程中体积要发生一定的变化，发生最大变化的是在大气中或者在湿度较低的环境下硬化时产生的体积减小。混凝土收缩包括三种：第一种为自生收缩;第二种为干燥收缩;第三种为碳化收缩。
1.2环境因素
环境因素，如温度、湿度以及风量等，会对市政道路桥梁工程伸缩缝的施工质量造成一定的影响与阻碍。由于多数的市政道路桥梁工程的伸缩缝施工是在自然环境下开展的，其难免会受到周围环境的影响，尤其是环境温度，所以在进行施工时，应将温湿环境因素充分考虑进去，适当增加一些防范的措施，减少不良环境对施工的影响，从而延长市政道路桥梁工程的使用寿命。
2、伸缩缝的种类
对于不同的道路或者桥梁，设计伸缩缝的种类是不一样的，车流量大、等级高的公路和较长公路桥等相对应的伸缩缝等级也要高，否则反之，一般在设计时有以下类型的伸缩缝。
2.1填塞式伸缩缝
设计采用填塞式伸缩缝一般对应的公路多数都是车流量较小，公路桥较短，公路等级交低的情况下，填塞式伸缩缝设计宽度较窄，使用的材料一般选择沥青和牛毛毡等成本交底的材料。这种伸缩缝的设计比较简单，主要是冷热膨胀系数较小，但一旦车流量加大或者超载车辆多，由于伸缩缝小，使用的材料成本较低达不到很大的伸缩效果，对道路及桥梁的破坏程度加大。
2.2板式橡胶伸缩缝板式橡胶伸缩缝是一种比较有代表性的伸缩缝施工技术，其优势比较明显。如在其受到比较剧烈的振动压力下，还可以保持原有的运作效果，表明其弹性能力较强。同时，该技术的施工难度较低，成本投入较少，实际应用效果较好，深受各大施工企业的青睐。
2.3钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝设计结构比较复杂，一般使用在公路等级较高，车流量较大，桥的跨度较宽的公路上，但根据材质的不同，应用的地点也不同。钢板伸缩缝包括：搭接板式伸缩缝和U型锌铁皮材质的伸缩缝，搭接板式伸缩缝所承受强度较大，有着很高的承受强度，一般应用在公路等级较高，车流量较大，桥的跨度较宽的公路上，但U型锌铁皮材质的伸缩缝由于材质的原因，其造价低，安装比较简单，一般使用在人行道上。
3、市政道路施工中伸缩缝技术的应用
3.1施工准备
在市政道路工程实施阶段，选择合适的伸缩缝施工技术可以全面提高道路工程结构的整体性能，施工人员应充分考虑市政道路的结构特点，合理确定伸缩缝的施工工艺，并根据施工方案选择最优的施工方法，对其进行持续改进和提升，以确保其质量合格。对市政道路工程的管理者而言，应结合实际情况，制定切实可行的质量监督制度，合理确定监督工作目标，并充分考虑工程的特殊性，完善监督制度。另外，市政道路工程管理人员应合理确定道路施工工艺流程，准备足够的施工材料和设备，并在合理位置设置搅拌站，对所有的伸缩缝要逐个编号，以保证其质量控制较为简便，确保工程质量合格。项目经理应加大现场管理力度，确保所有施工人员都按操作规范施工，进而全面提升伸缩缝工程质量水平.
3.2注重钢筋网的保护
目前，国内许多施工企业在进行伸缩缝施工作业时，较为常用的防护手段为布置钢筋网，所以其对整体工程的施工安全有着十分重要的作用。首先，在安装钢筋网时，相关人员应提高对其安装质量的管理力度，安装过程应严格依照相关的工艺要求进行施工。其次，注重材料质量的检查与管理工作。严禁发生材料质量较低而造成钢筋网在投入使用后，其实际的防护功能无法满足施工作业要求的问题。最后，应确保喷射作业的质量，保证硅的覆盖率。若是其出现松动的现象，应及时进行处理，以免影响后续施工作业。
3.3混凝土的浇筑
对于混凝土浇筑的施工人员在浇筑过程中要注意以下几点：（1）对槽内的卫生进行检查。在混凝土浇筑前，施工人员要对槽内的卫生进行认真检查，如果没有清理干净应再一次进行清理，再用高压清洗机重新洗刷。（2）混凝土浇筑。按照施工方案要求将配制好的混凝土运送浇筑现场，技术人员取样检查混凝土质量，无误后开始浇筑，混凝土一边送入一边用振捣棒进行振捣，振捣一定要均匀，振捣结束后用手工将缝隙抹平并将现场清理干净。（3）检测。混凝土浇筑结束后由专业技术人员对伸缩缝施工质量进行检测。（4）防护胶条的安装。暴露在室外的伸缩缝按照设计要求用橡胶胶条进行密封，在安装胶条时，要求将橡胶胶条与缝隙的尺寸相吻合，不论是长度还是宽度，还要保证一定的缝隙，确保伸缩有一定的空间。（5）混凝土的养护。经过检测合格后，施工人员采用塑料薄膜将浇筑的混凝土進行包裹，包裹要严密，杜绝漏包现象的发生，如果气温高于30度，要安排人员每隔半小时洒水一次;如果气温低于15度，用棉被将混凝土包裹严实。在混凝土养护过程中，要每隔两小时测量一次温度，出现温度超标的问题时及时采取措施。同时在养护过程中要在伸缩缝附近做好警示标志，使车辆行驶到该地时要减速慢行，防止在养护期将对伸缩缝造成破坏。
3.4伸缩缝的后期养护
在伸缩缝施工全部完成后，应严格按要求进行养护施工。建设方应定期对路面连接部位及缝体内钢梁进行检查，确保无损坏，如发现损坏问题，应用环氧树脂加胺类固化剂等材料灌注施工，以确保其结构性能合格。
结束语
综上所述，伸缩缝施工技术能提高市政道路工程的安全性和稳定性，选择合适的伸缩缝施工技术可以全面提高道路工程结构的整体性能，满足车辆行驶舒适性和安全性要求，值得进一步推广应用。从对伸缩缝施工技术的分析可知，施工单位需要提高对伸缩缝施工工艺的重视程度，深入了解不同工艺的施工要点和适用范围，以确保其在推动我国市政道路建设、方便城市居民生活中发挥更大的作用。
参考文献
[1]张先宇.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].科学技术创新，2020（22）：119-120.
[2]齐力.市政道路施工中的伸缩缝施工技术探究[J].中国新技术新产品，2020（01）：102-103.
[3]王志坚.市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用探讨[J].门窗，2019（24）：107+111.
[4]祝倩倩，程岗.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].科技风，2019（23）：131.
关键词：市政道路;伸缩缝施工技术
引言
市政道路施工由多个重要子工程组成，其中伸缩缝作为市政道路的主要组成结构，其往往设置在道路建设较为复杂的位置。伸缩缝技术的应用主要是为了有效消除车辆的过大荷载带来的影响，避免过大冲击力造成的道路面层开裂破坏，以及适应不同恶劣环境条件下道路施工材料自身引发的温度变形与应力。虽然伸缩缝技术在当前的市政建设中极为常见，但是施工单位也需要重视伸缩缝技术应用中常见的影响因素。
1、影响道路伸缩缝的因素
1.1混凝土道路的徐变和收缩对伸缩量的影响
（1）混凝土的徐变。混凝土的徐变是在应力保持不变的情况下，混凝土的应变会伴随着荷载持续时间的增加而增大。混凝土的徐变分为两种，即：基本徐变和干燥徐变。基本徐变是混凝土在常载荷的作用下无水分转移时的体积改变。干燥徐变是混凝土在常载荷作用下干燥时的变形程度。（2）混凝土的收缩。混凝土的收缩现象是在混凝土硬化过程中体积要发生一定的变化，发生最大变化的是在大气中或者在湿度较低的环境下硬化时产生的体积减小。混凝土收缩包括三种：第一种为自生收缩;第二种为干燥收缩;第三种为碳化收缩。
1.2环境因素
环境因素，如温度、湿度以及风量等，会对市政道路桥梁工程伸缩缝的施工质量造成一定的影响与阻碍。由于多数的市政道路桥梁工程的伸缩缝施工是在自然环境下开展的，其难免会受到周围环境的影响，尤其是环境温度，所以在进行施工时，应将温湿环境因素充分考虑进去，适当增加一些防范的措施，减少不良环境对施工的影响，从而延长市政道路桥梁工程的使用寿命。
2、伸缩缝的种类
对于不同的道路或者桥梁，设计伸缩缝的种类是不一样的，车流量大、等级高的公路和较长公路桥等相对应的伸缩缝等级也要高，否则反之，一般在设计时有以下类型的伸缩缝。
2.1填塞式伸缩缝
设计采用填塞式伸缩缝一般对应的公路多数都是车流量较小，公路桥较短，公路等级交低的情况下，填塞式伸缩缝设计宽度较窄，使用的材料一般选择沥青和牛毛毡等成本交底的材料。这种伸缩缝的设计比较简单，主要是冷热膨胀系数较小，但一旦车流量加大或者超载车辆多，由于伸缩缝小，使用的材料成本较低达不到很大的伸缩效果，对道路及桥梁的破坏程度加大。
2.2板式橡胶伸缩缝板式橡胶伸缩缝是一种比较有代表性的伸缩缝施工技术，其优势比较明显。如在其受到比较剧烈的振动压力下，还可以保持原有的运作效果，表明其弹性能力较强。同时，该技术的施工难度较低，成本投入较少，实际应用效果较好，深受各大施工企业的青睐。
2.3钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝设计结构比较复杂，一般使用在公路等级较高，车流量较大，桥的跨度较宽的公路上，但根据材质的不同，应用的地点也不同。钢板伸缩缝包括：搭接板式伸缩缝和U型锌铁皮材质的伸缩缝，搭接板式伸缩缝所承受强度较大，有着很高的承受强度，一般应用在公路等级较高，车流量较大，桥的跨度较宽的公路上，但U型锌铁皮材质的伸缩缝由于材质的原因，其造价低，安装比较简单，一般使用在人行道上。
3、市政道路施工中伸缩缝技术的应用
3.1施工准备
在市政道路工程实施阶段，选择合适的伸缩缝施工技术可以全面提高道路工程结构的整体性能，施工人员应充分考虑市政道路的结构特点，合理确定伸缩缝的施工工艺，并根据施工方案选择最优的施工方法，对其进行持续改进和提升，以确保其质量合格。对市政道路工程的管理者而言，应结合实际情况，制定切实可行的质量监督制度，合理确定监督工作目标，并充分考虑工程的特殊性，完善监督制度。另外，市政道路工程管理人员应合理确定道路施工工艺流程，准备足够的施工材料和设备，并在合理位置设置搅拌站，对所有的伸缩缝要逐个编号，以保证其质量控制较为简便，确保工程质量合格。项目经理应加大现场管理力度，确保所有施工人员都按操作规范施工，进而全面提升伸缩缝工程质量水平.
3.2注重钢筋网的保护
目前，国内许多施工企业在进行伸缩缝施工作业时，较为常用的防护手段为布置钢筋网，所以其对整体工程的施工安全有着十分重要的作用。首先，在安装钢筋网时，相关人员应提高对其安装质量的管理力度，安装过程应严格依照相关的工艺要求进行施工。其次，注重材料质量的检查与管理工作。严禁发生材料质量较低而造成钢筋网在投入使用后，其实际的防护功能无法满足施工作业要求的问题。最后，应确保喷射作业的质量，保证硅的覆盖率。若是其出现松动的现象，应及时进行处理，以免影响后续施工作业。
3.3混凝土的浇筑
对于混凝土浇筑的施工人员在浇筑过程中要注意以下几点：（1）对槽内的卫生进行检查。在混凝土浇筑前，施工人员要对槽内的卫生进行认真检查，如果没有清理干净应再一次进行清理，再用高压清洗机重新洗刷。（2）混凝土浇筑。按照施工方案要求将配制好的混凝土运送浇筑现场，技术人员取样检查混凝土质量，无误后开始浇筑，混凝土一边送入一边用振捣棒进行振捣，振捣一定要均匀，振捣结束后用手工将缝隙抹平并将现场清理干净。（3）检测。混凝土浇筑结束后由专业技术人员对伸缩缝施工质量进行检测。（4）防护胶条的安装。暴露在室外的伸缩缝按照设计要求用橡胶胶条进行密封，在安装胶条时，要求将橡胶胶条与缝隙的尺寸相吻合，不论是长度还是宽度，还要保证一定的缝隙，确保伸缩有一定的空间。（5）混凝土的养护。经过检测合格后，施工人员采用塑料薄膜将浇筑的混凝土進行包裹，包裹要严密，杜绝漏包现象的发生，如果气温高于30度，要安排人员每隔半小时洒水一次;如果气温低于15度，用棉被将混凝土包裹严实。在混凝土养护过程中，要每隔两小时测量一次温度，出现温度超标的问题时及时采取措施。同时在养护过程中要在伸缩缝附近做好警示标志，使车辆行驶到该地时要减速慢行，防止在养护期将对伸缩缝造成破坏。
3.4伸缩缝的后期养护
在伸缩缝施工全部完成后，应严格按要求进行养护施工。建设方应定期对路面连接部位及缝体内钢梁进行检查，确保无损坏，如发现损坏问题，应用环氧树脂加胺类固化剂等材料灌注施工，以确保其结构性能合格。
结束语
综上所述，伸缩缝施工技术能提高市政道路工程的安全性和稳定性，选择合适的伸缩缝施工技术可以全面提高道路工程结构的整体性能，满足车辆行驶舒适性和安全性要求，值得进一步推广应用。从对伸缩缝施工技术的分析可知，施工单位需要提高对伸缩缝施工工艺的重视程度，深入了解不同工艺的施工要点和适用范围，以确保其在推动我国市政道路建设、方便城市居民生活中发挥更大的作用。
参考文献
[1]张先宇.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].科学技术创新，2020（22）：119-120.
[2]齐力.市政道路施工中的伸缩缝施工技术探究[J].中国新技术新产品，2020（01）：102-103.
[3]王志坚.市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用探讨[J].门窗，2019（24）：107+111.
[4]祝倩倩，程岗.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].科技风，2019（23）：131.