复合材料发动机壳体结构分析与优化设计

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研究缠绕复合材料发动机壳体在内压载荷作用下,承受强度约束的优化设计方法。对强度约束采用Tsai-Wn失效准则,使各铺层的强度比R都临界满足强度准则。从而导出最有利厚度的迭代公式,通过算例表明,本文所提供的方法具有较高的效率,结构重量稳定下降,一般经过1~6次迭代计算即可达到优化设计。
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