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这次，我们试驾了一汽奥迪带来的第七代A6L，如果要把车比作人的话，A6L一定是个儒雅俊逸的人，在多年的历练之后愈发的成熟干练，这应该是一种发自于内心的强大，一种源于经历所散发的魅力。举手投足间都在向人述说，一款出色的行政级轿车应该有怎样的蕴意和风情，下面就让我们一起看看他能带给我们些什么。
行政级教科书
到4S店提车时，我仔细观察了新一代的奥迪A6L，这代的A6L在整体造型上变化不大，但车身制造材料与海外版A6同步，使用了大量铝制材料。腰线处依稀能看到上一代奥迪A6的影子。将视线转到车头，忠实于奥迪家族化设计的前脸上还是有多处变化：进气格栅由以往的圆弧大嘴改为面积更大的六边造型、前灯组形状更加扁平。
值得一提的是，新A6L的雾灯被集成在前照灯之中，现在雾灯的位置被ACC自动跟随巡航系统探头所取代。
这一代A6L的整体风格感觉更靠向同门的A7，外形更显锐利和年轻化，这是很能讨好年青一代消费者的设计，尾灯也同样用刚硬简洁的线条勾勒，凸显一致的设计理念。
拉开车门，跨进新A6L的驾驶室就会立刻被精致细腻的内饰和科技感十足的中控台所包围。科技、细腻、精致、豪华这一系列感官上的冲击比它在轴距上增加的100毫米带来的空间变化要大得多。
多功能方向盘前的仪表盘和中控台构成的线条一直延伸到车门把手处。漫长的中控曲线中隐藏的是一套堪称强大的人机交互系统，这个全系标配的人机交互系统由两部分组成，一部分位于仪表盘中，另一部分由中控台上方的八寸可折叠液晶屏和触控MMI系统组成。在我跨进车内时，着实被正在播放的央视9套节目中浑厚的播音腔闪了下腰。
它的功能可不止看电视这么简单，通过方向盘和中控台上的屏幕可以实现改变驾驶模式、停车辅助、声控拨号、手写输入以及全车信息监控等等功能。高配车型中还有夜视系统和抬头显示功能，新A6L可以通过车头前方的热感应雷达识别出行人，并在仪表盘和抬头显示中用醒目的颜色标示出来，有效降低夜间事故的发生。
需要承认的是，这套可以通过多功能方向盘控制、也可以通过触摸屏控制、带语音拨号、甚至在档杆旁还有一个手写触控版的多功能操作系统功能真很强大，但要熟练操作却需要经过一番练习，以我为例，在写这篇试驾报告时就已经忘记同行的4S店小伙是如何轻车熟路地如何通过方向盘控制语音拨号了。
驾驶轻柔稳健
本次试驾的车型为A6L 35FSI豪华型，发动机为2.8L自然吸气版本，与之匹配的是8挡手自一体CVT变速箱。通过车载MMI系统，可以选择舒适、自动、动态、高效以及个性化驾驶模式。
在舒适驾驶模式下，档位切换会显得比较温柔，CVT变速箱带来的好处是完全感觉不到档位切换的顿挫，同时，转向在电子助力系统的强力辅助下，方向盘几乎可以被形容为“柔弱无骨”。悬挂系统也会表现得十分舒适，整个转向过程虽然柔美，但仍然可以感受到来自扎实稳健调教的底盘所带来的有力支撑。
切换到个性化驾驶模式，通过控制方向盘后方的换挡拨片限制升挡时机，这时搭载的那台2.8FSI发动机开始显现出它的实力，油门响应更灵敏积极，来自方向盘和底盘的回馈也会比舒适模式更加直接和硬朗。
在奥迪的调教下，2.8升自然吸气发动机推动新A6L显得十分游刃有余，这一点从8.6秒左右的百公里加速时间也可看出，在一款行政级轿车上也能体验到源自驾驶的乐趣是件难能可贵的事情。
启蒙老师的新概念
说完操控，再来谈谈这一代的奥迪A6L的排量标识，不是编辑在上面的内容中刻意忽略了它，而是觉得确实有必要另辟一块地方谈谈奥迪和动力有关的全新标识系统。
官方的信息表示，新A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI以及3.0 TFSI四种汽油发动机，将来还可能推出柴油动力版本，在标识上2.5FSI版本被称为30FSI、2.8FSI被称作35FSI、3.0TFSI被称为50TFSI，这是奥迪在新A6L上采用的全新标示方法。
一开始，很多人对奥迪的新标示方法感到不知所云，这次奥迪把一部分标有排量的车型全部取消原来几点几升的标示，改为用两位数字表示。这一概念据奥迪自己介绍，是通过一个复杂的计算，最后得出车辆加速能力数据，用来体现车辆的加速性能。究其原因，应该是为了应对将来各种混合动力、增压版本车型的不断出现，在配备增压发动机的车型和混合动力车型上发动力排量将不再是衡量车辆性能的唯一指标。改用加速性能作为指标后，这个数值越大，其百公里加速时间越短，更能直观地体现车辆性能。
想直观地了解奥迪某款车的加速时间的话，可以用汽车周刊编辑部简化版计算公式：以本次试驾的奥迪A6L 35FSI为例，它的百公里加速时间约等于278这个固定数值（此处省略200字得出这个数字的公式换算过程）除以其标识“35FSI”中的“35”即可得出其百公里加速时间为7.94秒（官方数据7.9秒，CVT变速箱版本为8.7秒）。同理可计算出其30FSI和50FSI版本百公里加速时间分别为9.2秒和5.5秒（这三款车的官方数据分别为7.9秒、9.5秒和5.9秒）。
值得一提的是，这种标识方式同时还出现在宝马品牌的部分车型上，可以预见这将是未来车辆标示的一种趋势。不过宝马的计算方法和奥迪似乎有所不同，如果行业内没有一个统一标准，以后很可能会让消费者面临选择困难局面。
编辑点评
罗奥雨：奥迪A6经历了前后7代的蜕变，国内的消费者最初是从奥迪100也就是它的第三代车型开始认识和了解这款车的。如今国内的A6也已经历了4代的车型更迭。作为最早进入中国的行政级轿车，A6的每一次换代都将消费者对行政级轿车的认识带向了一个新的层次，他俨然是一位言传身教的行政级轿车启蒙老师。
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