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【摘要】描述了满洲里市西城区地下综合管廊规划背景，规划范围及分期规划年限，分析了综合管廊的系统布局，入廊管线种类，管廊的标准横断面，确定了综合管廊工程总投资额及分期投资额。
【关键词】满洲里市西城区；地下综合管廊；规划分析；管廊横断面
【中图分类号】TU99
【文献标识码】C
满洲里市西城区基础设施现状缺少系统规划和统一管理，电力线路全架空敷设，浪费土地资源，抗灾能力不够。因此从城市发展、经济发展、节省土地资源、减灾抗灾、地方环境管理几个方面考虑，满洲里西城区地下综合管廊规划建设势在必行。
1、综合管廊规划范围及年限
本次规划范围为满洲里市西城区，规划总面积为261.80km2，规划建设用地面积50.47 km2，发展备用地21.76 km2。规划年限与《满洲里市城市总体规划（2014-2030）》相一致，综合管廊近期规划年限为2016～2020年；中期为：2021～2025年；远期为：2026～2030年。
2、综合管廊规划分析
2.1 规划入廊管线分析
结合规划及满洲里市西城区实际情况，规划区内基础设施管线主要包含雨水、污水、给水、再生水、热力、燃气、电力、电信常规管线。根据《城市综合管廊工程技术规范》，如果将燃气管线纳入综合管廊内敷设，需设置独立燃气舱[1]，且安全、消防等级将大幅提高。从安全性及投资角度，本次规划不考虑将燃气管线纳入综合管廊内。另外由于规划区域内河道及湖泊多为贯穿区域的水域，雨水管渠可以就近排水水体。而且综合管廊由于投料孔、人员出入孔、管廊交叉等原因，会导致局部起伏较大。如果重力流管线进入管廊将导致管廊埋深大幅增加，致使施工难度加大，工程投资增加，因此重力流雨污水管道也不入廊。最终本次规划纳入综合管廊的专业管线包括给水、再生水、热力、电力（110kV、10kV）、通信管线。
2.2 管廊系統布局分析
本次综合管廊规划系统布局原则主要从交通流量、商业布局、居住区布局、基础设施布局、道路系统布局、景观布局、基础设施屏障几个因素考虑。结合各专业主干线布置路由、用地规划布局、城市主干路、“三河一铁”障碍、110kV架空线落地整体考虑。通过以上原则，最终形成“四横一纵”综合管廊布局体系，管廊总长度41.20km。具体布置如下：四横分别为，南环路（新货场西路-道口路）综合管廊、华埠大街-五道街（西环路-兴工路）综合管廊、泰山街-宝石路-黄山街（西环路-鑫佳路）综合管廊、南新二街（道尹路-道口路）综合管廊。一纵分别为，西环路（泰山街-敖尔金大街）综合管廊。
该方案从实用的角度出发，既满足了区域交通主干线及中心商业区的市政配套要求，又满足了专业管线主干线敷设要求，保证了城市主干线的安全，避免了多数主干路的反复开挖，保持环境清洁，提高中心区域的整体形象，并且与各功能区取得连通。
2.3 管廊断面分析
本次规划范围内，纳入管廊的管线有给水、再生水、热力、电力、电信。根据《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）电力管线与热力管线不能同舱敷设[1]。
结合本次规划纳入管线种类、管径、电压等级等，确定以下舱室设计原则：（1）热力管道不得与电力电缆同舱敷设；（2）110KV电缆与10KV电缆可同舱敷设，但需同舱不同侧布置[2]；（3）燃气管线应单舱敷设；根据以上确定的原则，结合本地实际进入管廊管线的种类，区域内所有综合管廊断面有2种布置形式。
干线横断面方案：该方案把电信管线与电力管线分开实施，避免了通讯与电力相互之间的影响，使得电力完全独立，实施时可暂不考虑电力舱内配套设计，最后由电业部门统一进行，这样极大简化整个管廊的附属设施的复杂程度，且电力舱内部配套完全交于电力部门实施，减少与电业部门的交叉，提高管廊后期应用的针对性。另外，管道舱内为双通道检修维护，为后期增容和安装检修提供便利；同时，双通道之后，管线出管更加灵活。
支线横断面方案：支线管廊横断电力舱仍然采用单舱，综合舱考虑到管线种类较少，为节省造价，采用单通道断面。
3、投资估算
本规划中管廊总长度为41.20km，总造价为34.859亿元。其中，近期建设管廊总长度12.30km，造价为11.41亿元；中期建设管廊总长度14.30Km，造价为11.184亿元；远期建设管廊总长度14.60km，造价为12.265亿元。资金来源为政府和社会投资（PPP模式）。
结语：
满洲里市地下综合管廊规划建设，可避免了“拉链式作业”，消除了地上架空线，有利于管线的集中管理和信息化管理，是城市建设现代化、科技化、集约化的标志之一，是地下管线敷设的趋势。另外基础设施功能集约度高，与该地区的经济发展前景及规划相符合，与城市的定位及发展也是相适应的。因此本工程建设的社会效益显著，对当地经济发展有着深远的影响。
参考文献：
[1]GB50838-2015，城市综合管廊工程技术规范[S].北京：中国计划出版社，2015.
[2]刘应明，何瑶，彭剑.可纳入共同沟的管线种类分析研究[J].市政技术，2011，29（6）：61-64.
【关键词】满洲里市西城区；地下综合管廊；规划分析；管廊横断面
【中图分类号】TU99
【文献标识码】C
满洲里市西城区基础设施现状缺少系统规划和统一管理，电力线路全架空敷设，浪费土地资源，抗灾能力不够。因此从城市发展、经济发展、节省土地资源、减灾抗灾、地方环境管理几个方面考虑，满洲里西城区地下综合管廊规划建设势在必行。
1、综合管廊规划范围及年限
本次规划范围为满洲里市西城区，规划总面积为261.80km2，规划建设用地面积50.47 km2，发展备用地21.76 km2。规划年限与《满洲里市城市总体规划（2014-2030）》相一致，综合管廊近期规划年限为2016～2020年；中期为：2021～2025年；远期为：2026～2030年。
2、综合管廊规划分析
2.1 规划入廊管线分析
结合规划及满洲里市西城区实际情况，规划区内基础设施管线主要包含雨水、污水、给水、再生水、热力、燃气、电力、电信常规管线。根据《城市综合管廊工程技术规范》，如果将燃气管线纳入综合管廊内敷设，需设置独立燃气舱[1]，且安全、消防等级将大幅提高。从安全性及投资角度，本次规划不考虑将燃气管线纳入综合管廊内。另外由于规划区域内河道及湖泊多为贯穿区域的水域，雨水管渠可以就近排水水体。而且综合管廊由于投料孔、人员出入孔、管廊交叉等原因，会导致局部起伏较大。如果重力流管线进入管廊将导致管廊埋深大幅增加，致使施工难度加大，工程投资增加，因此重力流雨污水管道也不入廊。最终本次规划纳入综合管廊的专业管线包括给水、再生水、热力、电力（110kV、10kV）、通信管线。
2.2 管廊系統布局分析
本次综合管廊规划系统布局原则主要从交通流量、商业布局、居住区布局、基础设施布局、道路系统布局、景观布局、基础设施屏障几个因素考虑。结合各专业主干线布置路由、用地规划布局、城市主干路、“三河一铁”障碍、110kV架空线落地整体考虑。通过以上原则，最终形成“四横一纵”综合管廊布局体系，管廊总长度41.20km。具体布置如下：四横分别为，南环路（新货场西路-道口路）综合管廊、华埠大街-五道街（西环路-兴工路）综合管廊、泰山街-宝石路-黄山街（西环路-鑫佳路）综合管廊、南新二街（道尹路-道口路）综合管廊。一纵分别为，西环路（泰山街-敖尔金大街）综合管廊。
该方案从实用的角度出发，既满足了区域交通主干线及中心商业区的市政配套要求，又满足了专业管线主干线敷设要求，保证了城市主干线的安全，避免了多数主干路的反复开挖，保持环境清洁，提高中心区域的整体形象，并且与各功能区取得连通。
2.3 管廊断面分析
本次规划范围内，纳入管廊的管线有给水、再生水、热力、电力、电信。根据《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）电力管线与热力管线不能同舱敷设[1]。
结合本次规划纳入管线种类、管径、电压等级等，确定以下舱室设计原则：（1）热力管道不得与电力电缆同舱敷设；（2）110KV电缆与10KV电缆可同舱敷设，但需同舱不同侧布置[2]；（3）燃气管线应单舱敷设；根据以上确定的原则，结合本地实际进入管廊管线的种类，区域内所有综合管廊断面有2种布置形式。
干线横断面方案：该方案把电信管线与电力管线分开实施，避免了通讯与电力相互之间的影响，使得电力完全独立，实施时可暂不考虑电力舱内配套设计，最后由电业部门统一进行，这样极大简化整个管廊的附属设施的复杂程度，且电力舱内部配套完全交于电力部门实施，减少与电业部门的交叉，提高管廊后期应用的针对性。另外，管道舱内为双通道检修维护，为后期增容和安装检修提供便利；同时，双通道之后，管线出管更加灵活。
支线横断面方案：支线管廊横断电力舱仍然采用单舱，综合舱考虑到管线种类较少，为节省造价，采用单通道断面。
3、投资估算
本规划中管廊总长度为41.20km，总造价为34.859亿元。其中，近期建设管廊总长度12.30km，造价为11.41亿元；中期建设管廊总长度14.30Km，造价为11.184亿元；远期建设管廊总长度14.60km，造价为12.265亿元。资金来源为政府和社会投资（PPP模式）。
结语：
满洲里市地下综合管廊规划建设，可避免了“拉链式作业”，消除了地上架空线，有利于管线的集中管理和信息化管理，是城市建设现代化、科技化、集约化的标志之一，是地下管线敷设的趋势。另外基础设施功能集约度高，与该地区的经济发展前景及规划相符合，与城市的定位及发展也是相适应的。因此本工程建设的社会效益显著，对当地经济发展有着深远的影响。
参考文献：
[1]GB50838-2015，城市综合管廊工程技术规范[S].北京：中国计划出版社，2015.
[2]刘应明，何瑶，彭剑.可纳入共同沟的管线种类分析研究[J].市政技术，2011，29（6）：61-64.