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摘要：概念设计的相关原理理论是建立在顾客需求基础上的，有确定的目标。各类设计人员有序地展开相应的设计活动最终获得概念产品。本文以国内某个地区地铁车站的建设工作为例，对其装饰装修工程进行了全面的探讨。希望通过本文可以为相关工作提供一些参考。
关键词：地铁车站;装饰装修工程;概念设计;原理应用
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：（2021）-9-284
引言：
概念设计工作有着非常深刻的意义，在实际应用中不但具有一定的功能性，还具有很强的装饰性。通过地铁车站装饰装修工程的正常进行，可以让设计师在工作中形成更加统一性的理性思维，保障整个地铁车站装饰装修工程的设计质量。
1工程概况
国内某个地铁车站某标段总长为17.1千米，采用地下线设计形式。为了人民出行的便利，标段内设置有两座换乘站。本文对其中一个站点的装修装饰装修工程展开详细的讨论。
2空间功能分配
要想对地铁车站进行合理的平面布置，必须要综合其他工作的具体内容进行。其中地铁车站的功能布局对平面布置工作有着非常重要的影响。在进行该项工作时，要对客流的具体流向进行全面确认。然后根据乘客的具体需求使得平面具备进出站客流互逆的特点。从地铁车站的竖直方向考虑，对于一些距离有乘客视线较近的柱面及墙面可以为之适当的添加一些具有特色的文字，甚至可以添加一些符合人类审美观念的图案。而对于一些距离乘客视线较远的地面以及天花板等区域，由于这些区域的视觉敏感度并不是特别高，因此应该为该类区域设置相应的功能。通过对客流的具体走向进行全面分析后，不难发现扶梯以及流体的竖向空间给乘客带来的视觉感受更为突出。因此从整个地铁车站各个空间的功能出发，可以将车站的公共区域划分为多个区间，将扶梯以及楼梯等内容作为核心功能空间。尽管这类功能空间的实际面积较小，但在功能现以及装饰线上的要求非常高。除此之外，设计人员应该服务空间进行全面考虑，由于这部分空间的实际面积比较大，因此对装饰性的要求并不高，设计人员要重点考虑其功能性。
3公共区空间的效果控制
为了满足各类游客乘客的实际需求，地铁车站的主服务空间应该为其配置完善的各类功能设施。以集中块、体的方式，借助于形态组合等手段使得各个地铁车站的个性化特点得到充分的显示。而对于服务空间而言，在对其进行装饰工作时，应该为其进行统一性的设计。在对装饰色彩进行选取时，应该全面遵循主色调统一这一原则。在这一基础上辅之以组合型材料，通过这样的方式可以使地铁车站的整体性得到有效保障。
4装饰装修的具体概念设计
4.1天花
以空间功能来对天花进行细分，可以将其分为三大区域，分别是两边以及中间。为了保障视觉效果，应该为其两边采取同样的设计风格，而中间区域应该采取个性化设计将其特性凸显出来。例如可以为天花两边设置白色吊顶，并且选取色彩一致的龙骨。而对于中间区域而言可以使用一些蓝灰色的空骨架构成镂空天花机理。在对主服务功能区进行设计时，为了满足其功能需求以及强度需求可以采用喷砂面不锈钢弯板，然后对其它区域进行有效处理。在对站台进行设计时，考虑到其实际宽度可以选择单排板材的设计形式。而对于天花中间区域，考虑到装饰效果可以为其设置一些拉杆造型灯，并且在其两侧加装一些标准灯管。通过这样的设计手法，不仅可以使地铁车站内的照明满足人们的需求，还能使其装饰效果充分地发挥出来，给人们视觉上以美的感受。而在对广播探头进行布置时，为了使地铁车站各个角落都能够收到一些重要信息，一般将其安装在天花中间，且多数采用设置于天花上空的方式。对于天花的空隙，可以增设一些导向系统。
出于本工厂周边环境的考虑，整体采用铝合金天花吊顶方式。钢吊杆的直径为8毫米，表面采用热浸镀锌处理。为了满足地铁车站实际使用需求，要保障锌层厚度大于90微米。在实际施工中，检查人员需要重点关注吊杆打孔作业，保障其不会在线、管处进行打孔作业。天花吊顶具体示意图如图1所示。
为了保障天花吊顶整体安装质量，必须将内膨胀丝安装到特定位置，并且保证螺丝的紧固效果。要采取有效措施使得吊杆根部的稳定性得到有效保障。在对丝杆进行安装，要满足掉点縱横向处于同一直线这一基本原则。为了防止天花质量太大，主龙骨选取轻钢龙骨。为了保障天花强度，安装间距要小于1200毫米。同时要保证龙骨的水平高度以及坡度等各项参数满足国家指定要求，从而使天花整体稳定性得到有效保障。
4.2墙面
在对地铁车站的墙面进行装饰时，需要对其应用材料进行精心挑选。一般而言，一些面积较大的块状材料较为合适。为了使得该部分的装修工作质量得到有效保障，设计人员应该对各个灯箱的广告以及指示导向等设施进行合理调节，将其调节到可以引起乘客注意的区域内。在概念设计工作正式进行中，对于尺寸参数各异的物体应该以均衡性原则对其进行设计。例如，如果广告灯箱的具体尺寸为3190毫米*1610毫米，同时该区域内的主要设施尺寸为800毫米*1200毫米。为了使得这两个物体的空间布局显得更加协调，应该采取大小适中的墙面装饰板对墙面进行有效装饰，具体以1600毫米*540毫米较为合适。在施工工作实际进行中，可以将板材的尺寸适当的缩小，例如可以采取1590毫米*530毫米。当采用这种方式进行墙面装修时，不同板材之间很容易出现一些空隙，而这些空隙可以使得墙面设计的灵活性得到有效保障。而在对踢脚线进行布置时，应该以地面装修基础作为总线，将其设置在距离准线基础上方150毫米处。在这一基础上再向上530毫米可以开始设计墙面板。在这一过程中需要工作人员注意的一个要点是不同墙面板在实际施工时不可将其完全贴合，需要为不同板材之间预留10毫米的空隙。而在对其横向方向进行布置时，需要对其进行连续布置，预先将所有设备的洞口与门洞留出来。同时在实际施工时应该大面积利用一些标准板。
4.3柱面
在对柱面材料进行选取中，应该尽可能地使用一些标准化的矩形材料。通过这些材料可以使装饰工程对外观及模数化的要求得到有效满足。
5结束语
地铁车站在实际建设中不仅需要满足乘客对其功能的需求，还需要满足乘客对视觉享受方面的需求。在装饰装修工程进行中通过概念设计这一有效方式，可以使得车站整体性得到有效保障。
参考文献
[1]王超.浅析地铁站公共区装饰装修施工质量控制与场地协调管理[J].智能城市，2020，6（22）：89-90.
[2]侯思乐.地铁车站工程安装、装修施工期间的配合与协调[J].城市住宅，2019，26（08）：163-164.
[3]苏兆思.分析地铁站装修工程中运用的绿色施工技术[J].智能城市，2019，5（01）：90-91.
[4]刘志勇.BIM技术在地铁车站装修工程中的应用[J].河南建材，2018（04）：470-471.
[5]李银.概念设计在地铁车站装饰装修工程中的运用[J].建设科技，2015（16）：84-85.
南宁轨道交通集团有限责任公司 530029
关键词：地铁车站;装饰装修工程;概念设计;原理应用
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：（2021）-9-284
引言：
概念设计工作有着非常深刻的意义，在实际应用中不但具有一定的功能性，还具有很强的装饰性。通过地铁车站装饰装修工程的正常进行，可以让设计师在工作中形成更加统一性的理性思维，保障整个地铁车站装饰装修工程的设计质量。
1工程概况
国内某个地铁车站某标段总长为17.1千米，采用地下线设计形式。为了人民出行的便利，标段内设置有两座换乘站。本文对其中一个站点的装修装饰装修工程展开详细的讨论。
2空间功能分配
要想对地铁车站进行合理的平面布置，必须要综合其他工作的具体内容进行。其中地铁车站的功能布局对平面布置工作有着非常重要的影响。在进行该项工作时，要对客流的具体流向进行全面确认。然后根据乘客的具体需求使得平面具备进出站客流互逆的特点。从地铁车站的竖直方向考虑，对于一些距离有乘客视线较近的柱面及墙面可以为之适当的添加一些具有特色的文字，甚至可以添加一些符合人类审美观念的图案。而对于一些距离乘客视线较远的地面以及天花板等区域，由于这些区域的视觉敏感度并不是特别高，因此应该为该类区域设置相应的功能。通过对客流的具体走向进行全面分析后，不难发现扶梯以及流体的竖向空间给乘客带来的视觉感受更为突出。因此从整个地铁车站各个空间的功能出发，可以将车站的公共区域划分为多个区间，将扶梯以及楼梯等内容作为核心功能空间。尽管这类功能空间的实际面积较小，但在功能现以及装饰线上的要求非常高。除此之外，设计人员应该服务空间进行全面考虑，由于这部分空间的实际面积比较大，因此对装饰性的要求并不高，设计人员要重点考虑其功能性。
3公共区空间的效果控制
为了满足各类游客乘客的实际需求，地铁车站的主服务空间应该为其配置完善的各类功能设施。以集中块、体的方式，借助于形态组合等手段使得各个地铁车站的个性化特点得到充分的显示。而对于服务空间而言，在对其进行装饰工作时，应该为其进行统一性的设计。在对装饰色彩进行选取时，应该全面遵循主色调统一这一原则。在这一基础上辅之以组合型材料，通过这样的方式可以使地铁车站的整体性得到有效保障。
4装饰装修的具体概念设计
4.1天花
以空间功能来对天花进行细分，可以将其分为三大区域，分别是两边以及中间。为了保障视觉效果，应该为其两边采取同样的设计风格，而中间区域应该采取个性化设计将其特性凸显出来。例如可以为天花两边设置白色吊顶，并且选取色彩一致的龙骨。而对于中间区域而言可以使用一些蓝灰色的空骨架构成镂空天花机理。在对主服务功能区进行设计时，为了满足其功能需求以及强度需求可以采用喷砂面不锈钢弯板，然后对其它区域进行有效处理。在对站台进行设计时，考虑到其实际宽度可以选择单排板材的设计形式。而对于天花中间区域，考虑到装饰效果可以为其设置一些拉杆造型灯，并且在其两侧加装一些标准灯管。通过这样的设计手法，不仅可以使地铁车站内的照明满足人们的需求，还能使其装饰效果充分地发挥出来，给人们视觉上以美的感受。而在对广播探头进行布置时，为了使地铁车站各个角落都能够收到一些重要信息，一般将其安装在天花中间，且多数采用设置于天花上空的方式。对于天花的空隙，可以增设一些导向系统。
出于本工厂周边环境的考虑，整体采用铝合金天花吊顶方式。钢吊杆的直径为8毫米，表面采用热浸镀锌处理。为了满足地铁车站实际使用需求，要保障锌层厚度大于90微米。在实际施工中，检查人员需要重点关注吊杆打孔作业，保障其不会在线、管处进行打孔作业。天花吊顶具体示意图如图1所示。
为了保障天花吊顶整体安装质量，必须将内膨胀丝安装到特定位置，并且保证螺丝的紧固效果。要采取有效措施使得吊杆根部的稳定性得到有效保障。在对丝杆进行安装，要满足掉点縱横向处于同一直线这一基本原则。为了防止天花质量太大，主龙骨选取轻钢龙骨。为了保障天花强度，安装间距要小于1200毫米。同时要保证龙骨的水平高度以及坡度等各项参数满足国家指定要求，从而使天花整体稳定性得到有效保障。
4.2墙面
在对地铁车站的墙面进行装饰时，需要对其应用材料进行精心挑选。一般而言，一些面积较大的块状材料较为合适。为了使得该部分的装修工作质量得到有效保障，设计人员应该对各个灯箱的广告以及指示导向等设施进行合理调节，将其调节到可以引起乘客注意的区域内。在概念设计工作正式进行中，对于尺寸参数各异的物体应该以均衡性原则对其进行设计。例如，如果广告灯箱的具体尺寸为3190毫米*1610毫米，同时该区域内的主要设施尺寸为800毫米*1200毫米。为了使得这两个物体的空间布局显得更加协调，应该采取大小适中的墙面装饰板对墙面进行有效装饰，具体以1600毫米*540毫米较为合适。在施工工作实际进行中，可以将板材的尺寸适当的缩小，例如可以采取1590毫米*530毫米。当采用这种方式进行墙面装修时，不同板材之间很容易出现一些空隙，而这些空隙可以使得墙面设计的灵活性得到有效保障。而在对踢脚线进行布置时，应该以地面装修基础作为总线，将其设置在距离准线基础上方150毫米处。在这一基础上再向上530毫米可以开始设计墙面板。在这一过程中需要工作人员注意的一个要点是不同墙面板在实际施工时不可将其完全贴合，需要为不同板材之间预留10毫米的空隙。而在对其横向方向进行布置时，需要对其进行连续布置，预先将所有设备的洞口与门洞留出来。同时在实际施工时应该大面积利用一些标准板。
4.3柱面
在对柱面材料进行选取中，应该尽可能地使用一些标准化的矩形材料。通过这些材料可以使装饰工程对外观及模数化的要求得到有效满足。
5结束语
地铁车站在实际建设中不仅需要满足乘客对其功能的需求，还需要满足乘客对视觉享受方面的需求。在装饰装修工程进行中通过概念设计这一有效方式，可以使得车站整体性得到有效保障。
参考文献
[1]王超.浅析地铁站公共区装饰装修施工质量控制与场地协调管理[J].智能城市，2020，6（22）：89-90.
[2]侯思乐.地铁车站工程安装、装修施工期间的配合与协调[J].城市住宅，2019，26（08）：163-164.
[3]苏兆思.分析地铁站装修工程中运用的绿色施工技术[J].智能城市，2019，5（01）：90-91.
[4]刘志勇.BIM技术在地铁车站装修工程中的应用[J].河南建材，2018（04）：470-471.
[5]李银.概念设计在地铁车站装饰装修工程中的运用[J].建设科技，2015（16）：84-85.
南宁轨道交通集团有限责任公司 530029