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本文运用随机排队服务系统理论,对车辆感应式信号控制的交叉口交通流特性作了理论分析,论证了系统的稳定条件,并求出相应的稳态解表达式,为信号设计提供了可靠的理论依据。
受信号控制的交叉口交通流特性的理论分析
【摘 要】
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本文运用随机排队服务系统理论,对车辆感应式信号控制的交叉口交通流特性作了理论分析,论证了系统的稳定条件,并求出相应的稳态解表达式,为信号设计提供了可靠的理论依据。
【机 构】
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东南大学管理学院,东南大学管理学院
【出 处】
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东南大学学报：自然科学版
【发表日期】
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1989年2期
【基金项目】
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国家自然科学基金
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