【摘 要】
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无级变速器CVT消除了挡位概念，其速比在一定范围内连续可调。配备CVT的混合动力汽车能够实现动力源转矩和传动系统的优化匹配。针对此问题，提出了基于系统效率最优的CVT中度混
【机 构】
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重庆长安新能源汽车有限公司,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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无级变速器CVT消除了挡位概念，其速比在一定范围内连续可调。配备CVT的混合动力汽车能够实现动力源转矩和传动系统的优化匹配。针对此问题，提出了基于系统效率最优的CVT中度混合动力轿车动力源转矩优化分配方法。该方法综合考虑了各个关键部件的效率，以混合动力系统的总体效率为优化目标，以车速、车辆加速度、电池SOC为状态变量，优化分配了驱动工况下各动力源输出转矩，为整车能量管理策略的制定奠定了基础。
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