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初到印度租老车
中国读者对于印度的认识主要还是来自小时候的电影《流浪者》，旅行前经过专门了解，我才发现印度是南亚次大陆最大的国家，而且具有四五千年的历史。印度也被称为众神国度。不仅因印度教神多，据说有3亿多个神。 除了印度教，还有锡克教、伊斯兰教、天主教、佛教，以及更多咱们不熟悉的小的宗教……今天的印度，不以任何一种宗教为国教，这充分显示了它的包容性。
由于两国外交条例和使馆程序的原因，我这次获得印度签证，费了老鼻子劲了。经过我多次前往印度使馆，和多次与印度驻华使馆的直属合作单位印度签证中心通电话，在三方保持高度沟通的情况下，我终于在上飞机前17个小时，拿到了印度签证，可谓好事多磨，我可以去印度这个古老国家旅行了。
经过将近9个小时的飞行，当我走出德里机场的时候，我的思维甚至还没有跟上我的身体。真的就到了吗？稍作安定，我开始观察眼前与中国完全不相同的交通和城市。到处跑着柴油版的丰田、铃木雨燕、奔驰和宝马，也有本田和我看着眼熟的英国车，但它们只有汽油版。最让我心动的，还是外形很复古的英国老式汽车。这种老式汽车，因为底盘重，乘坐极为舒适。由于历史的渊源，让印度在摆脱英国统治很久之后的今天，英国品牌在印度的魅力依然长盛不衰。Morris老汽车最初确实打的是奥斯汀的商标，原型车是Morris 1958年款的Oxford III，生产了几十年，停产了数年。后来逐渐由印度斯坦汽车公司（Hindustan Motors）在1990年正式推出完全一样的同型车型，但商标换成了“大使牌”（Ambassador），另外还有“HM”牌（就是印度斯坦公司的缩写），甚至菲亚特牌等不同商标。
在人生地不熟的陌生国家，想租到一辆心仪的汽车，并非易事。我按照以往的思路，以为在西方游客集中的区域，路边随处可见服务全面的小旅行社，就可以租到我喜欢的车辆。我步入德里最著名的背包客集中区域Pahara Ganj，问了很多家旅行社，都没有汽车租赁服务，更别说大使汽车了。一个经验丰富的战士，最宝贵的就是沉着。我回去一边继续等国内陆续过来的朋友们与我会合，一边上网找租车公司，逐渐发现了几家公司专门出租大使牌汽车的，折合人民币120元一天，但限制在8小时内还车，限制每天行驶里程80公里，而且必须带司机出租。司机价格不贵，再额外加上30元人民币，就是司机一天的报酬。价格是很贴心，但不方便啊。继续寻找，逐一发邮件沟通：我需要不限里程、不带司机的大使牌汽车，自驾。价格可以商量。
功夫不负有心人，终于最后落实了一家租赁公司。价格翻三倍，不带司机、不限里程。答应给我们一辆车况好的HM牌汽车。无所谓大使还是HM，反正都是从一条生产线上下来的英国老式汽车，我喜欢英国范儿。
粉红色的斋普尔
把车取到手，发现它被公司统一油漆成了黑车身和橙色车顶。都说印度其实是个芒果的国家，只有两个“季”，季风季和芒果季，前者给印度补充水分，后者滋润印度的灵魂。芒果不仅代表爱、嫉妒、竞争，还是新富者身份的象征。那么将要陪伴我旅行的车辆，正好是芒果色，运气不错。
我的车是2001年出厂的，已经是12年的车况了。但我觉得它旧得恰到好处。很多地方显得很旧，符合整体风格，但质量又很好，让我跑长途心里不用太担忧。非真空轮胎是一个缺点，但如果换了现代铝合金轮毂的真空胎，有点不伦不类。既然复古，就体验一把极致吧。
蛇年大年初一，我开着梦想的英式老汽车，上路啦！印度北部附近最经典的线路就是被称为“金三角”的德里——阿格拉——斋普尔这个三角形，路线基本上互相隔着200公里出头。
能把车从德里开到郊区，实在不容易。德里号称全世界交通最堵的城市，而且还是左行。我在泰国和斯里兰卡有着充足的左行驾驶经验，适应了一两分钟，才重新找回在泰国和斯里兰卡驾驶汽车游刃有余的感觉。
远离了拥挤的德里，到达斋普尔，我感觉这里就是自驾的天堂。街道宽窄适合，人口也不多，还有着欧洲古城街道般的石板路。斋普尔旧城东端，有条蜿蜒上山的岩石路，继续行驶了大概10分钟，山谷突然出现了几处寺院古色古香，圣徒们演奏的宗教音乐隐约回荡在空气中，妇女们鲜艳纱丽在轻盈的脚步中像流动的色彩，远处的沐浴场鼎沸的欢笑声也远远飘来，时空仿佛变幻到了几世纪以前，在斋普尔唯有这里没有世俗的喧嚣。听说斋普尔这个城市的音乐里有众神的味道。全城一片粉红色，不但屋顶、墙壁，一律粉红色，连女性的纱丽也比其他地方浓艳，偏爱粉红色。印度老乡们把斋普尔称之为“玫瑰城”，因为斋普尔就像玫瑰般惹人喜爱。
还有数百头打扮漂亮的大象每天运送海内外游客，穿梭于主要旅游景点，成为当地另一道别致的景观。大象虽然不会说话，但在印度有及其重要的地位。既是交通工具，又是贵族权威和礼仪的象征。虽然它们有这么多优点，我还是宁愿自驾HM旅行，而不是自驾一头大象。我估计自己是绝对控制不了它的。
蓝色的焦特普尔
当我们刚刚从斋普尔出来，看到一个路标指向焦特普尔的时候，按照中国说法，一把方向，车就朝这个蓝色之城驶去了。这叫东辕西辙。
又是两百公里，路上不断问路、路过拥挤的市场、停车拍照、停车吃饭。当我们到达焦特普尔的时候已经是深夜时分。按照事先做好的功课，我们来到了位于梅兰伽尔城堡下的一个不错的酒店。进入酒店经过了严格的安检，先检车，后检人。据说是从2008年11月26日孟买爆炸案以后，全印度的高档公共场所都采用了这种级别的安检，我觉得这是对公共安全负责任的一种做法，我们愉快支持。 次日是中国的农历大年初三，早上起来在旅馆屋顶露台上吃饭，远处就是雄壮宏伟的梅兰伽尔城堡，满眼是蓝，抬头看，此刻的天空变成了像大海一样的深蓝色，有种不真实的感觉；俯视下面，城区里所有房子的墙壁都被涂成蓝色，内部也是一片淡淡的蓝，远远望去像成千上万的蓝积木堆积在一起，让人浮想联翩。看着楼下我们可爱的芒果色车顶的HM汽车，它显得比平时看要更可爱一些。
街道上不时看到身披色彩斑斓的纱丽的印度少女，在蓝蓝背景前徐徐走过。这是北印度最值得停留的地方。当我开着车穿梭在焦特的市场和窄窄街道的时候，我更多的还是纠结：是干脆把车停下，拿着相机拍照呢，还是在注意安全的情况下，放慢车速边开边欣赏风景。
据说世界有三座蓝色之城——希腊的圣托里尼，突尼斯的西迪·布·赛义德城，还有就是印度的焦特布尔。我再次让视线扫过一片片蓝色，觉得往西狂奔这两百公里，真的没有白来。
白色的泰姬陵
给HM加满汽油，是时候该往东行驶400公里，看看泰姬陵了。在国内，开400公里国道不是很辛苦，而在印度，是十分+百分+千分地辛苦。路很窄，虽然没有限速，但基本上速度超不过50公里/小时。村镇密度很大，说路过一个集市就路过一个集市。当然，路上慢悠悠过马路的神牛更不仅仅是传说，根据神牛在印度的地位，我们必须急不得恼不得地等它过去。这种等待对于性子急的中国人，也许算一种煎熬，但对于印度人，真的不算。他们生性乐观、不紧不慢。记得泰国的国家旅游宣传口号是The Land of Smile，我觉得这句话，更适合印度。因为我多少有点感觉，泰国的微笑是礼貌性的，而印度老百姓的微笑是发自内心的。400公里国道开下来，人几乎累瘫了。
阿格拉是座伊斯兰教的古城，当地百姓都几乎有典型的伊斯兰教打扮。男人大部分顶着小白帽，女人很多都白纱遮面。当然，他们的笑容是真诚的，毕竟印度人就是这么爱微笑的。穿城而过是一条大河，我们先沿着河左岸公路往下游开，因为路标说那是泰姬陵。结果等开到尽头，发现是个公园，可以隔江远眺泰姬陵。对岸就是世界七大奇迹之一的泰姬陵，它由白色大理石建造起来，就在阿格拉这么一个浮在白色帽子和头纱的城市里。是莫卧儿王朝第5代皇帝沙贾汗为了纪念他因难产而不幸去世的第三任皇后，波斯美女阿姬曼·芭奴而建立的陵墓，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，在这些绚丽的衬托下，泰姬陵主体建筑的白色显得更纯洁。开了这许多天黑色的HM，不就为了亲眼看看白色的世界七大奇迹之一吗？
泰姬陵周围的街道极其狭窄，像我们这种外地车辆休想开到附近。所以我们没有动车，直接步行到泰姬陵门口。门票750卢比，正门朝西，泰姬陵整体由白色大理石建成，陵基四角有四个白色的大理石石柱，墓室中央有一个白色大理石的石棺。在泰姬陵下面的岸边，有茂密的灌木丛，上面栖息着许多猴子，有的猴子甚至爬到了泰姬陵的平台上。陵墓室外有一个长长的水池，水池中间有一个高台，这里是拍摄泰姬陵的最佳地点，整个泰姬陵倒影在水中，此时此刻，我都险些忘了我如何来的印度、如何来的阿格拉和泰姬陵。
回到起点德里
在印度北部兜了一大圈之后，我们驾车又回到了旅程的起点也是终点——德里。德里的交通状况在早晚高峰基本就是停车场，但比北京的状况略好一些。即使这样，我仍然在远郊避过高峰时段以后才敢入城。德里最让我难忘的景点是著名的莲花教堂。学建筑的可能都有所耳闻，因为这座建筑有点像悉尼歌剧院，形式上也是圆弧状的壳体组合而成，悉尼歌剧院更自由一些，而莲花教堂是个全对称的形，喻意上不太一样。莲花教堂，不属于任何宗教，英文原文其实是叫“莲花寺院”，但那种氛围可能使大家觉得叫教堂也很自然。进入内部，每个人都找个座位坐下，低头凝思。室内并没有什么太具体的室内设计，就简简单单是一个很纯净的地方，没有偶像，没有其他仪式和陈设，光线来自上方和侧面的莲瓣。在室内静坐许久，像受了一次洗礼，人纯净了许多。从这个意义讲，这座建筑是成功的，非常成功。它的建筑形式很好地服务于它的精神目的。
德里北部有座不太喧闹的双塔结构印度教寺庙。一个塔顶上有ISKCON字样。经过和当地群众聊天，以及研究寺院的指示牌，我弄明白ISKCON其实是国际奎师那知觉协会的缩写，是个有百座庙宇和附属农庄、农社和灵师学校的全球性组织。在世界各地促进素食主义，并进而推动纯素食主义。德里是个过于热闹的城市。而ISKCON前边的广场，是不可多得的相对清净场所。
归还汽车前，我们到一家老式的国有银行换钱，那里与国内银行不大一样，每个人的工作台都是开放的。开头本来没人理会我们，让我们既失望又吃惊。终于有一位岁数较大的职员放下手头的事情，给我们提供服务。我们问了汇率，他熟练地算出兑换的数额和服务费、税费。因为换100美元和500美元的服务费相差不是很多，我建议最好一次多换些卢比，因为自驾旅行后还要购物呢。经过一番流程，老员工把我们带到二楼，这里有一个封闭的出纳室，点好钱后离开银行，觉得很有意思，那种悠闲的银行办公气氛在国内很罕见。
中国读者对于印度的认识主要还是来自小时候的电影《流浪者》，旅行前经过专门了解，我才发现印度是南亚次大陆最大的国家，而且具有四五千年的历史。印度也被称为众神国度。不仅因印度教神多，据说有3亿多个神。 除了印度教，还有锡克教、伊斯兰教、天主教、佛教，以及更多咱们不熟悉的小的宗教……今天的印度，不以任何一种宗教为国教，这充分显示了它的包容性。
由于两国外交条例和使馆程序的原因，我这次获得印度签证，费了老鼻子劲了。经过我多次前往印度使馆，和多次与印度驻华使馆的直属合作单位印度签证中心通电话，在三方保持高度沟通的情况下，我终于在上飞机前17个小时，拿到了印度签证，可谓好事多磨，我可以去印度这个古老国家旅行了。
经过将近9个小时的飞行，当我走出德里机场的时候，我的思维甚至还没有跟上我的身体。真的就到了吗？稍作安定，我开始观察眼前与中国完全不相同的交通和城市。到处跑着柴油版的丰田、铃木雨燕、奔驰和宝马，也有本田和我看着眼熟的英国车，但它们只有汽油版。最让我心动的，还是外形很复古的英国老式汽车。这种老式汽车，因为底盘重，乘坐极为舒适。由于历史的渊源，让印度在摆脱英国统治很久之后的今天，英国品牌在印度的魅力依然长盛不衰。Morris老汽车最初确实打的是奥斯汀的商标，原型车是Morris 1958年款的Oxford III，生产了几十年，停产了数年。后来逐渐由印度斯坦汽车公司（Hindustan Motors）在1990年正式推出完全一样的同型车型，但商标换成了“大使牌”（Ambassador），另外还有“HM”牌（就是印度斯坦公司的缩写），甚至菲亚特牌等不同商标。
在人生地不熟的陌生国家，想租到一辆心仪的汽车，并非易事。我按照以往的思路，以为在西方游客集中的区域，路边随处可见服务全面的小旅行社，就可以租到我喜欢的车辆。我步入德里最著名的背包客集中区域Pahara Ganj，问了很多家旅行社，都没有汽车租赁服务，更别说大使汽车了。一个经验丰富的战士，最宝贵的就是沉着。我回去一边继续等国内陆续过来的朋友们与我会合，一边上网找租车公司，逐渐发现了几家公司专门出租大使牌汽车的，折合人民币120元一天，但限制在8小时内还车，限制每天行驶里程80公里，而且必须带司机出租。司机价格不贵，再额外加上30元人民币，就是司机一天的报酬。价格是很贴心，但不方便啊。继续寻找，逐一发邮件沟通：我需要不限里程、不带司机的大使牌汽车，自驾。价格可以商量。
功夫不负有心人，终于最后落实了一家租赁公司。价格翻三倍，不带司机、不限里程。答应给我们一辆车况好的HM牌汽车。无所谓大使还是HM，反正都是从一条生产线上下来的英国老式汽车，我喜欢英国范儿。
粉红色的斋普尔
把车取到手，发现它被公司统一油漆成了黑车身和橙色车顶。都说印度其实是个芒果的国家，只有两个“季”，季风季和芒果季，前者给印度补充水分，后者滋润印度的灵魂。芒果不仅代表爱、嫉妒、竞争，还是新富者身份的象征。那么将要陪伴我旅行的车辆，正好是芒果色，运气不错。
我的车是2001年出厂的，已经是12年的车况了。但我觉得它旧得恰到好处。很多地方显得很旧，符合整体风格，但质量又很好，让我跑长途心里不用太担忧。非真空轮胎是一个缺点，但如果换了现代铝合金轮毂的真空胎，有点不伦不类。既然复古，就体验一把极致吧。
蛇年大年初一，我开着梦想的英式老汽车，上路啦！印度北部附近最经典的线路就是被称为“金三角”的德里——阿格拉——斋普尔这个三角形，路线基本上互相隔着200公里出头。
能把车从德里开到郊区，实在不容易。德里号称全世界交通最堵的城市，而且还是左行。我在泰国和斯里兰卡有着充足的左行驾驶经验，适应了一两分钟，才重新找回在泰国和斯里兰卡驾驶汽车游刃有余的感觉。
远离了拥挤的德里，到达斋普尔，我感觉这里就是自驾的天堂。街道宽窄适合，人口也不多，还有着欧洲古城街道般的石板路。斋普尔旧城东端，有条蜿蜒上山的岩石路，继续行驶了大概10分钟，山谷突然出现了几处寺院古色古香，圣徒们演奏的宗教音乐隐约回荡在空气中，妇女们鲜艳纱丽在轻盈的脚步中像流动的色彩，远处的沐浴场鼎沸的欢笑声也远远飘来，时空仿佛变幻到了几世纪以前，在斋普尔唯有这里没有世俗的喧嚣。听说斋普尔这个城市的音乐里有众神的味道。全城一片粉红色，不但屋顶、墙壁，一律粉红色，连女性的纱丽也比其他地方浓艳，偏爱粉红色。印度老乡们把斋普尔称之为“玫瑰城”，因为斋普尔就像玫瑰般惹人喜爱。
还有数百头打扮漂亮的大象每天运送海内外游客，穿梭于主要旅游景点，成为当地另一道别致的景观。大象虽然不会说话，但在印度有及其重要的地位。既是交通工具，又是贵族权威和礼仪的象征。虽然它们有这么多优点，我还是宁愿自驾HM旅行，而不是自驾一头大象。我估计自己是绝对控制不了它的。
蓝色的焦特普尔
当我们刚刚从斋普尔出来，看到一个路标指向焦特普尔的时候，按照中国说法，一把方向，车就朝这个蓝色之城驶去了。这叫东辕西辙。
又是两百公里，路上不断问路、路过拥挤的市场、停车拍照、停车吃饭。当我们到达焦特普尔的时候已经是深夜时分。按照事先做好的功课，我们来到了位于梅兰伽尔城堡下的一个不错的酒店。进入酒店经过了严格的安检，先检车，后检人。据说是从2008年11月26日孟买爆炸案以后，全印度的高档公共场所都采用了这种级别的安检，我觉得这是对公共安全负责任的一种做法，我们愉快支持。 次日是中国的农历大年初三，早上起来在旅馆屋顶露台上吃饭，远处就是雄壮宏伟的梅兰伽尔城堡，满眼是蓝，抬头看，此刻的天空变成了像大海一样的深蓝色，有种不真实的感觉；俯视下面，城区里所有房子的墙壁都被涂成蓝色，内部也是一片淡淡的蓝，远远望去像成千上万的蓝积木堆积在一起，让人浮想联翩。看着楼下我们可爱的芒果色车顶的HM汽车，它显得比平时看要更可爱一些。
街道上不时看到身披色彩斑斓的纱丽的印度少女，在蓝蓝背景前徐徐走过。这是北印度最值得停留的地方。当我开着车穿梭在焦特的市场和窄窄街道的时候，我更多的还是纠结：是干脆把车停下，拿着相机拍照呢，还是在注意安全的情况下，放慢车速边开边欣赏风景。
据说世界有三座蓝色之城——希腊的圣托里尼，突尼斯的西迪·布·赛义德城，还有就是印度的焦特布尔。我再次让视线扫过一片片蓝色，觉得往西狂奔这两百公里，真的没有白来。
白色的泰姬陵
给HM加满汽油，是时候该往东行驶400公里，看看泰姬陵了。在国内，开400公里国道不是很辛苦，而在印度，是十分+百分+千分地辛苦。路很窄，虽然没有限速，但基本上速度超不过50公里/小时。村镇密度很大，说路过一个集市就路过一个集市。当然，路上慢悠悠过马路的神牛更不仅仅是传说，根据神牛在印度的地位，我们必须急不得恼不得地等它过去。这种等待对于性子急的中国人，也许算一种煎熬，但对于印度人，真的不算。他们生性乐观、不紧不慢。记得泰国的国家旅游宣传口号是The Land of Smile，我觉得这句话，更适合印度。因为我多少有点感觉，泰国的微笑是礼貌性的，而印度老百姓的微笑是发自内心的。400公里国道开下来，人几乎累瘫了。
阿格拉是座伊斯兰教的古城，当地百姓都几乎有典型的伊斯兰教打扮。男人大部分顶着小白帽，女人很多都白纱遮面。当然，他们的笑容是真诚的，毕竟印度人就是这么爱微笑的。穿城而过是一条大河，我们先沿着河左岸公路往下游开，因为路标说那是泰姬陵。结果等开到尽头，发现是个公园，可以隔江远眺泰姬陵。对岸就是世界七大奇迹之一的泰姬陵，它由白色大理石建造起来，就在阿格拉这么一个浮在白色帽子和头纱的城市里。是莫卧儿王朝第5代皇帝沙贾汗为了纪念他因难产而不幸去世的第三任皇后，波斯美女阿姬曼·芭奴而建立的陵墓，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，在这些绚丽的衬托下，泰姬陵主体建筑的白色显得更纯洁。开了这许多天黑色的HM，不就为了亲眼看看白色的世界七大奇迹之一吗？
泰姬陵周围的街道极其狭窄，像我们这种外地车辆休想开到附近。所以我们没有动车，直接步行到泰姬陵门口。门票750卢比，正门朝西，泰姬陵整体由白色大理石建成，陵基四角有四个白色的大理石石柱，墓室中央有一个白色大理石的石棺。在泰姬陵下面的岸边，有茂密的灌木丛，上面栖息着许多猴子，有的猴子甚至爬到了泰姬陵的平台上。陵墓室外有一个长长的水池，水池中间有一个高台，这里是拍摄泰姬陵的最佳地点，整个泰姬陵倒影在水中，此时此刻，我都险些忘了我如何来的印度、如何来的阿格拉和泰姬陵。
回到起点德里
在印度北部兜了一大圈之后，我们驾车又回到了旅程的起点也是终点——德里。德里的交通状况在早晚高峰基本就是停车场，但比北京的状况略好一些。即使这样，我仍然在远郊避过高峰时段以后才敢入城。德里最让我难忘的景点是著名的莲花教堂。学建筑的可能都有所耳闻，因为这座建筑有点像悉尼歌剧院，形式上也是圆弧状的壳体组合而成，悉尼歌剧院更自由一些，而莲花教堂是个全对称的形，喻意上不太一样。莲花教堂，不属于任何宗教，英文原文其实是叫“莲花寺院”，但那种氛围可能使大家觉得叫教堂也很自然。进入内部，每个人都找个座位坐下，低头凝思。室内并没有什么太具体的室内设计，就简简单单是一个很纯净的地方，没有偶像，没有其他仪式和陈设，光线来自上方和侧面的莲瓣。在室内静坐许久，像受了一次洗礼，人纯净了许多。从这个意义讲，这座建筑是成功的，非常成功。它的建筑形式很好地服务于它的精神目的。
德里北部有座不太喧闹的双塔结构印度教寺庙。一个塔顶上有ISKCON字样。经过和当地群众聊天，以及研究寺院的指示牌，我弄明白ISKCON其实是国际奎师那知觉协会的缩写，是个有百座庙宇和附属农庄、农社和灵师学校的全球性组织。在世界各地促进素食主义，并进而推动纯素食主义。德里是个过于热闹的城市。而ISKCON前边的广场，是不可多得的相对清净场所。
归还汽车前，我们到一家老式的国有银行换钱，那里与国内银行不大一样，每个人的工作台都是开放的。开头本来没人理会我们，让我们既失望又吃惊。终于有一位岁数较大的职员放下手头的事情，给我们提供服务。我们问了汇率，他熟练地算出兑换的数额和服务费、税费。因为换100美元和500美元的服务费相差不是很多，我建议最好一次多换些卢比，因为自驾旅行后还要购物呢。经过一番流程，老员工把我们带到二楼，这里有一个封闭的出纳室，点好钱后离开银行，觉得很有意思，那种悠闲的银行办公气氛在国内很罕见。