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摘要：卸料臂是安装在码头上用于卸料的铰接管道系统包括工艺管段及其支撑结构和所有构件。近年来随着LNG相关工程（LNG接收站、配套港口工程和输气管线工程）的建设，其相应的码头卸料臂的安装是其施工过程中的一个关键环节。
1 概述
卸料臂通常包括主要由基座立管和卸臂总成两大部分组成。其中基座立管高15.7m，净重12.1t；卸臂总成包括旋转接头、内置臂、外置臂、主配重、次配重和紧急脱离装置组成。
2 施工安装难点
2.1 卸料臂设备重量较重、尺寸较大，特别是卸臂总成部分长19.812m，重量约为68.1t。
2.2 码头安装平台相对陆上安装可利用作业空间狭小，且位于接收站近海堤岸150m（码头栈桥通道仅能承重30t重量），因此设备预组装后必须由海吊从临时预制平台吊装至码头安装平台就位。
2.3 通过海上倒运安装过程受潮位、波浪、潮流、气象等因素影响较大。
2.4 立管安装后，安装卸臂总成涉及到高空作业和海上吊装同时进行，需考虑总体部署协调指挥及其他制约因素。
3 安装工序
结合现场实际情况，在临时码头平台近海陆地作为预组装平台。根据厂家装配图在材料开箱验收完毕后，将材料统一摆放到组装场地。首先进行卸臂总成的预安装：即主配重、次配重、紧急脱离装置安装等。然后依次进行基座立管的海上吊装就位、卸臂总成与立管的安装。最后进行电器仪表安装和调试。
4 预组装
4.1 根据与总包协商将海水泵房东侧场地作为组装场地，由于现场所堆放的混凝土碎石和沙石料严重影响杆件堆放。为保证堆料和组装方便用转载机将砂料堆铲平，并在现场调用挖掘机和翻斗车各一辆配合将影响场地2车混凝土碎石料运到站外垃圾堆放场地。装载机将现有场地二次推平便于组件合理摆放。
4.2 临时支座及支架按照操作维修手册进行布置，吊车站位将卸扣和吊索穿过STYLE 50构架上的吊孔（或用吊索缠住STYLE 50弯头四周，并加以适当防护），以达到侧向稳定。将配有纸条箱和螺栓的装卸臂总成吊至虚立管上。
4.3 用吊索将内置臂与外置臂紧固在一起。部分打开装卸臂捆包，以便组装装卸臂配重游梁。小心不要除去所有填木，尤其是支撑外置臂的托架（木带）。安装次配重游梁，使用链动滑轮或钢丝绳张紧器，将次配重梁与外置臂紧固在一起，且在游梁下放置一个支架（片材）。
4.4 拆除主配重包装板材并进行安装。
4.5 使用绳或吊索将外置臂与内置臂紧固在一起。通过释放配重游梁的链动滑轮来升高外置臂。这样，可以有足够的空间来安装紧急脱离装置（STYLE 80）。在外置法兰周围安装脚手架，调整外置法兰。在外置法兰上安装STYLE 80总成。
4.6 平衡调试，当所有设备和附件都已安装到装卸
臂总成上后，检查装卸臂的平行和平衡性（已在出厂前预置）。在调试过程中必须保持次配重与外置臂平衡。
5 基座立管和卸臂总成吊装就位
5.1 将基座立管摆放到海边临时码头便于吊装位置，复验检查螺栓孔与预埋螺栓的直径和间距是否达到安装要求。立柱安装前应在基础的底脚螺栓附件摆放垫铁，间距保持在500～1000mm。
5.2 预埋垫铁安装，垫铁规格为400mm×260mm×30mm，三角形垫铁底*高*厚=640mm×316mm×30
mm，一个基础每种规格4组，设置完毕后由Δ=3mm薄垫铁找平。
5.3 机座立管安装。基座立管重12.1t，按照操作说明中已设置顶部和底部吊点位置，选用10t纤维芯钢丝绳，承载力40t卸扣两副连接钢丝绳和吊点。350t海吊在临时码头将4座基座立管吊运至浮吊甲板，钢丝绳分别加固后运至码头安装平台附件进行吊装就位。
5.3.1 基座立管吊运至船吊甲板吊点设置。
5.3.2 基座立管吊运至安装平台吊点设置。海吊从甲板吊运至安装平台，采用顶部两点吊装。
F1=F2=1/2Fsin80℃*1/2=12.1*0.998*0.5=6.02t，即每段钢丝绳受力
F”=6t<20t钢丝最大受力，满足吊装要求。
5.4 卸臂总成安装。基座立管吊装就位后，在四周搭设脚手架，在14.5m高度增设跳板作为卸臂总成的安装操作平台方便卸臂总成安装。内外臂等为一整体进行吊装。其设置三个吊点，通过两个导链调整内臂的左右平衡，并使内臂以水平姿态整体吊装。经检查合格后使用链动滑轮或钢丝绳张紧器，将二级配重梁与外置臂紧固在一起固定，再用吊索将内置臂与外置臂紧固在一起。将卸扣和吊索穿过内置臂上的两个吊耳，以分割重心。将卸扣和吊索穿过Style 50构架上的两个吊孔（或用篮式吊索缠住Style 50弯头四周，并加以适当防护），以达到侧向稳定。根据已有吊耳位置（详见下图）由浮吊船分四次由临时码头运输至卸料臂安装平台进行就位组装。
结合卸料臂已设置吊点，选择4点吊装，按3点受力计算：设备最大件重量F1=56.4t。
每个吊点受力：（垂直力），F2=F1/3=56.4/4=14.1t。
斜向受力：（钢丝绳长9.0m，80夹角）F3=F2/sin80° =14.1/0.984=14.63t。
取6倍的安全系数，其破断拉力为：F4=F3×6=14，63
×6=87.78t。
最大抗拉强度бb=1770N/mm2，根据建筑施工计算手册查表得出直径43mm钢丝绳，公称强度1770N/mm2，
破断力为140t。
吊装设备350t 360°全旋转船吊。
5.5 液压系统安装。卸料臂液压动力单元输送液压动力，驱动控制阀和装卸臂液压筒。装卸臂的内置驱动包括两个单作用液压筒、一根钢索和一个驱动滑轮（安装在50型架上）。装卸臂的外置驱动包括一个双作用液压筒，它直接连接到50型滑轮上。用仪表空气吹扫，清洁油管。把液压管管件安装入位后插接和标记各液压管线。
5.6 电气液压设备调试、检查维修。设置液压动力单元压力约15barg。
将速度调节装置调节阀开到最大，以保证最大流量。
用选择开关来选择装卸臂，作用于液压缸的每个驱动器（全行程作用），每个方向大约2～3分钟。
检查堵塞指示器。如果过滤器堵塞，必须进行清理，确保其运行。
调整压力，使其高于主要压力约10%左右。
移动装卸臂至驱动器冲程的末端，保持压力3分钟，最终确认是否泄露。
采用同样方法来确认液压缸的反向回路。
装卸臂所有驱动液压缸上都要进行此项操作。
①重新调节主压力为190barg。②重新调节节流止回阀，调至最大流量的10%。③运行回转方向控制阀的手动驱动器，将液压缸回转分岔连接到基座立管上。④重复此操作，将外臂液压缸连接至配重游梁上。⑤运行内置臂方向控制阀手动驱动器，投放内侧绳袖，使其钢丝绳进入到Style50的滑轮专用槽。⑥移除内部与外部之间的紧固件。⑦检查装卸臂操作。⑧将外部装置从其行程一端移至另一端，直至它运行顺畅无阻。
参考文献：
[1]邢辉，张荣旺.液化天然气船到港接卸流程与优化[J].油气储运，2012（05）.
[2]刘利.LNG接收站的设计技术[J].石油化工建设，2005（04）.
[3]邓青，贾士栋.LNG接收站安全仪表系统安全度等级（SIL）浅析[J].仪器仪表标准化与计量，2013（01）.
1 概述
卸料臂通常包括主要由基座立管和卸臂总成两大部分组成。其中基座立管高15.7m，净重12.1t；卸臂总成包括旋转接头、内置臂、外置臂、主配重、次配重和紧急脱离装置组成。
2 施工安装难点
2.1 卸料臂设备重量较重、尺寸较大，特别是卸臂总成部分长19.812m，重量约为68.1t。
2.2 码头安装平台相对陆上安装可利用作业空间狭小，且位于接收站近海堤岸150m（码头栈桥通道仅能承重30t重量），因此设备预组装后必须由海吊从临时预制平台吊装至码头安装平台就位。
2.3 通过海上倒运安装过程受潮位、波浪、潮流、气象等因素影响较大。
2.4 立管安装后，安装卸臂总成涉及到高空作业和海上吊装同时进行，需考虑总体部署协调指挥及其他制约因素。
3 安装工序
结合现场实际情况，在临时码头平台近海陆地作为预组装平台。根据厂家装配图在材料开箱验收完毕后，将材料统一摆放到组装场地。首先进行卸臂总成的预安装：即主配重、次配重、紧急脱离装置安装等。然后依次进行基座立管的海上吊装就位、卸臂总成与立管的安装。最后进行电器仪表安装和调试。
4 预组装
4.1 根据与总包协商将海水泵房东侧场地作为组装场地，由于现场所堆放的混凝土碎石和沙石料严重影响杆件堆放。为保证堆料和组装方便用转载机将砂料堆铲平，并在现场调用挖掘机和翻斗车各一辆配合将影响场地2车混凝土碎石料运到站外垃圾堆放场地。装载机将现有场地二次推平便于组件合理摆放。
4.2 临时支座及支架按照操作维修手册进行布置，吊车站位将卸扣和吊索穿过STYLE 50构架上的吊孔（或用吊索缠住STYLE 50弯头四周，并加以适当防护），以达到侧向稳定。将配有纸条箱和螺栓的装卸臂总成吊至虚立管上。
4.3 用吊索将内置臂与外置臂紧固在一起。部分打开装卸臂捆包，以便组装装卸臂配重游梁。小心不要除去所有填木，尤其是支撑外置臂的托架（木带）。安装次配重游梁，使用链动滑轮或钢丝绳张紧器，将次配重梁与外置臂紧固在一起，且在游梁下放置一个支架（片材）。
4.4 拆除主配重包装板材并进行安装。
4.5 使用绳或吊索将外置臂与内置臂紧固在一起。通过释放配重游梁的链动滑轮来升高外置臂。这样，可以有足够的空间来安装紧急脱离装置（STYLE 80）。在外置法兰周围安装脚手架，调整外置法兰。在外置法兰上安装STYLE 80总成。
4.6 平衡调试，当所有设备和附件都已安装到装卸
臂总成上后，检查装卸臂的平行和平衡性（已在出厂前预置）。在调试过程中必须保持次配重与外置臂平衡。
5 基座立管和卸臂总成吊装就位
5.1 将基座立管摆放到海边临时码头便于吊装位置，复验检查螺栓孔与预埋螺栓的直径和间距是否达到安装要求。立柱安装前应在基础的底脚螺栓附件摆放垫铁，间距保持在500～1000mm。
5.2 预埋垫铁安装，垫铁规格为400mm×260mm×30mm，三角形垫铁底*高*厚=640mm×316mm×30
mm，一个基础每种规格4组，设置完毕后由Δ=3mm薄垫铁找平。
5.3 机座立管安装。基座立管重12.1t，按照操作说明中已设置顶部和底部吊点位置，选用10t纤维芯钢丝绳，承载力40t卸扣两副连接钢丝绳和吊点。350t海吊在临时码头将4座基座立管吊运至浮吊甲板，钢丝绳分别加固后运至码头安装平台附件进行吊装就位。
5.3.1 基座立管吊运至船吊甲板吊点设置。
5.3.2 基座立管吊运至安装平台吊点设置。海吊从甲板吊运至安装平台，采用顶部两点吊装。
F1=F2=1/2Fsin80℃*1/2=12.1*0.998*0.5=6.02t，即每段钢丝绳受力
F”=6t<20t钢丝最大受力，满足吊装要求。
5.4 卸臂总成安装。基座立管吊装就位后，在四周搭设脚手架，在14.5m高度增设跳板作为卸臂总成的安装操作平台方便卸臂总成安装。内外臂等为一整体进行吊装。其设置三个吊点，通过两个导链调整内臂的左右平衡，并使内臂以水平姿态整体吊装。经检查合格后使用链动滑轮或钢丝绳张紧器，将二级配重梁与外置臂紧固在一起固定，再用吊索将内置臂与外置臂紧固在一起。将卸扣和吊索穿过内置臂上的两个吊耳，以分割重心。将卸扣和吊索穿过Style 50构架上的两个吊孔（或用篮式吊索缠住Style 50弯头四周，并加以适当防护），以达到侧向稳定。根据已有吊耳位置（详见下图）由浮吊船分四次由临时码头运输至卸料臂安装平台进行就位组装。
结合卸料臂已设置吊点，选择4点吊装，按3点受力计算：设备最大件重量F1=56.4t。
每个吊点受力：（垂直力），F2=F1/3=56.4/4=14.1t。
斜向受力：（钢丝绳长9.0m，80夹角）F3=F2/sin80° =14.1/0.984=14.63t。
取6倍的安全系数，其破断拉力为：F4=F3×6=14，63
×6=87.78t。
最大抗拉强度бb=1770N/mm2，根据建筑施工计算手册查表得出直径43mm钢丝绳，公称强度1770N/mm2，
破断力为140t。
吊装设备350t 360°全旋转船吊。
5.5 液压系统安装。卸料臂液压动力单元输送液压动力，驱动控制阀和装卸臂液压筒。装卸臂的内置驱动包括两个单作用液压筒、一根钢索和一个驱动滑轮（安装在50型架上）。装卸臂的外置驱动包括一个双作用液压筒，它直接连接到50型滑轮上。用仪表空气吹扫，清洁油管。把液压管管件安装入位后插接和标记各液压管线。
5.6 电气液压设备调试、检查维修。设置液压动力单元压力约15barg。
将速度调节装置调节阀开到最大，以保证最大流量。
用选择开关来选择装卸臂，作用于液压缸的每个驱动器（全行程作用），每个方向大约2～3分钟。
检查堵塞指示器。如果过滤器堵塞，必须进行清理，确保其运行。
调整压力，使其高于主要压力约10%左右。
移动装卸臂至驱动器冲程的末端，保持压力3分钟，最终确认是否泄露。
采用同样方法来确认液压缸的反向回路。
装卸臂所有驱动液压缸上都要进行此项操作。
①重新调节主压力为190barg。②重新调节节流止回阀，调至最大流量的10%。③运行回转方向控制阀的手动驱动器，将液压缸回转分岔连接到基座立管上。④重复此操作，将外臂液压缸连接至配重游梁上。⑤运行内置臂方向控制阀手动驱动器，投放内侧绳袖，使其钢丝绳进入到Style50的滑轮专用槽。⑥移除内部与外部之间的紧固件。⑦检查装卸臂操作。⑧将外部装置从其行程一端移至另一端，直至它运行顺畅无阻。
参考文献：
[1]邢辉，张荣旺.液化天然气船到港接卸流程与优化[J].油气储运，2012（05）.
[2]刘利.LNG接收站的设计技术[J].石油化工建设，2005（04）.
[3]邓青，贾士栋.LNG接收站安全仪表系统安全度等级（SIL）浅析[J].仪器仪表标准化与计量，2013（01）.