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一汽大众高尔夫嘉旅，作为高尔夫Sportsvan的国产车型，这款定于明年上市的国产高尔夫衍生车型必然会引起MPV市场新的份额之争，这一切也与国家推行”二孩政策”少不了关系。在新车上市前，一起来看看车迷编辑部里各位专业人士对这款车的看法吧。
施毓麟
80后非营运性专业司机一枚，不求天天开豪车，只求能与更多的车沟通情感，如果有人把车当作小老婆的话，那我希望天天都是蜜月期。
其实在我看来，高尔夫嘉旅实质上就是国产版本的高尔夫Sporrsvan。新车的车身相比高尔夫更加高挑，类似于高尔夫Plus的设计，并配备有车顶行李架，使新车看起更加趋向于家用设计，并延续了进口车型的前卫造型。虽然说名字同为高尔夫，但是两者的定位是完全不同的，高尔夫是—款主打运动的车型，而嘉旅就是纯家用车型。车身加高能让乘客感到更舒适，而增加的行李架也能在必要时候放下更多行李。至于售价，可以参照高尔夫旅行版和高尔夫Plus的定价，但可以肯定的是，高尔夫嘉旅的售价肯定会略高于普通版本。此外，我个人觉得，把这辆车跟上汽大众的途安作比较未免有些勉强，最多也就算是个“运动车型”吧。或许简单的加高加宽可能不一定会被消费者们所接受，所以加上“MPV”的头衔会更加亲民。
王镜
汽车媒体里为数不多没有驾照不能上路，却又能把车拍出神韵的奇葩摄影师，只因为对车有—种特殊情感，总能精准地表现每台车的DNA。
我很期待高尔夫嘉旅这部带有运动细胞的MPV，我们曾试乘试驾过多款高尔夫车的衍生车型，每一款都有其独到的乐趣与存在的必要，而一汽大众更是在其巅峰时期凭借高尔夫6一举夺下“加价最多、等车最久”的美名。如今，民众们的心态愈发趋于理性，高尔夫嘉旅的到来想必会为让人审美疲劳的目前多款高尔夫系衍生车型添入一丝新的生气。从摄影师的角度出发，我并不喜欢“大众式”一成不变的套娃式风格。因此，每当它们做出了点改变，哪怕仅仅是加长车身，多摆两个座椅（第三排），或是车顶添置一对行李支架都会让我对其侧目。不过，各位也不用高兴得太早，因为高尔夫嘉旅很可能为了拉开与途安的竞争关系将价格再上调一个级别。能否改变途安如今一统合资品牌MPV市场的格局，还得拭目以待。
高尔夫嘉旅是Golf Sportsvan的国产版本，和普通版本高尔夫相比，它尺寸更大、轴距更长，车身比例和奔驰B级、宝马2系Acvtive Tourer相类似。所以显而易见的是，大空间是高尔夫嘉旅的最大卖点，从实用性角度来说很有保证。但是它又不是纯粹的MPV，仍然可以归于掀背车范畴。目前原装进口的Golf Sportsvan售价在25万元左右，未来高尔夫嘉旅比较合理的价格应当在20万上下。对没有SUV和MPV车型的一汽大众来说，高尔夫嘉旅不失为丰富产品线的有力补充，MOB平台的灵活性也让这款新车型的生产变得更方便。不过考虑到上海大众基于MOB平台的新一代途安也将在不久之后上市销售，高尔夫嘉旅显得没有多少优势。喜欢两厢车的年轻人或许还是更中意高尔夫，讲究实用的用户则更偏爱尺寸更大、更吃苦耐劳的途安，嘉旅在它们中间有点尴尬，虽然不排除有一部分想要兼顾多种属性或者力求小众的用户，但这部分需求的比例不会太高。当然，不排除厂家会用极有竞争力的价格给大家一个惊喜。
姚宋平
抓住80后尾巴的知道分子，始终坚信一个拥有良好文化氛围的社会，才能孕育出理性、多元的汽车文化。
高尔夫6的放大版叫高尔夫Plus，第七代高尔夫的放大版则被称为高尔夫Sportsvan，一汽大众引入国产后则称为高尔夫嘉旅。作为日常用车，嘉旅比普通版高尔夫具有更大的吸引力，因为它的车体更大，不光轴距增加了48毫米，顶部空间和尾厢容积更是增加了许多。还有，一汽大众第七代高尔夫用的非独立后悬被骂了很久了，嘉旅则换上了和奥迪A3一样的多连杆后悬，这一点其实很重要。目前嘉旅似乎只有一台1.4TSI发动机可用，这台EA211汽油机的最大功率和最高扭矩应付日常使用绰绰有余，但是与其搭配的DSG变速箱还是不碰为妙。所以，如果让我来选，肯定是选手动高配型，前提是一汽大众会为手动型提供高配置的话……
余煜华
上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎么滚动的。
好久没有对一款尚未上市的新车进行预测性的评车了。我2015年末有幸在一汽大众佛山四厂参观了一汽大众的工程师们优化高尔夫嘉旅总装前的装配工艺的过程，虽说未能拍摄下当时精密化装配工艺的整个流程（全程没收包括手机等摄录设备），但我敢说这部车绝对是一汽大众费了一番心思打磨而成的，并且此番高尔夫嘉旅的引入也补齐了一汽大众尚没有一款MPV的空白市场。诞生于MQB平台的高尔夫嘉旅有着很高的起点，不过由于级别与上海大众途安类似，它的竞争对手除了同门兄弟外，无外乎有马自达5、起亚佳乐与广汽丰田的逸致。而且目前从销量上来说，途安还是占据着明显优势的。为避免同门相争，高尔夫嘉旅上市后的定位很可能略高于途安。个人认为高尔夫嘉旅是一台除具有居家、可靠等MPV的特性之外，适当添加一些运动细胞的多功能居家休旅车，其概念与宝马年前推出的2系MPV Active Tour恰恰相反。此举也恰巧响应了国家正推行的“二孩政策”。综上所述，我对于高尔夫嘉旅还是有些期许的。
宋一行
敢爱敢恨，对两厢车情有独钟，热衷于挖掘最新的汽车科技，积极传播车界正能量的车界暖男一枚。
施毓麟
80后非营运性专业司机一枚，不求天天开豪车，只求能与更多的车沟通情感，如果有人把车当作小老婆的话，那我希望天天都是蜜月期。
其实在我看来，高尔夫嘉旅实质上就是国产版本的高尔夫Sporrsvan。新车的车身相比高尔夫更加高挑，类似于高尔夫Plus的设计，并配备有车顶行李架，使新车看起更加趋向于家用设计，并延续了进口车型的前卫造型。虽然说名字同为高尔夫，但是两者的定位是完全不同的，高尔夫是—款主打运动的车型，而嘉旅就是纯家用车型。车身加高能让乘客感到更舒适，而增加的行李架也能在必要时候放下更多行李。至于售价，可以参照高尔夫旅行版和高尔夫Plus的定价，但可以肯定的是，高尔夫嘉旅的售价肯定会略高于普通版本。此外，我个人觉得，把这辆车跟上汽大众的途安作比较未免有些勉强，最多也就算是个“运动车型”吧。或许简单的加高加宽可能不一定会被消费者们所接受，所以加上“MPV”的头衔会更加亲民。
王镜
汽车媒体里为数不多没有驾照不能上路，却又能把车拍出神韵的奇葩摄影师，只因为对车有—种特殊情感，总能精准地表现每台车的DNA。
我很期待高尔夫嘉旅这部带有运动细胞的MPV，我们曾试乘试驾过多款高尔夫车的衍生车型，每一款都有其独到的乐趣与存在的必要，而一汽大众更是在其巅峰时期凭借高尔夫6一举夺下“加价最多、等车最久”的美名。如今，民众们的心态愈发趋于理性，高尔夫嘉旅的到来想必会为让人审美疲劳的目前多款高尔夫系衍生车型添入一丝新的生气。从摄影师的角度出发，我并不喜欢“大众式”一成不变的套娃式风格。因此，每当它们做出了点改变，哪怕仅仅是加长车身，多摆两个座椅（第三排），或是车顶添置一对行李支架都会让我对其侧目。不过，各位也不用高兴得太早，因为高尔夫嘉旅很可能为了拉开与途安的竞争关系将价格再上调一个级别。能否改变途安如今一统合资品牌MPV市场的格局，还得拭目以待。
高尔夫嘉旅是Golf Sportsvan的国产版本，和普通版本高尔夫相比，它尺寸更大、轴距更长，车身比例和奔驰B级、宝马2系Acvtive Tourer相类似。所以显而易见的是，大空间是高尔夫嘉旅的最大卖点，从实用性角度来说很有保证。但是它又不是纯粹的MPV，仍然可以归于掀背车范畴。目前原装进口的Golf Sportsvan售价在25万元左右，未来高尔夫嘉旅比较合理的价格应当在20万上下。对没有SUV和MPV车型的一汽大众来说，高尔夫嘉旅不失为丰富产品线的有力补充，MOB平台的灵活性也让这款新车型的生产变得更方便。不过考虑到上海大众基于MOB平台的新一代途安也将在不久之后上市销售，高尔夫嘉旅显得没有多少优势。喜欢两厢车的年轻人或许还是更中意高尔夫，讲究实用的用户则更偏爱尺寸更大、更吃苦耐劳的途安，嘉旅在它们中间有点尴尬，虽然不排除有一部分想要兼顾多种属性或者力求小众的用户，但这部分需求的比例不会太高。当然，不排除厂家会用极有竞争力的价格给大家一个惊喜。
姚宋平
抓住80后尾巴的知道分子，始终坚信一个拥有良好文化氛围的社会，才能孕育出理性、多元的汽车文化。
高尔夫6的放大版叫高尔夫Plus，第七代高尔夫的放大版则被称为高尔夫Sportsvan，一汽大众引入国产后则称为高尔夫嘉旅。作为日常用车，嘉旅比普通版高尔夫具有更大的吸引力，因为它的车体更大，不光轴距增加了48毫米，顶部空间和尾厢容积更是增加了许多。还有，一汽大众第七代高尔夫用的非独立后悬被骂了很久了，嘉旅则换上了和奥迪A3一样的多连杆后悬，这一点其实很重要。目前嘉旅似乎只有一台1.4TSI发动机可用，这台EA211汽油机的最大功率和最高扭矩应付日常使用绰绰有余，但是与其搭配的DSG变速箱还是不碰为妙。所以，如果让我来选，肯定是选手动高配型，前提是一汽大众会为手动型提供高配置的话……
余煜华
上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎么滚动的。
好久没有对一款尚未上市的新车进行预测性的评车了。我2015年末有幸在一汽大众佛山四厂参观了一汽大众的工程师们优化高尔夫嘉旅总装前的装配工艺的过程，虽说未能拍摄下当时精密化装配工艺的整个流程（全程没收包括手机等摄录设备），但我敢说这部车绝对是一汽大众费了一番心思打磨而成的，并且此番高尔夫嘉旅的引入也补齐了一汽大众尚没有一款MPV的空白市场。诞生于MQB平台的高尔夫嘉旅有着很高的起点，不过由于级别与上海大众途安类似，它的竞争对手除了同门兄弟外，无外乎有马自达5、起亚佳乐与广汽丰田的逸致。而且目前从销量上来说，途安还是占据着明显优势的。为避免同门相争，高尔夫嘉旅上市后的定位很可能略高于途安。个人认为高尔夫嘉旅是一台除具有居家、可靠等MPV的特性之外，适当添加一些运动细胞的多功能居家休旅车，其概念与宝马年前推出的2系MPV Active Tour恰恰相反。此举也恰巧响应了国家正推行的“二孩政策”。综上所述，我对于高尔夫嘉旅还是有些期许的。
宋一行
敢爱敢恨，对两厢车情有独钟，热衷于挖掘最新的汽车科技，积极传播车界正能量的车界暖男一枚。