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北京地铁光华路车站采用单跨三洞分离岛式结构,车站中洞与侧洞最小间距仅4.5m.为改善车站结构各硐室的整体受力性能,确保群洞施工安全,需要对洞间土体进行注浆加固.根据不同地层条件,提出土体注浆加固的机理和方法,并作了效果评价.
分离岛式地铁车站土体加固施工技术
【摘 要】
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北京地铁光华路车站采用单跨三洞分离岛式结构,车站中洞与侧洞最小间距仅4.5m.为改善车站结构各硐室的整体受力性能,确保群洞施工安全,需要对洞间土体进行注浆加固.根据不同
【机 构】
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北京城建五维市政工程有限公司
【出 处】
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建筑技术
【发表日期】
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2004年期
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