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摘 要：沥青混凝土路面具有耐久性强、噪声小等特点，广泛应用于我国道路路面建设之中。为保证行车安全性能与舒适度，加强对沥青混凝土道路路面施工质量控制问题的讨论更具有实际意义。
关键词： 沥青混凝土 道路路面 质量控制
随着我国经济进一步发展，大型车辆数量急剧攀升、车流量不断增加，使我国道路交通面临越来越沉重的压力，沥青路面也因此过早的出现车辙、开裂等现象，严重影响了道路交通安全。加强路面施工质量控制探讨是保障安全行车、提升道路交通運载能力的关键。
一、沥青混合料拌制质量管理
沥青混合料是沥青混凝土路面施工的主要组成原料，加强拌制质量管理是提升道路路面整体质量的关键。
1、温度控制
拌制过程需要严格控制石料加工温度、沥青加热温度以及混合料出厂温度，具体温度数值由下图所示：
施工工序 石油沥青的标号
50号 70号 90号 110号
沥沥青加热温度 160-170 155-165 150-160 145-155
矿料加热温度 间歇式拌和机 集料加热温度比沥青加热温度高10-30
连续式拌和机 集料加热温度比沥青加热温度高5-10
沥青混合料出料温度 150-170 145-165 140-160 135-165
混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温降小于10
混合料废弃温度 200 195 190 185
2、检测、修正控制
在拌和过程中，要随时检测矿料配比与油石比，如果不符合要求，要通过操作室改变配合比例，直到配比完全符合设计要求。严格监控沥青混合材料温度，拌和过程中重点控制其油石和材料的级配。级配先是从各个冷料的仓出料斗门和皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带和提升机送进振动筛，并由振动筛重新筛分。
二、沥青混凝土路面摊铺
1、地基质量控制
在摊铺路面之前，要严格检查地基质量，注意地基在粗骨料集中的地方容易发生的松散现象，必须处理好这一问题之后再开始施工作业。具体解决措施是：将该地区土层全部挖起，添换新的基层料，压路机要按要求压实，压实工程中可以通过洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油。
2、沥青层面铺筑质量控制
（1）根据工程设计图纸开始施工，根据松铺系数确定松铺度。摊铺机在起步阶段，熨平板和平衡量后滑靴处要铺垫与松铺厚度相同的木板；在已铺好的层面起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。
（2）摊铺机要保证缓慢起步并匀速运行，有助于降低发生起步阶段由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象；匀速行驶能保证摊铺的均匀性。
（3）运料车应与摊铺车保持适当距离，由摊铺车推动前进。在大斜坡路段，运料车可以挂低保持与摊铺机同步前进。
（4）摊铺过程中如遇到下雨天气，要立即停止作业，及时清理未成型的混合材料。遭到雨淋的混合材料不能用于摊铺。
（5）摊铺速度要与拌和能力保持一致，具体时差应控制在3m/min左右。摊铺机要保持匀速、不间断工作，工作过程中不能随意改变行驶速度，减少混合料离析。
（6）沥青混合料摊铺过程对温度的要求较高，当温度低于10℃时，不适合开工铺设。如果必须摊铺，可以通过以下措施改善施工环境：第一，提高拌和温度，使温度符合低温摊铺的要求；第二，运料车采取保温措施提升保温能力；在摊铺之后要在最短时间内碾压，减少热量流失。沥青温度可以根据具体施工环境与相关标准为参考，在具体施工过程中，要注意普通沥青与改性沥青的具体温度变化，降低温度对沥青的影响，相比较而言，改性沥青更适合沥青混凝土道路施工建设。
（7）在路缘处、边沟、积水井附近施工时，应在接触面上涂抹一层薄沥青，在这层沥青膜附近摊铺沥青混合材料。
三、沥青混凝土路面碾压
1、碾压速度控制
碾压速度要根据摊铺境况而定，不同压路机的碾压速度不同。现阶段沥青混凝土路面施工过程中主要有三种压路机，不同压路机的在压实过程中的速度不同，施工单位要注意速度的掌控。与轮胎压路机和振动压路机相比，双钢轮压路机的速度更容易掌控，压路机的速度更容易操控，在施工过程中，施工单位可以适当增加双钢轮压路机的工作次数，来保证工程质量。
2、碾压细节控制
在摊铺成型之后要进行碾压，工作人员要认真检查摊铺情况，及时修补局部离析和边缘不规则部位。轻型双钢轮压路机要先碾压一遍，碾压保证速度均衡、行走路线直、工作面长度不应超过50m。该工程结束之后进行复压和终压，数值要求与之前相同，终压要保证路面没有轮痕。
碾压过程中压路机应该从外侧向中心碾压，碾压重叠地带要保证1/3轮宽。如果碾压边缘有路肩时，要紧靠路肩进行碾压，不能留空隙，也不能破坏路肩砼。如果边缘无支撑时，可用工具将边缘混合材料抬高，再用压路机将伸出边缘8cn以上的部位进行碾压；也可以在边缘处空出30cm左右的空隙，在第一遍压过之后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
结束语：
沥青混凝土路面施工质量管理涉及到多个方面，在施工过程中，施工单位除要严格控制施工细节之外，还要保持与天气部门联系，降低天气因素对施工过程的影响，减少成本损失。对沥青混凝土路面施工而言，加强碾压检测与压实速度控制是提升质量的关键，与此同时，要严格控制沥青拌和温度，保证稳定施工。现阶段我国沥青路面施工中存在诸多问题，公路施工企业要深入研究沥青混凝土路面施工过程存在问题，为我国公路施工企业在沥青混凝土路面施工质量控制方面提供更多的指导意见。
参考文献：
[1]王晓峰.浅论公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品（工程技术），2011（9）：70-71
[2]周吉森，张洪峰.提升沥青混凝土道路路面施工质量措施浅析[J].黑龙江科技信息（工程技术），2013（11）：286-287
[3]尤嘉.新时期高速公路沥青路面施工质量控制研究[J].交通与建筑科学，2013（6）：139-140
[4]胡军.沥青混凝土路面施工质量影响因素分析及其控制措施[J].工程建设，2010（6）：97-100
[5]吕荣海.分析沥青混凝土路面施工质量控制[J].中华民居，2013（7）：333-334
关键词： 沥青混凝土 道路路面 质量控制
随着我国经济进一步发展，大型车辆数量急剧攀升、车流量不断增加，使我国道路交通面临越来越沉重的压力，沥青路面也因此过早的出现车辙、开裂等现象，严重影响了道路交通安全。加强路面施工质量控制探讨是保障安全行车、提升道路交通運载能力的关键。
一、沥青混合料拌制质量管理
沥青混合料是沥青混凝土路面施工的主要组成原料，加强拌制质量管理是提升道路路面整体质量的关键。
1、温度控制
拌制过程需要严格控制石料加工温度、沥青加热温度以及混合料出厂温度，具体温度数值由下图所示：
施工工序 石油沥青的标号
50号 70号 90号 110号
沥沥青加热温度 160-170 155-165 150-160 145-155
矿料加热温度 间歇式拌和机 集料加热温度比沥青加热温度高10-30
连续式拌和机 集料加热温度比沥青加热温度高5-10
沥青混合料出料温度 150-170 145-165 140-160 135-165
混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温降小于10
混合料废弃温度 200 195 190 185
2、检测、修正控制
在拌和过程中，要随时检测矿料配比与油石比，如果不符合要求，要通过操作室改变配合比例，直到配比完全符合设计要求。严格监控沥青混合材料温度，拌和过程中重点控制其油石和材料的级配。级配先是从各个冷料的仓出料斗门和皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带和提升机送进振动筛，并由振动筛重新筛分。
二、沥青混凝土路面摊铺
1、地基质量控制
在摊铺路面之前，要严格检查地基质量，注意地基在粗骨料集中的地方容易发生的松散现象，必须处理好这一问题之后再开始施工作业。具体解决措施是：将该地区土层全部挖起，添换新的基层料，压路机要按要求压实，压实工程中可以通过洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油。
2、沥青层面铺筑质量控制
（1）根据工程设计图纸开始施工，根据松铺系数确定松铺度。摊铺机在起步阶段，熨平板和平衡量后滑靴处要铺垫与松铺厚度相同的木板；在已铺好的层面起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。
（2）摊铺机要保证缓慢起步并匀速运行，有助于降低发生起步阶段由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象；匀速行驶能保证摊铺的均匀性。
（3）运料车应与摊铺车保持适当距离，由摊铺车推动前进。在大斜坡路段，运料车可以挂低保持与摊铺机同步前进。
（4）摊铺过程中如遇到下雨天气，要立即停止作业，及时清理未成型的混合材料。遭到雨淋的混合材料不能用于摊铺。
（5）摊铺速度要与拌和能力保持一致，具体时差应控制在3m/min左右。摊铺机要保持匀速、不间断工作，工作过程中不能随意改变行驶速度，减少混合料离析。
（6）沥青混合料摊铺过程对温度的要求较高，当温度低于10℃时，不适合开工铺设。如果必须摊铺，可以通过以下措施改善施工环境：第一，提高拌和温度，使温度符合低温摊铺的要求；第二，运料车采取保温措施提升保温能力；在摊铺之后要在最短时间内碾压，减少热量流失。沥青温度可以根据具体施工环境与相关标准为参考，在具体施工过程中，要注意普通沥青与改性沥青的具体温度变化，降低温度对沥青的影响，相比较而言，改性沥青更适合沥青混凝土道路施工建设。
（7）在路缘处、边沟、积水井附近施工时，应在接触面上涂抹一层薄沥青，在这层沥青膜附近摊铺沥青混合材料。
三、沥青混凝土路面碾压
1、碾压速度控制
碾压速度要根据摊铺境况而定，不同压路机的碾压速度不同。现阶段沥青混凝土路面施工过程中主要有三种压路机，不同压路机的在压实过程中的速度不同，施工单位要注意速度的掌控。与轮胎压路机和振动压路机相比，双钢轮压路机的速度更容易掌控，压路机的速度更容易操控，在施工过程中，施工单位可以适当增加双钢轮压路机的工作次数，来保证工程质量。
2、碾压细节控制
在摊铺成型之后要进行碾压，工作人员要认真检查摊铺情况，及时修补局部离析和边缘不规则部位。轻型双钢轮压路机要先碾压一遍，碾压保证速度均衡、行走路线直、工作面长度不应超过50m。该工程结束之后进行复压和终压，数值要求与之前相同，终压要保证路面没有轮痕。
碾压过程中压路机应该从外侧向中心碾压，碾压重叠地带要保证1/3轮宽。如果碾压边缘有路肩时，要紧靠路肩进行碾压，不能留空隙，也不能破坏路肩砼。如果边缘无支撑时，可用工具将边缘混合材料抬高，再用压路机将伸出边缘8cn以上的部位进行碾压；也可以在边缘处空出30cm左右的空隙，在第一遍压过之后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
结束语：
沥青混凝土路面施工质量管理涉及到多个方面，在施工过程中，施工单位除要严格控制施工细节之外，还要保持与天气部门联系，降低天气因素对施工过程的影响，减少成本损失。对沥青混凝土路面施工而言，加强碾压检测与压实速度控制是提升质量的关键，与此同时，要严格控制沥青拌和温度，保证稳定施工。现阶段我国沥青路面施工中存在诸多问题，公路施工企业要深入研究沥青混凝土路面施工过程存在问题，为我国公路施工企业在沥青混凝土路面施工质量控制方面提供更多的指导意见。
参考文献：
[1]王晓峰.浅论公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品（工程技术），2011（9）：70-71
[2]周吉森，张洪峰.提升沥青混凝土道路路面施工质量措施浅析[J].黑龙江科技信息（工程技术），2013（11）：286-287
[3]尤嘉.新时期高速公路沥青路面施工质量控制研究[J].交通与建筑科学，2013（6）：139-140
[4]胡军.沥青混凝土路面施工质量影响因素分析及其控制措施[J].工程建设，2010（6）：97-100
[5]吕荣海.分析沥青混凝土路面施工质量控制[J].中华民居，2013（7）：333-334