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摘要：随着经济的发展社会在不断进步，人们对于出行的要求在不断地提升。现阶段，为了加强城市之间的联系，政府对于铁路施工的研究和建设投给予大量的支持，现今我国的铁路工程在施工方面已经获取了相应的研究成果。铁路工程项目对于城市的发展具有重大意义，而其实际施工包含很多重要内容，其中路基的沉降控制是整个工程的基础性施工技术，是整个工程最关键的部分，只有将路基沉降量在施工中进行有效地控制，才能保证铁路通行的安全。在实际的铁路工程施工中进行路基沉降控制是一项具有困难的工作，需要根据铁路的施工需要结合科学的施工技术，再增加铁路工程监测工作。但是现阶段，我国具有的铁路沉降控制技术还不能满足出行的要求，因此需要不断的提升此技术的实际施工水平。本文对铁路工程施工路基沉降的控制要点进行分析，并对铁路工程施工路基沉降常见的控制方法应用措施进行简要探究，旨在为日后相关人员对其进行研究时提供有效的建议。
关键词：铁路工程;工程施工;路基沉降;控制技术
引言：铁路工程建设对于人们的出行和运输具有重要作用，能够有效地促进不同区域之间的沟通与交流，增加其日益的经济往来。因此，为了实现我国各个地区的有效沟通，提升铁路的建设质量具有重要作用。在铁路的建设中提升其建设质量最重要的就是对地基沉降进行控制，而在我国铁路工程施工路基沉降控制方面的技术在实际施工中应用的还不成熟，需要对其进行不断地研究和探索，进而在对此技术的应用上，相关施工人员需要结合我国的铁路工程的施工技术和实际工程现状，对实际情况进行有效分析，进而促进此控制技术在施工中发挥重要作用，保证铁路建设工程的质量，提升铁路的行车安全。
一、铁路工程施工路基沉降的控制要点
（一）强化路基地质勘察处理工作
在实际施工中，選要在施工前对路基的施工地区的地质进行勘察处理，充分了解路基的地质状况，为施工阶段工作的展开提供必要的地质勘探依据[1]。在此过程中，需要组建专业的勘察团队，保障勘察结构的科学性和专业性，此外，对施工中村现在的洞穴、水塘等地区进行全面检查，明确其中的地质情况和分布情况，防止在施工中出现与勘察结果不一致的现象，增加施工的可行性，使得二者在施工中得以统一。为了确保勘探的有效性，在此工程施工中需要应用到探地雷达和电阻率法测定仪进行重复勘探，对地下岩溶情况进行充分的了解，如若在此过程中，发现地下具有问题需要进行及时的补钻勘察。与此同时，在勘探过程中需要严格按照铁路工程施工相关规定进行规范的勘查操作，并对于在勘察过程中发现的没有符合施工需求的地质在有效确保有效换填深度的基础上进行换填处理，进而保证地基桩底的地质始终是硬性地质状态，并对于地质勘查工作的展开、过程、结果进行实际记录，对于其中存在不实的情况进行记录和纠正，使得勘查结果对工程中路基沉降控制技术发挥其促进作用，提升其施工效率。
（二）强化铁路路基变形监测
施工单位需要对铁路的路基变形进行有效强化监测，对建立健全监测网，根据实际的施工情况对监测点、工作基点、基准点进行合理设置，进而促进监测网的完善化[2]。而在路基的施工中需要对其具有的结构物设置状况进行实际性的分析，进而确保其具有的实际情况能够有效地促进实际施工，满足施工的实际需要。与此同时，检测人员需要对监测的间隔进行科学性的设置，使得铁路路基的沉降变化能够进行整天的观测，对路基边桩的状态也要进行每天观测。如果在观测时发现沉降问题还需要增加观测的频率，设置合理对应的观测桩，在施工的整个过程中进行施工的同步观测，并对观测结果进行有效的分析和记录，及时地发现问题解决问题，进而精准掌握沉降情况。
（三）强化施工设计工作和现场施工的管理
强化施工设计工作和现场管理工作，可有效地提升施工技术的控制，对于施工过程中存在的检查的地质状况，需要根据当前掌握的施工技术对沉降的情况进行可行性的分析和估算，以此进行沉降处理和控制[3]。当出现无法进行实际满足的沉降量时，需要针对估算结果进行设计的再次修改，进而对沉降情况进行控制，避免出现沉降问题造成的后期施工问题，提升铁路建设的质量。
二、铁路工程施工路基沉降常见的控制方法应用措施
（一）排水固结法
在实际施工中，排水固结法对施工的要求比较高需要对实际施工情况进行熟悉和了解，并结合其具体情况选择最适合的施工方法，需要对其中具有的设备和装置进行有效的管理和安装[4]。例如，对于塑料排水板的设置进行管理、对于打设机要做好定位和固定、对于管靴和陈设套管进行有效的安置，并对此类装置进行严格的监测。此外该方法对用户排水板的你屋进行严格的清理保证其能够露出15公分的垫层沙，并在设置之后对四周的空洞进行沙料填埋处理提升路基的应力，预防路基的沉降问题。
（二）搅拌桩加固法
搅拌桩加固法事实上的是混凝土桩的重要形式，在实际施工时运用此方法需要进行分层回填的方式进行试装，而在铁路工程中会运用到固湿土总重量的15%的32.5级的水泥[5]。因此，在实际施工中，搅拌桩加固需要运用搅拌机对准桩孔预拌下沉的方式进行，在此过程中需要始终保持搅拌桩底盘和导向架垂直的状态，控制其偏差不能超过5公分，保持桩体的搅拌连续均匀。在进行桩基的复搅下沉的过程中，需要运用喷浆工艺进行施工，进而提升施工的有效性，促进整体建设工程的施工能效，提升建设质量，避免路基建设沉降问题出现。
（三）CFG桩加固法
CFG桩加固法，是一种桩网结构的加固法，在进行实际施工时运用此方法，需要对准桩基位置结合地质情况和施工需要，在桩中心位置设置标杆，并进行实际的设置，为桩机的移动提供方向和引导，然后将CFG桩机有效的移动到指定的位置[6]。在进行钻孔工作之前，施工人员需要对测量工作进行严格控制和把握，保证钻孔工具的长度与实际的施工需要相符合，使得钻孔的深度达标，在施工中，施工人员需要注意钻杆的状态，使其始终保证为垂直状，避免摆动带来的钻孔错位的情况。此外整个施工需要严格按照设计图纸进行开展，对于钻孔需要数量和位置极为精准，不可缺少和遗漏。
结束语
总而言之，在今后的铁路施工中施工人员需要根据工程地质勘探的实际情况，选用适宜的路基沉降技术，以此，保障列车通行的安全性，提升铁路的实际使用期限。在铁路工程的施工中路基沉降控制是铁路工程质量提升的关键性技术，但是在实际的建设中地基沉降控制技术的实施难度会根据实际的路况改变施工难度，进而对施工技术水平的要求比较高，需要施工人员改变传统的施工观念，不仅在实际施工作用增加控制量，更要在后期的铁路运营和维护的工作中开展有效地保障工作。
参考文献
[1] 朱兵， 高鑫键， 黄一微，等. 盾构隧道近接下穿铁路路基施工控制技术研究[J]. 重庆建筑， 2020， 019（002）：59-63.
[2] 王一鸣， 王浩璇. 大断面矿山法隧道下穿铁路施工方法比选[J]. 低温建筑技术， 2019， 41（02）：82-85.
[3] 郭超. 地铁隧道下穿既有铁路施工对铁路路基稳定性影响分析[J]. 工程建设与设计， 2019， No.407（09）：95-96+104.
[4] 汪小军. 土压平衡盾构机过既有线铁路路基沉降控制技术[J]. 中国室内装饰装修天地， 2019， 000（006）：337-338.
[5] 卞家胜， 冯申申. 高速铁路路基沉降与变形观测控制技术研究[J]. 信息周刊， 2019， 000（014）：1-1.
[6] 申俊峰. 黄土地区高速铁路路基沉降控制技术研究[J]. 工程机械与维修， 2019， No.288（05）：111-112.
关键词：铁路工程;工程施工;路基沉降;控制技术
引言：铁路工程建设对于人们的出行和运输具有重要作用，能够有效地促进不同区域之间的沟通与交流，增加其日益的经济往来。因此，为了实现我国各个地区的有效沟通，提升铁路的建设质量具有重要作用。在铁路的建设中提升其建设质量最重要的就是对地基沉降进行控制，而在我国铁路工程施工路基沉降控制方面的技术在实际施工中应用的还不成熟，需要对其进行不断地研究和探索，进而在对此技术的应用上，相关施工人员需要结合我国的铁路工程的施工技术和实际工程现状，对实际情况进行有效分析，进而促进此控制技术在施工中发挥重要作用，保证铁路建设工程的质量，提升铁路的行车安全。
一、铁路工程施工路基沉降的控制要点
（一）强化路基地质勘察处理工作
在实际施工中，選要在施工前对路基的施工地区的地质进行勘察处理，充分了解路基的地质状况，为施工阶段工作的展开提供必要的地质勘探依据[1]。在此过程中，需要组建专业的勘察团队，保障勘察结构的科学性和专业性，此外，对施工中村现在的洞穴、水塘等地区进行全面检查，明确其中的地质情况和分布情况，防止在施工中出现与勘察结果不一致的现象，增加施工的可行性，使得二者在施工中得以统一。为了确保勘探的有效性，在此工程施工中需要应用到探地雷达和电阻率法测定仪进行重复勘探，对地下岩溶情况进行充分的了解，如若在此过程中，发现地下具有问题需要进行及时的补钻勘察。与此同时，在勘探过程中需要严格按照铁路工程施工相关规定进行规范的勘查操作，并对于在勘察过程中发现的没有符合施工需求的地质在有效确保有效换填深度的基础上进行换填处理，进而保证地基桩底的地质始终是硬性地质状态，并对于地质勘查工作的展开、过程、结果进行实际记录，对于其中存在不实的情况进行记录和纠正，使得勘查结果对工程中路基沉降控制技术发挥其促进作用，提升其施工效率。
（二）强化铁路路基变形监测
施工单位需要对铁路的路基变形进行有效强化监测，对建立健全监测网，根据实际的施工情况对监测点、工作基点、基准点进行合理设置，进而促进监测网的完善化[2]。而在路基的施工中需要对其具有的结构物设置状况进行实际性的分析，进而确保其具有的实际情况能够有效地促进实际施工，满足施工的实际需要。与此同时，检测人员需要对监测的间隔进行科学性的设置，使得铁路路基的沉降变化能够进行整天的观测，对路基边桩的状态也要进行每天观测。如果在观测时发现沉降问题还需要增加观测的频率，设置合理对应的观测桩，在施工的整个过程中进行施工的同步观测，并对观测结果进行有效的分析和记录，及时地发现问题解决问题，进而精准掌握沉降情况。
（三）强化施工设计工作和现场施工的管理
强化施工设计工作和现场管理工作，可有效地提升施工技术的控制，对于施工过程中存在的检查的地质状况，需要根据当前掌握的施工技术对沉降的情况进行可行性的分析和估算，以此进行沉降处理和控制[3]。当出现无法进行实际满足的沉降量时，需要针对估算结果进行设计的再次修改，进而对沉降情况进行控制，避免出现沉降问题造成的后期施工问题，提升铁路建设的质量。
二、铁路工程施工路基沉降常见的控制方法应用措施
（一）排水固结法
在实际施工中，排水固结法对施工的要求比较高需要对实际施工情况进行熟悉和了解，并结合其具体情况选择最适合的施工方法，需要对其中具有的设备和装置进行有效的管理和安装[4]。例如，对于塑料排水板的设置进行管理、对于打设机要做好定位和固定、对于管靴和陈设套管进行有效的安置，并对此类装置进行严格的监测。此外该方法对用户排水板的你屋进行严格的清理保证其能够露出15公分的垫层沙，并在设置之后对四周的空洞进行沙料填埋处理提升路基的应力，预防路基的沉降问题。
（二）搅拌桩加固法
搅拌桩加固法事实上的是混凝土桩的重要形式，在实际施工时运用此方法需要进行分层回填的方式进行试装，而在铁路工程中会运用到固湿土总重量的15%的32.5级的水泥[5]。因此，在实际施工中，搅拌桩加固需要运用搅拌机对准桩孔预拌下沉的方式进行，在此过程中需要始终保持搅拌桩底盘和导向架垂直的状态，控制其偏差不能超过5公分，保持桩体的搅拌连续均匀。在进行桩基的复搅下沉的过程中，需要运用喷浆工艺进行施工，进而提升施工的有效性，促进整体建设工程的施工能效，提升建设质量，避免路基建设沉降问题出现。
（三）CFG桩加固法
CFG桩加固法，是一种桩网结构的加固法，在进行实际施工时运用此方法，需要对准桩基位置结合地质情况和施工需要，在桩中心位置设置标杆，并进行实际的设置，为桩机的移动提供方向和引导，然后将CFG桩机有效的移动到指定的位置[6]。在进行钻孔工作之前，施工人员需要对测量工作进行严格控制和把握，保证钻孔工具的长度与实际的施工需要相符合，使得钻孔的深度达标，在施工中，施工人员需要注意钻杆的状态，使其始终保证为垂直状，避免摆动带来的钻孔错位的情况。此外整个施工需要严格按照设计图纸进行开展，对于钻孔需要数量和位置极为精准，不可缺少和遗漏。
结束语
总而言之，在今后的铁路施工中施工人员需要根据工程地质勘探的实际情况，选用适宜的路基沉降技术，以此，保障列车通行的安全性，提升铁路的实际使用期限。在铁路工程的施工中路基沉降控制是铁路工程质量提升的关键性技术，但是在实际的建设中地基沉降控制技术的实施难度会根据实际的路况改变施工难度，进而对施工技术水平的要求比较高，需要施工人员改变传统的施工观念，不仅在实际施工作用增加控制量，更要在后期的铁路运营和维护的工作中开展有效地保障工作。
参考文献
[1] 朱兵， 高鑫键， 黄一微，等. 盾构隧道近接下穿铁路路基施工控制技术研究[J]. 重庆建筑， 2020， 019（002）：59-63.
[2] 王一鸣， 王浩璇. 大断面矿山法隧道下穿铁路施工方法比选[J]. 低温建筑技术， 2019， 41（02）：82-85.
[3] 郭超. 地铁隧道下穿既有铁路施工对铁路路基稳定性影响分析[J]. 工程建设与设计， 2019， No.407（09）：95-96+104.
[4] 汪小军. 土压平衡盾构机过既有线铁路路基沉降控制技术[J]. 中国室内装饰装修天地， 2019， 000（006）：337-338.
[5] 卞家胜， 冯申申. 高速铁路路基沉降与变形观测控制技术研究[J]. 信息周刊， 2019， 000（014）：1-1.
[6] 申俊峰. 黄土地区高速铁路路基沉降控制技术研究[J]. 工程机械与维修， 2019， No.288（05）：111-112.