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结合西安一成都客运专线特殊的地形条件和我国现有cRH系列动车组的基本特性，从适应地形、工程设置、技术经济、施工安全、运输安全、运输能力等方面系统研究论述最大坡度技术方案，使艰险山区客运专线最大坡度选择更具合理性、可靠性和安全性。通过对客运专线最大坡度方案比选和综合分析，提出西安一成都客运专线推荐采用25％坡度越岭，在线路走向、线路标准、越岭隧道、桥隧总长、高桥大跨等方面技术合理、经济可行，秦岭长大下坡地段限速运行，最高运行速度；500km／h，并进一步补充完善客运专线技术标准体系。