听“海”声“船”音唱响航运界两会“好声音”

来源 :中国海事 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aiqi527927
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
推动深远海航行装备制造与安全保障工程技术研发rn深远海(包括极地)蕴含着巨量的自然资源,占据着诸多重要的战略通道节点,对世界各国的安全和经济发展具有重要意义.何建中建议建立国家相关部委之间的协同研发机制,站在国家战略高度科学统筹各方科技力量和资源联合制定研发规划,系统构建深远海航行装备制造与安全保障的技术发展路线与产业生态系统,推动技术和产业的快速发展,重点加快深远海航行装备、安全环保应急响应与打捞救助装备、通信导航系统以及航行关键配套设备的研发.
其他文献
在信息技术快速发展的时代背景下,对于开展大学英语教学来说,教师需要具备较强的信息化教学能力,以适应形势发展需要,但目前一些大学英语教师还存在信息化教学能力不强的问题,制约了大学英语信息化教学的深入开展.本文对此进行了研究和探讨,在简要分析教育信息化对大学英语教师的影响基础上,重点分析了大学英语教师信息化教学能力存在的不足,最后就如何促进大学英语教师信息化教学能力科学、持续、快速发展提出优化策略.
隧道衬砌结构的质量会对整个隧道的安全运行产生直接影响,也关系到道路的使用寿命,目前在隧道工程建设施工环节,衬砌裂缝的发生率较高,如何有效处理衬砌裂缝成为施工的重点和难点.本文结合具体工程实际,分析查找衬砌裂缝出现的原因及处治技术,以期为公路隧道衬砌裂缝处治提供参考.
本文采用聚丙烯酰胺添加剂(英文简称“PAM”)处理3种不同类型的天然土壤,通过无侧限抗压强度试验、耐磨损试验和抗冲刷试验评价土壤添加PAM后的性能.试验结果表明,土壤处理后的性能提升效果因土壤类型而异,但其强度、抗冲刷性和耐磨性均有所提高.这说明可以通过PAM处理天然土基或土壤,提高农村低等级路面的耐久性.
以数据应用为驱动力rn目前,我国正处于基础设施数字化建设起步阶段,急需整合并充分利用公路全资产、全寿命建养数据,打通数据采集、数据管理及数据挖掘等关键环节,建立面向全国公路养护的生态圈,充分融合公路养护管理、检测、施工、研发、制造、销售等各环节,形成公路全资产数字档案,打造数据驱动的新一代公路资产管理技术、产品和服务体系.
期刊
2月25日下午,交通运输部海事局在部机关三楼综合应急指挥中心召开水上交通安全监管工作视频调度会,就全国两会及北京冬残奥会期间水上交通安全工作进行再动员、再部署.交通运输部副部长赵冲久出席会议并作重要讲话.rn赵冲久指出,全国两会与北京冬残奥会时间重叠,保障好近期水上交通安全形势稳定是今年的一项重要政治任务.各单位、各部门要提高政治站位,统一思想,压实责任,全力防范化解风险,筑牢水上交通安全防线.
期刊
桥梁在实际运营过程中,由于受到内外因素影响,其承载能力和耐久性能都会降低,对桥梁的使用带来一定的安全隐患.本文结合某混凝土梁桥,通过检测和调查其耐久性,结合耐久性评估方法,建立了桥梁结构耐久性评估层次模型,通过评估结果的分析,实现了对耐久性的量化把控,准确掌握了桥梁运营中存在的问题,有助于对后续养护工作的指导.
擘画蓝图,统筹发展.党的十八大以来,党中央、国务院着眼国际国内发展大局,深入研究、统筹考虑、科学谋划作出重大决策,京津冀协同发展、海南全面深化改革开放、长三角一体化发展、深圳建设中国特色社会主义先行示范区等一系列国家战略部署实施.
期刊
支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略.中共中央、国务院印发的《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》中明确要求深圳“率先打造人与自然和谐共生的美丽中国典范”.坚持人与自然和谐共生,建设美丽中国,是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要内容,也是建设中国特色社会主义的基本要求.深圳海事局坚定践行习近平生态文明思想,牢固树立绿水青山就是金山银山的理念,贯彻落实交通运输部、部海事局有关船舶大气污染物排放控制区建设要求,结合服务深圳先行示范区建设和
期刊
2月27日11时06分,交通运输部海事局“新一代卫星AIS验证载荷”在文昌卫星发射中心通过长征八号运载火箭发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务取得圆满成功.“新一代卫星AIS验证载荷”运行高度约500千米,能够接收船载AIS终端、岸基AIS基站信息,并通过下行通信链路开展信息播发,可用于“卫星AIS”星座组网、“卫星VDES系统”星地一体化演示等实验验证,为我国海事现代化管理、智能航运、e航海以及水上无线电业务管控等提供技术支持.未来,该载荷平台将被用于开展船舶无人驾驶、海上防污染、远海搜救应急等航海
期刊
粤港澳大湾区的高速公路枢纽互通式立交选形最常采用的是涡轮形和变形苜蓿叶形,方案研究阶段一般不予考虑选择双T形或者双喇叭形式.本文通过对肇明高速公路三堂车枢纽立交选形的控制因素及方案比选阐述,分析确定在满足交通功能的前提下,不局限于涡轮形和变形苜蓿叶形并灵活合理选择互通式立交形式,使匝道布设与周边地形地貌、土地利用、房屋建筑及其他控制因素等相适应,可供借鉴参考.