【摘 要】
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从单一性与复杂性、稳定性与跳跃性、孤立性与开放性解析了边疆山区旅游城市交通演化的一般特征,从原生性与多样性、整体性与差异性并存解析了边疆山区旅游城市旅游演化特征
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(41361037、41671147);贵州省科技计划项目(黔科合基础[2017]1506);云南省哲学社会科学研究基地项目(JD2017ZD02);六盘水师范学院社会科学界联合会科学研究项目(LPSSYSKL201702);丽江市科技计划项目(LJ2014-05)
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从单一性与复杂性、稳定性与跳跃性、孤立性与开放性解析了边疆山区旅游城市交通演化的一般特征,从原生性与多样性、整体性与差异性并存解析了边疆山区旅游城市旅游演化特征。从双向视角总结了边疆山区交通与旅游双向互馈机制。选取典型边疆山区旅游城市——丽江市为实证研究个案,实证表明:(1)2001—2016年丽江市交通与旅游综合发展水平都呈现逐步上升的发展趋势,二者差异呈现先扩大后减小的态势,表明交通对旅游支撑作用呈现出先减弱后逐渐增强的趋势;(2)2001—2016年交通与旅游发展水平耦合度均在0.8以上,交通与旅游发展水平存在较强的耦合互动关系;(3)2001—2016年交通与旅游发展水平协调度逐步提高,协调指数从0.1808增加到0.9878,以2006、2010和2014年为节点前后经历了失调状态、过渡状态、优化提升状态、优质协调状态四个阶段;(4)2001—2016年交通与旅游发展变化拟合较好,但旅游因子对交通发展的贡献率显著高于交通因子对旅游发展的贡献率,交通与旅游发展构成双向互馈作用关系且表现出显著的旅游产业发展的首位驱动效应。
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